Tungt ratt

[Hofsoe]

Jeg har en liten stund nå slitt litt med at rattet i min 2001 S60 er noe tungt.
Rattet er helt ok hvis jeg bare såvidt vrir på det men skal jeg snu mer på det så blir det veldig tungt å snu på. Servooljen ser ut til å være ok.
Det er heller ingen ulyder når jeg snur på rattet, det er ganske enkelt bare tungt.

Noen som har en anelse om hva dette kan være?
De nevnte på ett verksted at det kunne være 1 av 2 ting: Tannstang eller rattkrysset eller noe i den dur.

[Tom K]

Da ville jeg sjekket krysset på rattstammen og tannstanga

[aarnes]

Hvordan ser du at servooljen er OK?
jeg trodde min var ok - helt til jeg tappa den av. kølsvart og en anelse rød. forrige eier hadde bilen på service hos snapdrive som blanda forskjellige servooljer.

[Hofsoe]

Oljen hadde en lys fin gul-brun farge. Og det så ut til at det var nok. Kanskje en anelse for lite men det skal vel ikke ha så mye å si?!

[lilleulv]

er ikke volvo sin spesialolje grønnaktig på farve??

[aarnes]

Oljen hadde en lys fin gul-brun farge. Og det så ut til at det var nok. Kanskje en anelse for lite men det skal vel ikke ha så mye å si?!

er ikke volvo sin spesialolje grønnaktig på farve??

Volvo sin er grønn-blå.
Hvis du har fargen som du skriver over ville jeg byttet olje og startet derfra.
jeg opplevde som nevnt det samme som deg, og det ble bedre med riktig olje.

[Hofsoe]

Å ja. Før høre hva de sier på feilsøkingen når jeg kommer sålangt.

[Hofsoe]

Vel, hadde bilen inne i dag og de trodde muligens at det kunne være oljen. Så de skal skylle ut av og skifte olje på bilen. Hvis det ikke hjalp så mente de at det at det var servopumpa som var gåen. Men vi får bare se. Håper det er nok med den oljen.

[tafitt]

Fann ingen andre trader angande dette.
Sliter med akkurat det same. Rattet er like tungt å dreie på uansett om man star i ro eller køyrer. Har skifta oljen, lufta systemet med det hjalp ikkje.
Nokken som har våre borti noko liknande?

Er ein s60 02' 2.0t

[lars otto skiftesvik]

På volvo tidligere var servooljen hverken rød eller grønn men lignet mere på bremseveske brungul.Dengang brukte man enkelte bremsevesker også som servoolje.
Bremseveske er også en hydrolik olje.
På en drosje jeg hadde ble stryringen temmelig treg.Jeg skiftet servoolje, det var det ikke.Jeg skiftet servopumpe, det var det ikke, det er sjelden at servopumpen er totalt gåen en servopumpe kan bli bråkete av utslitte lagre men likevel pumpe.
Plutselig en dag ble styringen veldig lett da var rattkrysset totalt gåen.Utslitt rattkryss blir først tregd, dersom slitasjen fortsetter blir styringen farlig lett med stor slakk.

[tafitt]

Takk for svar
Veit du kordan eg kan få ordna det på s60n min? Har helst lyst til å sjekka det I Helga

[tafitt]

Fekk sjå på det på laurdag, og det visste seg at rattkrysset var ikkje smørd. Klakka på ein god del me smørjemiddel, so kom det seg med ein gang!

[lars otto skiftesvik]

Jeg også smurte mitt rattkryss da ble det bedre men krysset var egentlig utslitt, men se hvor lenge det varer.Dersom du stadig må smøre krysset er det utslitt.

[tafitt]

Funka bra fram til no ivertfall, men er stygt redd før at eg må bytte den ja. Får berre sjå på kor lenge det varar

[bresno]

Fann ingen andre trader angande dette.
Sliter med akkurat det same. Rattet er like tungt å dreie på uansett om man star i ro eller køyrer. Har skifta oljen, lufta systemet med det hjalp ikkje.
Nokken som har våre borti noko liknande?

Er ein s60 02' 2.0t

Jeg har en v70 2004 med tungt ratt. Ikke god å kjøre, Fikk et tips om å fylle servo olje nesten helt fult og fikk da en aha opplevelse, bilen ble mye bedre å kjøre bedre på veien ,sporer mindre. En kunde av meg gjorde det samme og han fikk den samme opplevelsen. ANBEFALES:

[TheStig]

Min V70N sto ubrukt i et par uker nå nylig, og når jeg tar den i bruk igjen merker jeg at rattet er tungt å svinge første kvart-omdreiningen før det plutselig blir lett. Er også like tungt å rette opp som det er å svinge, selvoppretting er lik null.
Om man ser for seg ei klokke så er rattet tungt mellom 9 og 3 og normalt forbi der, direkte ekkelt i rundkjøringer da man ofte havner akkurat i området mellom vekslende lett/tungt ratt gjennom rundkjøringen..

Etter hva jeg leser her så burde jeg ta en titt på rattakselkrysset, kan smurningen ha blitt dårlig bare av at den ikke har vært i bevegelse noen uker?
Syns det virker litt merkelig at bilen har blitt sånn bare av å stå litt..

Servooljen ser fin ut og nivået ligger akkurat oppunder max streket som den alltid har gjort. Har aldri behøvd å etterfylle, har bare sjekket nivået fra tid til annen for å ha kontroll.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[dag otto]

Rattakselkryss er et godt tips når man skal diagnostisere problemer med styring. Har hatt denne feilen på flere biler tidligere, både Volvo og andre merker. Noen ganger kan en bil med defekt kryss føles ut som den har punktert på begge hjul. Kan oppstå periodisk. Enkelte ganger kan disse smøres en gang i blandt, mens andre ganger vil problemet oppstå igjen. Å bytte et kryss er ofte litt jobb og kan koste endel, men dette er tross alt en del du ikke ønsker å ha feil på. Styring er en kritisk del på bilen og tanken på konsekvensen bør oppfordre til reparasjon.

[TheStig]

Det er absolutt viktig å få sjekket, vil helst slippe å havne i ei ulykke pga styringen knoter det til.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Griffin]

Jeg ventet for lenge med og bytte og bare smurte, ende opp med att måtte bytte hele tannstanga da ett ødelagt kryss vil ødelegge der det går inn i tannstangen da det snurrer litt ovalt på en måte slik att det blir for stor åpning og etter bytte av kryss så bara lekket det. Servoen er til trots for att den kjennes treig - veldigt stark så den bara moser på selvom krysset ikke går helt rett runt sin egen axel.