Ombygd og tenningsbank..

[Hdmann]

Hei.
Har en -79 mod 245 som jeg har satt inn en 230F motor i.Bilen går dårlig og får tenningsbank.Alle tenningsdeler og bensinfilter er nytt.Tomgang på mellom 1100-1500.Bilen har vært sånn helt siden ombyggingen. Bilen har fått hele ledningsnettet fra donorbilen,men jeg kjører med eldre M46 kasse og har ikke elektronisk speedometer.Har fått feilmld på at bilen går på ekstremt fet eller mager blanding under kjøring.Og den går magert.Og da lurer jeg på om det har noen betydning at jeg ikke kjører med elektronisk speedometer?

[Ola Moen]

Har du montert lambdasensor?

[Hdmann]

Ja,lambda er montert.Har tatt eksos og alt fra donorbilen.Har også skiftet hele ledningsnettet i bilen.bakakslingen er også fra donorbilen.Hvis jeg kobler ut lambda'n så går den saktere på tomgang,men drar like dårlig.

[Ola Moen]

Luftmassemåler er en annen ting som kan lage krøll. om det er for lite bensintrykk også.
Er det LH 2.4 typen du har brukt? Da kan du jo sjekke feilkoder f.eks.
Jeg kjører uten el.speedometer selv, og det lager ikke noe problemer for meg.
De kan bli litt ujevne på tomgang, men ikke noe mer utover det.

[Hdmann]

Nullet ut feilkodene på torsdag, og har kjørt 100 mil i helga Hamar-Bergen t/r.
Tok ut feilkoder i dag:2.3.2 Kompenserer for rik eller mager blanding ved tomgang (den har jeg ikke fått tidligere) Ellers så har jeg fått 2.3.1 kompenserer for rik eller mager blanding ved kjøring og 2.2.1 kompenserer for extremt rik eller mager blanding ved kjøring.Bilen er lat,og slet i mot bakkene.Forbruket ble på 0,72 liter... Hvor(dan) få sjekket bensintrykket da?

[Ola Moen]

Du kan starte med å sjekke om forpumpa i tanken er i orden.

[Hdmann]

Det er strøm inn på den ene ledningen i allefall.Om jeg ikke husker feil,Brun til jord-strøm på den gule,og da antar jeg at en grå? ledning går til måleren.Hørte ikke at pumpa gikk.Men en som nevnte at den ikke hadde særlig betydning så sant jeg hadde over halv tank.
Bør vel demontere den for å sjekke den eller?

[Ola Moen]

Den har veldig stor betydning faktisk. hovedpumpa er avhengig av en viss tilførsel for å gi skikkelig trykk ut til dysene. tenk deg en høytrykkspyler med dårlig tilførsel inn. skjønner??
tankpumpa bør demonteres, og filteret i bånn bør sjekkes.
Om du tvangskjører tankpumpa bare, så skal du kunne høre at den surrer og går inni tanken.

[Hdmann]

Ok.Putta pumpa oppi tanken når jeg bygde om.Filteret er nok ok,men jeg sjekket jo ikke om pumpa gikk..Ta ut pumpa og sjekke da,eller er det mulig å merke om den fungerer uten demontering?
Ok,tvangskjøre ja,bare koble fra kontakten og kjøre strøm direkte på pumpa?

[Ola Moen]

jepp kjøre direkte strøm på kun tankpumpa. bruk en litt lang skrutrekker som du setter mot tanken, og legg øret nedd på skaftet på skrutrekker'n, da har du et enkelt stetoskop
jeg pleier gjøre det slik, da jeg har litt dårlig hørsel. da merker man om pumpa går, for lyden forplanter seg som summing i tanken

[Hdmann]

Ok.Hørte ikke en lyd.Skrudde av tanklokket også,uten å høre noe.Er vel "bare" å få ut armaturen da.
Så er neste spørsmål hvilken pumpe bør jeg satse på.Har planer om å få inn en ft eller fk motor etterhvert.Og hvor bør jeg handle?Kanskje noen som har ei liggende også

[gull pilen]

hvis tankpumpen er død bråker pumpen under bilen ekstremt mye.....

[Hdmann]

Den bråker ikke ekstremt mye,men høres når det er lite igjen på tanken.
Tankpumpa skal vel også høres,når jeg kjører kun den?

[Ola Moen]

Du kan bruke ei helt orginal tankpumpe der. Men......
Er du nevenyttig? i såfall vil jeg anbefale deg å sette inn ei Walbro 255 l/h tankpumpe.
Da trenger du ikke den som sitter under bilen. og siden du må bytte den i tanken uansett, så blir det for min del et enkelt regnestykke.
Jeg $100 for ei tankpumpe på Ebay. Det tilsvarer 600,- pluss moms.
om du skal ha FT motor senere, må du bytte hovedpumpe, og de koster jo gjerne 1500,- + her i landet.

legger ved en link her. Det er ikke orginal walbro, men de fungerer
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Walbr...item588cb545dc

[Hdmann]

Ok.Den må vel byttes uansett,hvis planene om turbo skal settes ut i livet..
Så finner jeg samtidig ut om dette har vært problemet.
Krever noe ombygging dette da forstår jeg? Hva er det som må gjøres for å få dette på plass?
Kobler bare ut pumpa under bilen da,men beholder filteret,og kjører med samme trykkregulator?

[Hdmann]

Så er Walbropumpa montert og bilen er fortsatt likedan....