Cpt Tuttle - 1965 PV544

**Cpt Tuttle** · 12/09/11, 02:43

Har byggt på den här bilen sedan 2003 då den var ett upprostat skogsvrak...

...men så kunde man ju av förklarliga skäl inte ha det.

Är dock långt ifån bara rostlagat.
Framvagnen byttes ut mot 140-seriens, försedd med konidämpare och polybussningar, styrväxeln togs från Opel Kadett D, rattaxelknutar och deformationszon från 740. Fick ta främre krängningshämmare från 240 pga platsproblem mot styrväxeln.

Bakaxeln är en 1030 från 240 (3,73:1) med lockerdiff. Upphängd i PV-delar, kommer eventuellt få en Manta A krängningshämmare monterad.

Motorn just nu är en B21 för att få fästen och dylikt rätt. Ambitionen finns att bygga en B23 med eatonkompressor....

Huvudbromscylinder och bromsservo är från en Volvo 140 (med struten på servot kortad), medans pedalstället togs från Mercedes W115 "/8".

Dörrarna blev detso mer omgjorda med bearclawlås och igenlagda handtag, byggt elöppning med Ascona C centrallåsmotorer...

Nya framfälgen till vänster. PV centrum, 5" Saab 99 fälgbana, blir lagom.

Lite lack på. Bakfälgarna till vänster med fälgbanor från några fula 15x7" Mangels fuskekerfälgar.

Träratt måste man väl ha i en upphottad 60-talsbil?

360 vattenpump för att få plats.

Under slipgrundning nu....farsan i kalsonger som rycker maskering bjuder jag på... :P

Finns en hel roman att skriva säkert och även fler bilder kan ordnas.
Så bara fråga om ni undrar något. Now...off to bed!

**Marius Skau** · 12/09/11, 05:52

Fint jobbat

Vad ska du göra med motoren?

**meduza18** · 12/09/11, 08:49

Fler bilder takk

**Cpt Tuttle** · 12/09/11, 09:27

Opprinnelig postet av Marius-Skau

Fint jobbat

Vad ska du göra med motoren?

Med B21an som sitter i nu så blir det nog nada. Den får gå så länge den går.

Har en B23-botten liggande som jag tänkte stressmata lite (har en Eaton från en Merca C230K liggande) och bygga kortslut-det-själv-sprut på, men jag satsar inte på några monsterladd i så fall utan det är ju mest för att prova...så något effektmonster satsar jag inte på men det behövs ju inte i en lätt PV som skall gå på gatan...

Har blivit för gammal för att sladda och burna och härja hur som helst, så nu använder man hellre gubbargument som "säkra omkörningar" och "backtagningsförmåga", kan man ju inbilla sig i vart fall, lol!

**Revell** · 12/09/11, 12:15

Velkommen hit Mattias

**Cpt Tuttle** · 12/09/11, 13:49

Danke!

Trevligt med ett Volvoforum där man slipper ha så mycket att göra med besserwissers till otrevliga och tråkiga svenskar......

**Cpt Tuttle** · 12/12/11, 20:03

Var och hämtade mig ett 240-handskfack idag och trimmade bort lite plast så det passade....

Blir mycket bättre än originalet som mest liknar en pappkartong och på köpet har man ju färdig belysning som bara är att koppla in också.

**kermitt** · 12/12/11, 20:15

Utrulig kult bygg! Liker at du har oppgradert den med mer moderne greier uten at det skriker av den.

**Cpt Tuttle** · 12/12/11, 22:22

Tackar!

**Cpt Tuttle** · 02/06/12, 17:06

Tro det eller ej, bilen är inte död, det jobbas på den och idag blev det en garagesväng.

Utanför garaget....ett år nyare än PVn men den höll visst inte lika länge för nu blir det skroten...vila i frid CLE....
Kanske Volvos kvalitet sjunkit för varje modellserie? :twisted:

Vad byggs här? Lackbox av det mer provisoriska slaget? Jodå. Lite redneckaktig, men hela bilen är redneckaktig så spelar det någon roll? :P

Jo för fasen, nu börjar den faktiskt vara så slät så att man törs dra på den ett ytskikt så kanske nästa helg? :P
Att det nu inte blir någon proffslack må väl kvitta, det är ju bara en gammal Volvo. :roll:

**kermitt** · 02/06/12, 19:23

Morro at du fremdels driver på med bilen, men det hadde gjort seg med noen bilder man kunne se...

**Cpt Tuttle** · 02/06/12, 20:53

Du verkar rätt ensam om det problemet, då flera andra har sett bilderna, får du inte fram någonting alls eller?

**kermitt** · 02/06/12, 21:09

Funker nå

Ser lovende ut!

**HarryVolvo** · 02/06/12, 21:55

Utrolig bra! Skal følges med på det her.

**Cpt Tuttle** · 02/06/12, 23:32

Började tänka att det kanske är svårt komma på i vilken omfattning detta projekt varit om man inte hängt med från början, så jag gjorde en skiss på ytterplåten i vart fall.

Röda plåtdetaljer är utbytta. Blå dito är de som är kvar från ursprungsbilen.
Ignorera vänstersidan då samma mängd bytts på båda sidorna.

**meduza18** · 02/06/12, 23:33

faen skit kult projekt:P

**ovlov86** · 03/06/12, 00:57

Respekt til folk som finner et skogsvrak og gjør det om til bil igjen!

**Cpt Tuttle** · 08/06/12, 23:21

Sista rycket innan täckfärg.
Lyckades dock tyvärr tejpa över en bild på Johannes Brost när jag maskerade, men den karln har jag aldrig tålt så det gör inget.

**Cpt Tuttle** · 09/06/12, 12:28

Sådärja. :|
Det märks att det var 7 år sedan jag sist hellackerade en bil för en så här dålig lack har jag inte lyckats med hittills.
Fler gardiner än i en tygaffär...men då har jag ju inga fritidsproblem nästa vecka.
Men...den är vit i alla fall. :lol:

**ovlov86** · 09/06/12, 12:59

Syns det ser bra ut!

**Cpt Tuttle** · 09/06/12, 13:02

Synd det inte gör det bara.
GOTT om rinningar.... :(

Bara slipa ner såklart men man hade helst sluppit.

**ovlov86** · 09/06/12, 13:09

Blir nok bra til slutt uansett. Blir det kompressormotor?

**Cpt Tuttle** · 09/06/12, 13:34

Mjo, B23 med en Eaton från en Mercedes C230K och något eftermarknadssprut är väl vad den slutgiltiga planen lutar mot...än så länge sitter det bara en vanlig förgasar-B21 i.

**Sjakalen** · 09/06/12, 18:13

Ser bra ut og man blir veldig glad for at noen tar vare på tilsynelatende døende klassikere.

**ovlov86** · 09/06/12, 18:21

Opprinnelig postet av Cpt Tuttle

Mjo, B23 med en Eaton från en Mercedes C230K och något eftermarknadssprut är väl vad den slutgiltiga planen lutar mot...än så länge sitter det bara en vanlig förgasar-B21 i.

Det høres veldig kult ut!

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Cpt Tuttle - 1965 PV544

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Cpt Tuttle - 1965 PV544

Lignende tråder

Volvo Duett 1965

Regler for innlegg