Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 13 av 13

Tråd: B230F +T Budskjettbygge

  1. #1
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard B230F +T Budskjettbygge

    Hei.

    Har ny bruksbil på gang, B230F motor.
    Tenkte jeg skulle ha litt mer å gå på, så tenkte jeg skulle bolte på en turbo på F motorn, reint budskjettbygge.

    Noen som har gjort dette før, og veit hva som funker?
    Tenkte på å kjøre med F hjerner å turbochip, har hørt dette funker?
    Har en T3 turbo på et 740 grenrør, også R-sport bånnpanna, så olje til og fra er ikke noe problem.

    Tenkte også å ha LMM på trykksida, så slipper jeg å montere dump osv siden det ikke er resirk på T3'en.

    Hvilke dyser er det greit å kjøre med? Det er jo ikke motstander på F nettet org, og hadde satt pris på å slippe å montere motstander.

    Men, jeg har noen ET dyser liggende. Det er vel såvidt litt mindre dyser enn FK/FT?

    Noen som har generelle tips å komme med?
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  2. #2
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Dyser fra ET er så å si de samme som de fra FT/FK, nesten samme mengde, og samme motstand, 2,4 ohm..

    Har funnet ut at dyser fra 850 turbo skal gå an å bruke, de er høyohm på 14,5 ohm og leverer omtrent det samme som ET/FT/FK..

    Men hvordan det er med chip i sugemotor hjerner vet jeg ikke, ville nok ha sett meg om etter hjerner fra FT/FK..

    Du får jo kjøpt kombinert dump, ved lett pådrag og du slipper gassen går luften i retur og ved hardt pådrag og du slipper gassen går 50% i retur og 50% i atmosfæren.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  3. #3
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Hva er denne R-sport bånnpanna?
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  4. #4
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Hva er denne R-sport bånnpanna?
    Bunnpanne med retur som fulgte med i AT-satsen.

  5. #5
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ArneR Vis post
    Dyser fra ET er så å si de samme som de fra FT/FK, nesten samme mengde, og samme motstand, 2,4 ohm..

    Har funnet ut at dyser fra 850 turbo skal gå an å bruke, de er høyohm på 14,5 ohm og leverer omtrent det samme som ET/FT/FK..

    Men hvordan det er med chip i sugemotor hjerner vet jeg ikke, ville nok ha sett meg om etter hjerner fra FT/FK..

    Du får jo kjøpt kombinert dump, ved lett pådrag og du slipper gassen går luften i retur og ved hardt pådrag og du slipper gassen går 50% i retur og 50% i atmosfæren.
    Takk for svar! Hadde vært fint å slippe motstander, hvilken 850 turbo er det du tenker på? 2.0l? Evnt farge dem er på?
    Minns å ha lest folk har testa turbochip i f hjerne, jeg skal hvertfall prøve

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Hva er denne R-sport bånnpanna?
    Sitat Opprinnelig postet av volvoRsport Vis post
    Bunnpanne med retur som fulgte med i AT-satsen.
    What he said.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  6. #6
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    De er fra 2.3 turbo, 0280150785.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  7. #7
    Registrerte brukere Vetle sin avatar
    Medlem siden
    29. des. 2009
    Sted
    Telemark/Porsgrunn
    Innlegg
    720
    Antall takk

    Standard

    jeg spurte om det med hjernene på volvoforum engang.. konklusjonen da ble at det ikke gikk ann og chippe de om til tubo hjerner..
    -Volvo 240 Turbo (sommerbil)
    -Volvo 740 Turbo (brukis)
    -Volvo 142 Turbo (banebil)
    og hatt 20++ andre volvoer

  8. #8
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    og begrunnelsen for det var? forskjellen ligger vel i mappet?

  9. #9
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    I prinsippet er det nok med enn chipen som styrer i en turbohjerne, men med turbochip vil den til en viss grad kompansere for det, vil jeg tro.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    rart det ikke skulle gå an og chippe om en suge motor hjerne, men kanskje selve moderkortet ikke støtter den større lasten?
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  11. #11
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jonass Vis post
    rart det ikke skulle gå an og chippe om en suge motor hjerne, men kanskje selve moderkortet ikke støtter den større lasten?
    Jeg vet jeg har lest folk gjøre dette før, med positivt utfall.
    Men det betyr ikke dermet at det er sant. :P

    Men, nå har jeg hvertfall sikret dyser. (Takk jonass!)
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  12. #12
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Vurderer å gjøre noe lignende selv, så mine innlegg

    Passer turbo og grenrør fra ET motor også? (hvis du syntes dette er OT kan jeg fjerne det igjen)

  13. #13
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    det passer ja, men ET grenrøret er ikke akkurat det beste av manifoiler volvo har produsert. prøv å få tak på ett 940 rør eller lag deg ett.

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •