Løse cylinder foringer

**TeamBørnOut** · 04/03/10, 14:39

Noen som har erfaring med dette på volvo B230 blokkene? (tenker ikke på at de løsner som på 960 :P).

Hvilken stålkvalitet bruker de?

Noen som har fått gjort dette på sin blokk?

**volvoRsport** · 04/03/10, 15:04

http://www.dartonsleeves.com/ductile_info.htm

**TeamBørnOut** · 04/03/10, 15:17

De hadde for 5er volvo. Men jeg tenkte på å lage foringene selv.
Så stod det ikke der inne akkurat hva slags matriale og hvilken herdninstype etc de brukte (som jeg fant).

**jonass** · 04/03/10, 15:20

Hva er det du har planer om nå?
Tykke vegger, for og kjøre høyt trykk eller?

**TeamBørnOut** · 04/03/10, 15:24

turb00le og jeg har vell planer om større bor eller rettåslett et heidundranes ladetrykk

Jeg kunne tenke meg litt mer volum uten å bytte ei blokk i uka.
med løse foringer kan man jo bestille fine stempler fra summit racing også. Da får man jo i pose å sekk

**jonass** · 04/03/10, 15:26

ok større borr ja, da er jeg med. Tenkt og varve mye og da eller? Hva er planen ang topp da, hvis det er tenkt borr over 100mm?

**Marius** · 04/03/10, 15:29

motorteknikk gjør dette, mener jobben koster 14 000+ mva for 4er blokk

**TeamBørnOut** · 04/03/10, 15:31

Ikke planlagt en dritt egentlig. men 100mm i bor = billige deler...
er 16v som gjelder i mine øyne

Har lyst til å lage meg en "værsting" 4er som er "litt" holdbar... det som pleier å ryke som jeg har sett er cylindre og blokker. selv med bettong så har jo noen sprekt.
Løse foringer er jo genialt på den måten. Så hadde det vært moro å lært litt på området også. Fått satt inn skikkelige cylindre i volvo 6ern hadde jo vært noe også

**TeamBørnOut** · 04/03/10, 15:32

Jobben er ikke vanskelig. Har tilgang på alt som finnes av maskiner til dette (lager jo løse cylinderforinger til store båtmotorer etc. men tror ikke det er det samme. de varver jo ikke en dritt.

**jonass** · 04/03/10, 15:33

ja 4inch pistons finnes det jo litt av. Er jo enkelt og gjøre om lille enden på råden og.
Kanskje til og med finne amerkia råder som passer

**TeamBørnOut** · 04/03/10, 16:22

Hmms. finne noe som er veldig i nærheten hvertfall. så får man jo lagre i den størrelsen man vil ha. får sjekke summit litt etterpå etter det kanskje

**Fighter** · 04/03/10, 16:51

Dette høres iallefall ut som noe utrolig kult. Med riktig veiv er jo muligheten der for 4liters rødblokk om du vil det

**ChrML** · 04/03/10, 16:56

Sveis på en rødblokk til så kan du ha 5.6 liter rødblokk med 196 mm slag

.

Høres spennende ut dette. Er sylinderforingene til rødblokka en del av støpen?

**TeamBørnOut** · 04/03/10, 17:03

Står du for veiva så skal jeg frese blokker som kan sveises sammen jeg

linjeboring etc er null stress :P
Men til emnet igjen. sylinderforinga er en del av støpen ja. men er bare å frese ut.

**skulb** · 05/03/10, 09:06

har sett en som borra ut heile sylyndren for å få nedig en løs sylynder med 96,00 borr. da får å få tykkere sylyndervegger. gå opp det da det er for lite gods enkelte plasser for at det skal bli bra. bare å ta ei blokk å borre ut så skjønner du hva jeg mener.

mvh
asle

**TeamBørnOut** · 05/03/10, 09:14

Forlite plass ? mellom cyl 2 og 3?

Det blir hvertfall boret ut så det ikke er noe igjen av de orginale cylinderne. de nye forningene blir frys ned med nitrogen og presset på plass. så ikkeno av de orginale blir igjen.

**skulb** · 05/03/10, 12:51

ikke for lite plass, men gods. han som gjorde dette borra ut hele gamle sylyndren + litt til. da blir det for lite gods til at du får det bra. vanskelig med å få det tett i bunn. tynt gods oppe ved toppdekket. gamle gode rødblokka har det best med minst mulig åverdim

**volvo242** · 05/03/10, 18:44

snakka med tore østhus på autotrim for de som kjenner til han (tore topplokk) å han mente løse foringer i b230n skaper mere problemer en det fikser! Han anbefalte meg å kjøre 1od borr i orginale cylindrer.. vurderer blokkfiller men er usikker på om det er nødvendig.. (kjenner flere som sier dette er unødvendig) skal ha ca 600hk på hjul

**TeamBørnOut** · 05/03/10, 19:23

Hvordan problemer mente han kunne oppstå?

**volvo242** · 05/03/10, 20:01

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Hvordan problemer mente han kunne oppstå?

husker ikke alt han sa da det er minimum 1 år siden jeg snakka med tore.. men det var vist mye problemer med at de flytta seg pga varmepåvikning i støyp vs smidd ikke var heldig, noe som ikke er et problem i alu såvidt jeg forsto.

**TeamBørnOut** · 05/03/10, 20:05

Kan være derfor "mange" har ei "plate" på toppen så cylinderne sitter sammen godt.

**volvo242** · 05/03/10, 20:08

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Kan være derfor "mange" har ei "plate" på toppen så cylinderne sitter sammen godt.

ikke umulig! Har tilgode å se noen motorer med støpt blokk og stålforinger enda

**TeamBørnOut** · 05/03/10, 20:17

Kunne kanskje hatt ei plate i bunn også. som man skrudde fast ved å bruke lange bolter til rammelagrene.

Tror jeg må få fresa vekk litt en dag å få sett hvordan blokka ser ut innvendig

**skulb** · 05/03/10, 21:15

mange traktormotorer som har støpt blokk med tørre stålforinger. funker fint det. men det går ikke på rødblokk. stålforinga ville blitt så tynn at det ikke ville blitt holdbart. med bløte foringer ville det blitt broblem med tetting i bunn å topp. bare å borre opp ei blokk å se. hadde dette gått ville vi nokk for lenge sia sett orginal b230 blokk med borr på 97mm+ fra fks sten parner.

**TeamBørnOut** · 05/03/10, 21:52

Men hvis man holder seg på orginalt bor så vil det gå tror du?
båtmotorer har jo også løse foringer.. Og det har jeg vært mye borti. derfor jeg lurer på hvordan det kunne blitt på rødblokka

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Løse cylinder foringer

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Løse cylinder foringer

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg