t5 motor i 740 ?

[cossykiller]

Hadde egentlig tenkt meg en b234/b204 blokk og bygge på, men "alle" gjør jo dette. Lurte på om jeg skulle kleise til med en 5 sylindra motor fra volvo. Men hvordan er det og få tak i deler til dette kammer osv.? hvilke girkasser kan jeg bruke som tåler rundt 500hk ? og er det mulig og få dette utav dem, slik at det fremdeles er en brukende bil? ikke slik som når du blodtrimmer mopeden at du må kjøre med sylinder og stempel i ryggsekken.

hvilken blokk skal jeg bruke til dette? tror jeg kliner til med smidd innmat om jeg vil hente ut mer senere...

Takker for svar

[4life]

er vell ein del som bygger t5 å zf kassene går vell ann å bruke, viss de er "500"hk du skal ha so bør du vell bytta innmat

[cossykiller]

blir rundt der i første omgang ihvertfall, er det ikke forskjellige utgaver av t5 motoren ? hvilken er det og gå etter? de er vel underspylte ?

[turbocontainer]

hvorfor ikkje gå for t6 i samme slengen? ta en B6294T RN fra s80 med twin turbo også tar du girkassen og motorfester fra 960 så har du 272 hester og 380 nm

[cossykiller]

er en vesentlig forskjell i pris der? sitter i nordsjøen så har egentlig ikke satt meg inn i ting skikkelig, er enda på tankestadiet. Lever enda på lærlinglønn som ikke er og hoppe i taket for, men har da ikke satt noen dato for når det skal være ferdig, så om t6 ikke koster en arm og en fot så kan vel den også være noe og hyle etter

[rustan]

Er en del forskjellige utgaver av T5 motoren ja. Det er fult mulig å få 500hk ut av disse.

[TeamBørnOut]

Skal du svinge med bilen så gå for 4ern.
6ern bygger du selv med 2.5 liter 960 blokk. 3liter veiv. Råder og stempler bestiller du fra LG(eller lignende). så har du turboblokk du kan kose deg med. men husk at man merker stor forskjell på tyngden på en 4er og 5er forran i motorrommet. Ble overasket selv faktisk... 6ern er jo et dråg så den regnet jeg med at ville bli tung
(Men man kan jo alltids flytte torpedoveggen en smule )

[cossykiller]

hva mener du med at om jeg skal svinge ? har allerede en fk blokk med smidd innmat og datasprut som er god for 500hk, men bare 19c turbo, så blir enten og kjøpe større turbo, og fikse den opp eller en 240 og bygge en grombil med t5 motor for så og ha 740en som bruksbil..

[rustan]

Selv syns jeg 5ern er mye bedre enn 4ern. Også får man med go`lyd på kjøpet.

En kompis av meg har kjørt med T5 motor i 940 i mange år, har funka veldig bra det Veldig holdbart og fint. Du kan f.eks kjøre med ei Bmw ZF girkasse, men den må sveises om, eller så går det ann å bruke ei "adapter plate" også.

Lykke til!

[TeamBørnOut]

Med 5er i fronten så blir vilen veldig fortung. Selv om den ikke veier så mye mere en 4ern. så havner vekta lengre frem.
hvis du har en god maskin så sleng heller på en 16v topp og bytt ut eksosbremsen.

[rustan]

Stemmer det, men nå virker det som om cossykiller skal ha seg 5`er, siden han spør om den. Går selvfølgelig ann å flytte motorn litt lenger bak, men er ikke noe problem å kjøre med selv om det blir litt mer vekt i fronten.

[TeamBørnOut]

Nei det vet jeg. se på audi. Men er det no kult? :P
Tarn en toppakning så tar det 1 time å bytte på rødblokka. Hvor lang tid bruker man på hvitmotoren? Mer ting å passe på også.
Seff er det moro med 5er. men en hissig 16v er jo mye morsommere! Mye bedre topper på 16vn også.

[cossykiller]

blir vel kanskje og reise til sverige og hente meg en topp da, men da må stemplene dreies ned slik at ventilene ikke butter i ? eller har jegmisforstått helt nå ?

[TeamBørnOut]

dra de ned 3mm
eller kjøp custom stempler.
4ern er lett å fin å jobbe med også. skulle du take å kjøre den tom for olje så er det bare å slenge inn ei ny blokk igjen å lade på
5erne er værre å få tak på + at det er MYE mer jobb å drive med de.
Jeg har kjørt 6ere de siste åra selv. å jeg gruer meg til det skjer noe :P er skikkelig dritt jobber å drive med dem...
Å som sagt. toppene kan ikke sammenlignes... En skikkelig porta 16v volvo topp kan fort bli en M3 killer (i suge tilstand)..

[OHKorpan.]

Bra flere sattser på T5 motor kjenner noen som har disse motorene i 940-960 og ingen klager på vekten Men kun vært positive med tanke på effekten man får kontra 230motorene for samme sum.
T6 hadde fristet dersom jeg sett eller hørt om en sånn motor holde en hel sesong....
Som nevt over her er ZF kasse ett bra alternativ for den effekten du sikter til, selv skal jeg bruke en M90H til bilen er hjemme etter turen hos BT

[rustan]

Bra flere sattser på T5 motor kjenner noen som har disse motorene i 940-960 og ingen klager på vekten Men kun vært positive med tanke på effekten man får kontra 230motorene for samme sum.
T6 hadde fristet dersom jeg sett eller hørt om en sånn motor holde en hel sesong....
Som nevt over her er ZF kasse ett bra alternativ for den effekten du sikter til, selv skal jeg bruke en M90H til bilen er hjemme etter turen hos BT

Det var det jeg tenkte på også, man kan sette inn en T5 motor som har 300Hk/400Nm orginalt (S60R/V70R vanskeligere å få tak i tenker jeg) Også trimme videre på den eller kjøre med den sånn som den er.
Skal ikke så mye till for og få litt ekstra hk. Da får man en veldig holdbar motor, lite skruing mye kjøring

[TeamBørnOut]

Er ikke mye moro med en 300hks orginal volvo 5er... Kanskje i en locost.. men ikke i en volvo.. må trimmes mer og da koster det også mer.
At en t6 ikke er holdbar har jeg aldri hørt før heller. Aldri hørt om noen som har rast faktisk.

[rustan]

Hvor lenge kan man kjøre med en rødblokk med 450-500hk? Vist den blir kjørt nære rødfeltet på bane år etter år, før man må?

Det er egentlig en smaks sak.
Hadde valget stått mellom 4 eller 5er så hadde jeg tatt 5er, men samma det.

Er mye bedre deletilgang på ting til 4er/rødblokk.

[TeamBørnOut]

Hvor lenge kan man kjøre en orginal 5er nær rødfeltet før den kvelder? tror ikke muttern var i nærheten av rødfeltet en gang jeg... men bytta motorer og topper gjorde hu en stund!
rødblokk på 450hk / 500hk er jo noe man kaller skuddsikkert :P Man behøver jo ikke presse dette ut av en 19T og ET råder heller...
Slipper problemer med sunkne cylinder foringer og det som er

[rogern]

20v toppen er vel like god som 16vn den?
er jo ett nyere design da. men jeg har ikke noe erfaringer med de så skakke si no.

er det banebil du skal bygge så er det jo ikno prob ang vektfordeling. bare og skjæra høl i torpedon

242-t6 på bf revna ei 6`er blokk. hadde vel nærmere 600hk.
husker ikke hvorfor den rasa men.

jo flere sylindere jo dyrere blir det vel og trimme. er vel ikke så stor forskjell når alle motora har 4ventiler pr sylinder mtp effekt pr krone. hadde det vært ei rødblokk med 8v så hadde det nok vært rimligere meg 5`er.
men når du skal ha 500hk må jo nesten alt byte uansett.
flere råder å kjøpe, flere stempler, "større" innsug, "større" grenrør, flere dyser, flere coiler osv osv.

[rogern]

20v toppen er vel like god som 16vn den?
er jo ett nyere design da. men jeg har ikke noe erfaringer med de så skakke si no.

er det banebil du skal bygge så er det jo ikno prob ang vektfordeling. bare og skjæra høl i torpedon

242-t6 på bf revna ei 6`er blokk. hadde vel nærmere 600hk.
husker ikke hvorfor den rasa men.

jo flere sylindere jo dyrere blir det vel og trimme(blandt disse 3 alternativene). er vel ikke så stor forskjell når alle motora har 4ventiler pr sylinder mtp effekt pr krone. hadde det vært ei rødblokk med 8v så hadde det nok vært rimligere meg 5`er.
men når du skal ha 500hk må jo nesten alt byte uansett.
flere råder å kjøpe, flere stempler, "større" innsug, "større" grenrør, flere dyser, flere coiler osv osv.

[TeamBørnOut]

5er toppene er mye mye dårligere. Dette er for å få de så lave som mulig(kolisjonssikkerhet)... Er derfor de henter ut mer effekt av 4erne en 5erne

Hvis man revner en 6er blokk så har man gjort noe galt :P

[rustan]

Tenkte ikke på en orginal motor nei. Lundgren har jo kjørt 3,5år med sin T5 motor, han har 406 på hjula. Det har vært en veldig bra motor, bare fylle olje å kjøre på, år etter år

Hvis du ikke MÅ ha Volvo motor så kan du jo gå for en Audi 5er Det er fine saker.

Men du får velge de du syns er best selv.

[rogern]

ja. man har trimma for mye
mer effekt av 4ern enn 5ern? er da masse syke 5ere i sverige.
taksenka 142n med over 1000hk. og en bråte andre med 6-7-800hk.
er ikke såå mange 16v`r med over 6-700.

men så er det en diskusjon ang hvor mye som er igjen av org motordeler.

[rustan]

Har da sett 1200 eller 1400hk 4er også. I en 850 lignenes dragster sak. Han ville ikke si oppsettet på motorn men.
Masse sånne femmere i Sverige ja