Voolvoo's 242 turbo evighetsprosjekt. Drar seg framover

[Voolvoo]

Har fått fikset litt i dag.

Dårlig kontakt på det ene kjørelyset bak.
Ryggelys
TÃ¥kelys
Taklys innvendig + nye brytere ved dørene. (kun førerdør er koblet til, fant ikke ledninger på pass. siden)
Lakkert innvendig ramme i venstre hovedlykt + reflektor i blink/parklys. så nå er det likt på begge sider.
Fikset horn. Manglet den lille tappen bak rattet, Tok den fra ett dele-ratt.
Tatt ut å påbegynt lakkering av taktrekket, det var grusomt gulnet... trenger mer lakk.
Fjernet viskermotorene til lyktene.

[Lasse R]

Hva lakker du tak trekket med?

[Voolvoo]

Første strøket med alt jeg fant av spraybokser med svart matt.
Sist bruker jeg Hot Paint fra biltema. Blir så jevn og fin ''matt' finish + at standard lakk har lett for å bli seig når det blir varmt..

ferdig i dag, men ikke tatt bilder.

[Lasse R]

Du får slenge opp noen bilder når du får montert det

[Voolvoo]

Det skal jeg.
Har også fått til svar fra SVV at jeg trolig ikke trenger ny søknad for å godkjenne max antall HK og NM
Hadde vært gøy å fått igjennom bilen hos SVV uten feil på første forsøk, det er det jeg sikter litt imot.
Kommer til å ta 4hjulskontroll og EU-kontroll samtidig for å se om det blir noen mangler. -Ikke godkjent motor- kommer garantert..

Regner med at jeg fortsetter litt i helgen, kanskje før. hvem vet

[cecilieodegaard]

Det blir bra til slutt, Thomas! Spent på å se slutt resultatet gitt. Er forresten veldig pen farge på bilen Hvis du ønsker fine bilder av bilen din når du er helt ferdig med den, så tar jeg gjerne oppdraget. Just let me know

[Voolvoo]

Hehe, blir sikkert aldri HELT ferdig eller fornøyd. Finner alltid noe som er irriterende

[Voolvoo]

Ikke helt fornøyd med lakken. ble egentlig litt seig.. skyggelappene og håndtakene går det ikke an å ta i uten at det blir merker og smitter på henda.. Noen som vet hvorfor det blir sånn? vasket med aceton før lakk.
men utseendemessig ser det mye bedre ut enn før.

Greit å med brannslukker på tur. Svetter noe på olje tur, kun ''svetting'' ingen dråper.

[Voolvoo]

Fått på en litt bedre viftekåpe. Det er laaangt unna senter. man jeg gidder ikke å flytte radiatoren 4 cm ned for å få vifta i senter. Det butter ikke og lufta går igjennom, så jeg er fornøyd



Kan ikke BARE drive med bil i godværet heller, så gikk en tur igjennom skogen her.

[Voolvoo]

Veldig lite bilaktivitet om dagen. Har kjøpt hus

MEN.. helt siden jeg bygget denne motoren så har den kokt på tomgang.. ja, selv i -20 grader. et plagsot problem jeg sliter litt med.
en ting som har slått meg, er at jeg kan ha glemt å borre hull i toppen inn i til innsuget. Men varmeapparatet blåser varmt.. så vet ikke helt. Har også byttet vannpumpe og termostat..

Tips anyone?

[Voolvoo]

Renner vann ut fra vannsløyfa i innsuget, Så der er det nok som det skal være.
Kan ikke si at det bobler i kjølevæska heller, så kan vel ikke være verken topp eller toppakningsbrudd?

[Daruu]

Ang taktrekket, om du hadde lakkert med vinyllakk så hadde du nok sluppet at det ble seigt

[Batland]

Renner vann ut fra vannsløyfa i innsuget, Så der er det nok som det skal være.
Kan ikke si at det bobler i kjølevæska heller, så kan vel ikke være verken topp eller toppakningsbrudd?

Husker du at varmeapparatet må stå på full varme på kald motor?

[[Martin]]

Fått på en litt bedre viftekåpe. Det er laaangt unna senter. man jeg gidder ikke å flytte radiatoren 4 cm ned for å få vifta i senter. Det butter ikke og lufta går igjennom, så jeg er fornøyd



Kan ikke BARE drive med bil i godværet heller, så gikk en tur igjennom skogen her.

Hva slags bil kommer viftekåpa du satt i her fra?

[volvoRsport]

Hva slags bil kommer viftekåpa du satt i her fra?

740 og 940 har slik kåpe.

[Voolvoo]

Husker du at varmeapparatet må stå på full varme på kald motor?

Ja, varmeapparatet står på full varme. innsuget er varmt også. ingen forskjell om varmevifta er av eller på.
Eneste forskjellen fra forrige motor er jo toppen. Ny vannpumpe å radiator


viftekåpa er standard fra 940 med b230 fk/ft

[Voolvoo]

Hva annet enn selve toppen kan det være som gjør at den koker nå? evt. tette kjølekanaler?

[Liland]

Hvordan gikk det med denne? Var jo fast følger på denne tråden

[Voolvoo]

Hehe, Det er såpass lenge siden jeg var innlogga ja, Beklager den...

Joda, Bilen står der den

[Voolvoo]

All tekst forsvant for meg her... Vi prøver igjen.

Tiden går med til hus, barn og nystarta firma.
Så bilen kommer i siste rekke nå

[Voolvoo]

Prøver igjen en annen dag på pc'n jeg 😉

[Voolvoo]

Hei!

NÃ¥ er det en ''liten'' stund siden siste update her..
Har en tendens til å bli sånn med kone, barn (+1 på vei), Hus restaurering og full jobb i eget selskap.

Bilen har det ikke skjedd stort med, Annet enn vedlikeholdslading, ett par småturer og satt inn originale framstoler til 242.
Ellers har jeg vært så heldig at jeg ser bittesmå luftbobler under klarlakken og noen rustbobler. (Yaaay)

Planene for bilen står fortsatt

Problemet med koking forsvant når jeg justerte ned fortenninga med ca 4grader for ett par år siden, Så det er i orden

Men; Det har nå oppstått et problem etter sist også - Nemlig at den kutter når turbotrykket kommer (Dette gjelder fra 2gir og opp, Hører ett smell under panseret) og deretter er det nærmest tomgangskjøring som gjelder.
Har renset forgasseren (som var ren å fin).

Har pekt mine mistanker til den elektroniske tenninga (spesielt fordeleren grunnet dårlige ledninger på vei inn og at det ene ''beinet'' i spindelen tidligere er rettet ut)

Sitter derfor å sikler litt på 1-2-3 Ignition, Da av den digitale typen som kan justeres enten via BT eller USB. Er det noen som har Gode erfaringer med dette på en AT ?

MVH
Voolvoo

[Batland]

Hei.

Det er liv i Volvoen enda ja?

Det du beskriver indikerer at du mister bensintrykket når det er ladetrykk. Sjekk at slangen mellom trykkboksen og BTR ikke lekker og at bensinpumpen fungerer som den skal.

Jeg har hatt kontakt med to stk som har forgasserturbomotorer og som begge gikk for 1-2-3 Tune ignition. Begge ble fornöyde med resultatene sine.

[Voolvoo]

Den lever enda

Takk, Skal sjekke opp vacuumslanger og bensintrykk ved neste anledning, Så får en ta tenninga deretter

Kommer tilbake med hvordan det viser seg å være

Sliter veldig med å bruke forumet på mobiltelefon. Det ser ut til at bare første setning blir med - selvom jeg prøver å samle det. (Derfor det er så mange slettede meldinger. De ga ingen mening)

[Batland]

Den lever enda

Takk, Skal sjekke opp vacuumslanger og bensintrykk ved neste anledning, Så får en ta tenninga deretter

Kommer tilbake med hvordan det viser seg å være

Sliter veldig med å bruke forumet på mobiltelefon. Det ser ut til at bare første setning blir med - selvom jeg prøver å samle det. (Derfor det er så mange slettede meldinger. De ga ingen mening)

Det synes jeg er kjekt å høre.
Det er en god plan. Når man erstatter den originale og fullstendig ubrukelige mekaniske bensinpumpen med en EFI bensinpumpe og Malpassi BTR så blir den viktigste delen slangen mellom tykkboks og Malpassi BTR. At denne til enhver tid er 100% tett er helt avgjørende for resultatet og derfor må dette prioriteres høyt.

Flott. For å ta ett Ron Swanson quote;

Please and thank you.

Hahaha, har Doro 2G mobil uten personovervåking og aner ikke hva du snakker om.