Teste/Justere tenning

**Gneizten** · 09/03/10, 12:04

har prøvelampe liggende så tenkte jeg skulle få sjekka tenningen på min B23A, men skal du sette prøvelampe på pluggledning på sylinder 1? sylinder 1 er sylinderen nærmest vifta?

deretter skal du lyse mot reimhjulet på veiva? for så å lese av på reg.reim dekslet? hva bør tenningen ligge på da?
og dersom denne er feil, hvordan justerer jeg dette?

kjører på 98 bensin

Trenger fortsatt hjelp til justering av forgasser, så om noen har noen lure tips å komme med, så spytt ut

for å få noe serlig drag i bilen nå så må choken dras helt ut, så da er vel blandingen for mager?

takker for svar

**Mr. Crepsley** · 09/03/10, 13:04

Du sett den ene ledningen på syl #1 som du sier, og den andre på batteriet. Så lyser du ned på reimhjulet. Da får du se et hakk i reimhjulet når det blinker. Husker ikke i farta hvilken tenning du skal ha, men troooor det var 12 grader fortenning. Da løsner du skruen til fordeleren (13mm) og vrir den (mot klokka for fortenner, med klokka for ettertenning).

**Gneizten** · 09/03/10, 15:51

takk

**Torra** · 09/03/10, 19:27

Brukte prøvelampe selv for første gang igår, og funket knallbra! Du skjønner det rimelig raskt hvordan du skal gjøre det

Saxnot, hvor har du de tallene fra? Og hvilket turtall skal motoren ha når man justerer?

**Mr. Crepsley** · 09/03/10, 19:37

De tallene kan du ta med ei klype salt, sjekk haynes, skal stå der. Dette er bare noe jeg har i hue, men tror jeg er på bærtur. Ellers så mener jeg å huske at motoren skal ha 800-900 rpm.

**Torra** · 09/03/10, 19:40

Aha

Har hørt noe om at motoren skulle stå på 3k RPM, men vet ikke helt jeg

Justerte tenningen min på tomgangen, men fikk en helvettes til ettertenning

**Mr. Crepsley** · 09/03/10, 19:43

3000 stemmer nok ikke, skal justeres på tomgang. Hva stillte du tenningen til da? Hvordan motor har du?

**Torra** · 09/03/10, 19:52

stilte tenningen omtrent på 0 tror jeg.. Har B230K med A tenningssystem

De tallene på kåpa over remhjulet, der det står 10,20,30 osv. Er det for- eller ettertenning?

**Mr. Crepsley** · 09/03/10, 19:56

Aha, 0 blir nok feil tror jeg nok. Tror jeg vill gått for 10 i fortenning jeg.. vrir fordeleren mot klokka.

**jonass** · 09/03/10, 20:00

kan godt stille på litt med enn 10 og, helt opp på 15.

**odegard** · 09/03/10, 21:52

jeg har ett par tall fra dataen på ett veksted, B230A.

0-2/1000
8-12/2200
18-22/3200

Er dette riktig ?

**kermitt** · 09/03/10, 22:05

ta av vakumet når du justerer tenninga.

**Torra** · 10/03/10, 10:11

odegard: 0-2 ved 1000RPM?
Kermitt: Faen det glemte jeg

Visste jo det...

**volvo2før** · 10/03/10, 11:47

Er det på samme måte om man skal justere på en innsprøytningsmotor? Har b21et, altså k-jetronic og stifttenning..!

**TeamBørnOut** · 10/03/10, 11:55

du har ikke stifttenning

**volvo2før** · 10/03/10, 16:02

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

du har ikke stifttenning

Okei, elektronisk..?

**Hallgeir** · 14/03/10, 10:08

i praksis er det vel ønskelig med mest mulig fortening. Men du kommer til ett punkt der du vil få tenningsbank. Da har du litt for mye fortenning

Om du har stifter så sjekk stifteåpning og ev ta en runde med stifte fila og smergelpapir på kontaktpunktene i fordeleren og rotoren før du justerer tenninga. Lurt å sjekke plugga også.

**Torra** · 14/03/10, 13:40

En annen ting som trådstarter nevnte da, justering av forgasser?

**kermitt** · 14/03/10, 15:00

koble på CO måler i eksosen, plugg pulsair, juster så på CO skruen under gassern til lambda verdi ligger på 1
du må vel sikkert justere inn tomgang etterpå og, det er en liten "gull" skrue i innsuget rett over spjeldet.

**Gneizten** · 20/05/10, 16:23

sliter enda men forgasseren og tenning.. når jeg har vridd fordeleren så mye det går mot klokken ligger den vel på rundt 20 i fortenning? altså går det ikke å stille den lavere, hva må gjøres her?

problemet med bilen nå er at ved 1000-2000rpm går bilen helt vanlig, fra 2000-4000rpm virker det som motoren kveles. på 4000-7000rpm går bilen flott, er her den drar best. Viss motoren står på tomgang og jeg trokker gasspedalen rett i bunn virker det som motoren kveles og det smeller/blåser ut forgasseren i stedet for å suge, altså tilbakeslag i forgasseren. hva kan gjøre at den oppfører seg sånn?

er forøvrig en b23 blokk med 531 topp, samt en forgasser fra en b21A

hilsen en som er drittlei forgasser!

**ArneR** · 20/05/10, 23:06

Aaalt for mye fortenning, den skal ikke skyte i gasseren. Det kan bli dritt om du ikke gjør noe med det fort..

På tomgang skal du ikke ha så mange grader fortenning, rundt 10* er passe. Juster deretter CO ut til den slutter å lugge ved pådrag.

**Gneizten** · 20/05/10, 23:49

men hvordan kan jeg få ned tenningen når jeg har stillt fordeleren så mye mot klokka som det går? kan en justere det inn fordeleren også?

10* er det når vacumslangen er koblet fra?

på forgasseren er det to skruer, en like ved insuget. samt en på siden hvor en fjær er tredd innpå slik at den skal holde posisjonen. Hvilken skal justeres og hva er så den andre til?
det er også en skrue på insuget men den er jo tomgangen....

**ArneR** · 21/05/10, 00:53

Regner med du har B230A, da har du CO-skruen under gasseren..

Om du ikke får stilt ned tenningen mer, tar du og løfter opp fordeleren og flytter den litt. Er ikke sikker på hvilken vei, men det finner du nok ut..

**Gneizten** · 21/05/10, 11:01

Opprinnelig postet av ArneR

Regner med du har B230A, da har du CO-skruen under gasseren..

Om du ikke får stilt ned tenningen mer, tar du og løfter opp fordeleren og flytter den litt. Er ikke sikker på hvilken vei, men det finner du nok ut..

tusen takk

er en b23A men har bytta gasser til en fra b21 men mener CO skruen er den som står på siden, ilag med tilkoblingene til gasspjeldet

**Mr. Crepsley** · 21/05/10, 17:28

Sikker på fordeleren står på rett plass mtp. merkene? Altså når syl 1 står i ØD, skal rotoren peke på sporet i huset til fordeleren.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Teste/Justere tenning

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Teste/Justere tenning

Regler for innlegg