Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Side 4 av 4 FørstFørst ... 2 3 4
Viser resultater 76 til 85 av 85

Tråd: hvor mye kapper dere? :)

  1. #76
    Registrerte brukere Oddwar sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    TRØNDELAG
    Innlegg
    918
    Antall takk

    Standard

    Hvor mye kapper dere originalfjerene framme på 740 for å få en grei høyde?
    altså, ikke skamlav, men akkurat passe..

  2. #77
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Steinkjer, Norway
    Innlegg
    741
    Antall takk

    Standard

    koster midre for senkesett enn 2 k i bot og førerkortbeslag
    -2010, Volvo C30 - Bruksbil
    -1995, Ford Transit "Martini Racing" - Sommerbrukis
    -1974, Massey Ferguson, Perkins 2.5L - Brøyteutstyret

  3. #78
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. jan. 2010
    Sted
    Nordland/Bodø
    Innlegg
    4.259
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Oddwar Vis post
    Hvor mye kapper dere originalfjerene framme på 740 for å få en grei høyde?
    altså, ikke skamlav, men akkurat passe..
    tar 2 forran og 1 bak. blir ikke alt for lav av det og mister ikke alt av kjøreegenskaper da.

    men koster ikke mange kronene for senkesett.
    Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)



    nåværende kjøretøy:
    94 volvo 945 godkjent med t5
    86 chverolet van

  4. #79
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Steinkjer, Norway
    Innlegg
    741
    Antall takk

    Standard

    senkesett og nedreide dempere forran : )
    -2010, Volvo C30 - Bruksbil
    -1995, Ford Transit "Martini Racing" - Sommerbrukis
    -1974, Massey Ferguson, Perkins 2.5L - Brøyteutstyret

  5. Takk Jan-Einar Jenssen takket for denne posten
  6. #80
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. jan. 2010
    Sted
    Nordland/Bodø
    Innlegg
    4.259
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Wahl Vis post
    senkesett og nedreide dempere forran : )
    nedreide dempere funker fjell det og
    Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)



    nåværende kjøretøy:
    94 volvo 945 godkjent med t5
    86 chverolet van

  7. #81
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Steinkjer, Norway
    Innlegg
    741
    Antall takk

    Standard

    Ja, kapper man ikke, å dreier ned demperne kan man få det godkjent slik, biltilsynet sier ingenting på dempere som er dreid ned, de sa til meg at de syntes det er bedre å dreie ned å få spenn på fjøra en å kjøre med orginale å få mindre spenn. Kapper man, må man koste på 2000 kr til statskassa + oppkjøring på nytt.
    -2010, Volvo C30 - Bruksbil
    -1995, Ford Transit "Martini Racing" - Sommerbrukis
    -1974, Massey Ferguson, Perkins 2.5L - Brøyteutstyret

  8. #82
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. jan. 2010
    Sted
    Nordland/Bodø
    Innlegg
    4.259
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Wahl Vis post
    Ja, kapper man ikke, å dreier ned demperne kan man få det godkjent slik, biltilsynet sier ingenting på dempere som er dreid ned, de sa til meg at de syntes det er bedre å dreie ned å få spenn på fjøra en å kjøre med orginale å få mindre spenn. Kapper man, må man koste på 2000 kr til statskassa + oppkjøring på nytt.
    sant nok det ja.

    men er jo en vesentlig forskjell på og kappe 1-2 runder og dele fjæra på langs da

    kapper man 2 ringer på org fjæra så står dem enda i spenn.
    å dreier man demperne samtidig gjør jo ikke det saken verre akurat

    forige 744 jeg hadde tok jeg 2 ringer forran og 1 bak. ble høvelig jevn høyde da.
    fant ut at jeg ville ha litt "stuk" på den så fikk dreid 3cm av demperan i tilleg.
    ble litt mye med 3 cm på dempern da.
    Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)



    nåværende kjøretøy:
    94 volvo 945 godkjent med t5
    86 chverolet van

  9. #83
    Registrerte brukere Oddwar sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    TRØNDELAG
    Innlegg
    918
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 1janeinar Vis post
    tar 2 forran og 1 bak. blir ikke alt for lav av det og mister ikke alt av kjøreegenskaper da.

    men koster ikke mange kronene for senkesett.
    har jo senkesett, men ser jo høyere ut med senkesettet enn hva den gjør med originalfjørene ;P

    Sitat Opprinnelig postet av Wahl Vis post
    Ja, kapper man ikke, å dreier ned demperne kan man få det godkjent slik, biltilsynet sier ingenting på dempere som er dreid ned, de sa til meg at de syntes det er bedre å dreie ned å få spenn på fjøra en å kjøre med orginale å få mindre spenn. Kapper man, må man koste på 2000 kr til statskassa + oppkjøring på nytt.
    Vil ikke si at sjansen for å bli tatt er så stor om man ikke har bilen SKAMLÅG..
    Grunnen til at jeg vil kappe originalfjørene, og ikke senkefjørene er for å kunne sette til bake senkefjørene senere

  10. #84
    Registrerte brukere s4nd3r sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Fjørå (ålesund)
    Innlegg
    1.549
    Antall takk

    Standard

    korleis dreie ned dempera? på under siden?

  11. #85
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Neida. Dreier ned tykkelsen på demperen oppe, så du får anleggsflaten lengere ned. Må selvfølgelig også gjenge opp igjen også..
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

Side 4 av 4 FørstFørst ... 2 3 4

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •