Godkjenning av 400HK i 940?

[olavxxx]

Stemmer det han sier.. Man har ikke lov å modifisere sprut, turbo, innsug, m.m. på biler som har krav om katalysator. (89+), uten at man da utlyser krav om tüv/dekra måling av avgasser bla.a. (Dette er en test tilsvarende det bilprodusentene må gjøre, for å få godkjent motorer).

De kjører biler gjennom syklustester på rullende landevei, kald og varmstart, samler opp avgasser i store teflonballonger for labanalyse.

[Njål Nilssen]

Stemmer det han sier.. Man har ikke lov å modifisere sprut, turbo, innsug, m.m. på biler som har krav om katalysator. (89+), uten at man da utlyser krav om tüv/dekra måling av avgasser bla.a. (Dette er en test tilsvarende det bilprodusentene må gjøre, for å få godkjent motorer).

De kjører biler gjennom syklustester på rullende landevei, kald og varmstart, samler opp avgasser i store teflonballonger for labanalyse.

Og derfor er det rævva å bo i Norge på akkuratt dette punktet, men heldigvis er det ikke SÅ mange trafikkstasjoner som følger dette slavisk...

De fleste nøyer seg med 238hk grensa (eller hva det måtte være. iht rammetype)

Er på høy tide at man får forandret reglene noe her til lands. Eks. krav om katalystor hadde vært nok...

Sånn som det er nå, legger de jo opp til at folk med litt over gjennomsnittet interesse velger gamle vrak som prosjektbiler... Ergo ender de opp med at teite regler som skal sørge for mere miljøvennlige biler, oppfordrer til å kjøre en gammel utrangert en...

Såfremst det er kvalitet over bygget, og den har katalystor, og ei motorstyring med en viss kvalitet og funksjonalitet, så kan en modifisert bil like gjerne forurense mindre enn originalen...

Men som alle vet så har alle som har med politikk og avgjørelser å gjøre, svære skyggelapper...

[R.G]

over til noe lignende ang krav. pga skal jeg godkjenne 760n med rekke 6 turbo, krevde dem bremsepapirer. den er ok. men skulle også ha tuv på avgass. kom meg ikke unna den sa dem. og bilen min er en 1988 modell uten katalysator.

jeg har nektet avgass greiene via tuv, og bt sier jeg må ha det. er vel feil det? el har dem rett?

[regeli]

Latterlig!

For mangen år siden, så hadde jeg motorbytte i en BMW 316i med sliten kam og mye rart. Fikk hjerne og en 318is motor godkjent i denne bilen. Stod kun effektøkning i vognkort og enda 316i

[Ola Moen]

over til noe lignende ang krav. pga skal jeg godkjenne 760n med rekke 6 turbo, krevde dem bremsepapirer. den er ok. men skulle også ha tuv på avgass. kom meg ikke unna den sa dem. og bilen min er en 1988 modell uten katalysator.

jeg har nektet avgass greiene via tuv, og bt sier jeg må ha det. er vel feil det? el har dem rett?

Kan ikke Volvo dokumentere for avgass på motoren? de har jo levert omtrent tilsvarende motor som denne med dobbelturbo.
Og jeg er litt usikker hvordan det er med en 88 mod, men det er i 88'-89' det kom katalysator og nye avgasskrav.

[Sebbe]

krav til testen er den samme uansett om du må ha katalysator eller ikke, og uansett årstall etter 1980, men kravene er strengere etter 89

[R.G]

hmm, volvo viste ikke helt, men skal ta en prat med dem. hvis ikke har jeg ett lite ess i erme

[Dan Bay-Johansen]

hmm, volvo viste ikke helt, men skal ta en prat med dem. hvis ikke har jeg ett lite ess i erme

Hive maskinen i 245`en ????

[R.G]

Hive maskinen i 245`en ????

nai nai 245 for være diesel

[Ola Moen]

nai nai 245 for være diesel

Eller så får du handle en av 75' modellene mine da vettu
242'n eller 244'n

[R.G]

Eller så får du handle en av 75' modellene mine da vettu
242'n eller 244'n

nai nok biler skal godkjenne 760n med motoren sjø