Volvo 240, lh2,4. for ikke gnist.

[wunder-hansi]

Noe merklig med bilen min nå.

jeg har ikke fått starta den etter at jeg har lagt inn ny motor(FK) og lednings nett(lh2,4) pga at jeg ikke har fått gnist.

Merka noe rart ista at når jeg shimer bilen så tenner den ikke, men når jeg slepper av nøkkel (Tilbake til hakk 2) så gir den ifra seg en liten gnist..

Noen som har vært borte i dette før? skjønner ingen ting av dette her akkuratt nå:P

På forhånd takk

[kenar]

få en til å bli med deg å sjekk med prøvelampe om det er strøm inn på coil, hvis ikke så legg opp egen bryter. kan hende det er noe tull med den ledningen, er det på bila mi, er et sted på 10 cm det ikke er strøm på, så je bare splitta ledniningen og kobla meg rundt.

[wunder-hansi]

få en til å bli med deg å sjekk med prøvelampe om det er strøm inn på coil, hvis ikke så legg opp egen bryter. kan hende det er noe tull med den ledningen, er det på bila mi, er et sted på 10 cm det ikke er strøm på, så je bare splitta ledniningen og kobla meg rundt.

Okey, coilen for strøm inn..:P

Har ny coil, fordeler, skjekka over svinghjuls oppholdet og kamrem, ny tenningsmodul (Sluttnr -124), nye pluggledninger og plugger..

Syns det er rart at den gor gnist når jeg slipper tenninga da..:S

[Ola Moen]

Har du koblet + 50 startsignalet til LH 2.4 riktig?

[wunder-hansi]

Har du koblet + 50 startsignalet til LH 2.4 riktig?

Hmm, å dvs? :P

[Ola Moen]

Fra LH 2.4 nettet så er det en ledning som skal til nr. 50 på tenningslåsen. dvs startsignal.

[wunder-hansi]

Fra LH 2.4 nettet så er det en ledning som skal til nr. 50 på tenningslåsen. dvs startsignal.

oja, den som skal kobles imelom tenningslås og starter, blå/gul ledning.. den er koblet til

[R.G]

har du strøm på coil når du drar den på starter? siden du får gnist når du slepper nøkkel? prøvd å taua den i gang? for å se om er liv. starter det da så er det bare å feilsøke siden ikke gnist når starter går

[wunder-hansi]

har du strøm på coil når du drar den på starter? siden du får gnist når du slepper nøkkel? prøvd å taua den i gang? for å se om er liv. starter det da så er det bare å feilsøke siden ikke gnist når starter går

har ikke prøvd å taua igang, men har prøvd å satt 12v rett på coil, da hadde den strøm, men skjedde ikke noe mer..

[Ola Moen]

Og svinghjul-sensoren er i orden?

[wunder-hansi]

Og svinghjul-sensoren er i orden?

jepp, den er ny

[Ola Moen]

Begynner pumpa å gå, og klikker det i dysene når du kjører motoren på starter'n?

[wunder-hansi]

Nå har jeg byttet den bryteren bak tenningslåsen med en ifra en 240 med lh2.4 nett.. fikk fortsatt ikke startet.

fatter ingen ting nå, skjekket over alt å alt virker å være ok.

men lurer på en ting nå.

Når jeg hadde motoren ute å skulle sette på svinghjulet(Etter å ha satt på kamremma).
er det da mulig og 0-stille motoren feil på veiva? hadde det blitt noe anderledes om jeg hadde dratt det hjulet på veiva 1 omdr til rundt? eller hadde jeg endt opp på samma sted? kunne noen være så snille å forklart meg om nullstilling? og er det ikke noe med at syl 1 skal stå på topp?

Men man skulle vel kankje fått gnist selvom kamremma står feil?

tar imot all hjelp jeg kan få nå

[wunder-hansi]

Begynner pumpa å gå, og klikker det i dysene når du kjører motoren på starter'n?

Den for bensin, det er ikke noe problem er gnisten som er problemet:O
Men jeg måtte koble bensinpumpa på bryter for at den sku gå.

[Ola Moen]

Når motoren står i Ødp (Øvre dødpunkt) og du skal montere svinghjulet. Sett fra baksiden av motoren, så skal det to manglende hullene stå rett mot venstre. 90 grader til venstre. mot starteren. Men en annen ting. Hvilke type coil har du? Det er forskjellig type motstand i coil til Motorer med elektronisk tenning, og biler med stiftetenning. Om du har strøm inn på coil, men ingen gnist ut, så kunne det være greit å teste flere coiler.

pumpa skal gå uten bryter. om den ikke gjør det, så er noe galt.
Lukter det bensin av eksosanlegget? åpner dysene?

[wunder-hansi]

Når motoren står i Ødp (Øvre dødpunkt) og du skal montere svinghjulet. Sett fra baksiden av motoren, så skal det to manglende hullene stå rett mot venstre. 90 grader til venstre. mot starteren. Men en annen ting. Hvilke type coil har du? Det er forskjellig type motstand i coil til Motorer med elektronisk tenning, og biler med stiftetenning. Om du har strøm inn på coil, men ingen gnist ut, så kunne det være greit å teste flere coiler.

pumpa skal gå uten bryter. om den ikke gjør det, så er noe galt.

Okey, da har jeg gjort rett der.
har coil ifra 940 turbo prøvd med høyeffekts coil ifra biltema og den orginale ifra 244n som jeg vet ikke fungerer pga at den er til A motoren.

Men nå står det i en coil ifra gamle 740en min(Som alt var tatt ifra en 97model 940 turbo)

[Torra]

Har du satt svinghjulet feil skal det ikke ha noe å si for gnisten sin skyld.. Sikker på at du har kobla slik at LH2.4 får strøm når du har nøkkel i hakk 3?
Hvor mange kabler har du kobla til coilen? det skal være 2 fra LH2.4 nettet, 1 fra orginalnettet og eventuelt 1 til turteller

[wunder-hansi]

Har du satt svinghjulet feil skal det ikke ha noe å si for gnisten sin skyld.. Sikker på at du har kobla slik at LH2.4 får strøm når du har nøkkel i hakk 3?
Hvor mange kabler har du kobla til coilen? det skal være 2 fra LH2.4 nettet, 1 fra orginalnettet og eventuelt 1 til turteller

Lh2,4 er koblett til den boksen som for strøm ifra batteriet, på venstre side ved lysbryter osv.. for konstant strøm derifra vel?

Var det jeg mente på å.

Har kobla rød/hvit på - og blå på +. (2kabler).

Så har jeg satt den orginale som skal til coilen sammens med den blå ifra den kontakten. så bruker jeg den rød/hvite ifra kontakten til turteller.

Hvem skal skal kobles til hvor ifra org nettet da Torra??

[Ola Moen]

Da setter du en skrutrekker inntil en av dysene, legger øret nedpå den, og hør om det klikker i dysene når du kjører den på starter'n.

[wunder-hansi]

Da setter du en skrutrekker inntil en av dysene, legger øret nedpå den, og hør om det klikker i dysene når du kjører den på starter'n.

okey skal jeg gjøre

[Ola Moen]

Den får konstant strøm derfra ja, og styrestrøm fra nr 15 i tenningslåsen. det er samme ledning som 15 på Coil. kan være du ikke har koblet styrestrøm riktig, siden pumpa ikke går uten å bryterstyres.

[wunder-hansi]

Den får konstant strøm derfra ja, og styrestrøm fra nr 15 i tenningslåsen. det er samme ledning som 15 på Coil. kan være du ikke har koblet styrestrøm riktig, siden pumpa ikke går uten å bryterstyres.

Okey, hvor pleier folk å koble styrestømmen da?

[Ola Moen]

Okey, hvor pleier folk å koble styrestømmen da?

Klipte ut fra A til F guiden her.

Det det er snakk om nå, er den tynne blå ledningen i kontakta di.
Det er +15 Styrestrøm til LH 2.4 sjekk om det er koblet riktig.



-tynn grønn fra lh2.4 pinne 14 til ac pressure switch (glem denne)
-tykk rød /gul fra bensinrele til hoved pumpe (monter sikring på denne)
-tynn rød/grå fra lh 2.4 til ac rele (glem denne)
-tynn blå (se uthevet tekst under)
-hvit/rosa lh 2.4 pinne 22 til instrument lampe lamda sonde( hvis du har)
-violet lh 2.4 pinne 26 til instrumentpanel vekslingsindikator (Glem denne)
-tynn blå/sort lh2.4 pinne 34 til speedometer (kobles på samme ledning som kommer fra bakaksel, men bare å drite i)
-tynn Blå/gul Kobles til signal fra tennings lås til starter (merket 50)
-tynn gul/rød fra forvarming lamdasonde- kobles sammen med tynn blå.
-tynn rød\svart - finnes kun i enkelte 9-pol ledningsnett og kobles sammen med den blå.

MAO så er det kun 4-5 kabler i tillegg til hovedstrøms ledningen som man skal bry seg om:
-tykk rød /gul fra bensinrele til hoved pumpe (monter sikring)
-tynn blå (Se uthevet tekst under)
-tynn Blå/gul Kobles til signal fra tennings lås til starter (merket 50, event kobles den rett på starteren)
-tynn gul/rød fra forvarming lamdasonde, kobles sammen med tynn blå.
-tynn rød\svart sammen med tynn blå dersom den finnes(kun enkelte 9-pol nett).

DERSOM MAN HAR DEN BLÅ\GULE skal denne kobles på samme ledning som går fra tenningslås til starter. Denne ledningen er også en tynn blå\gul ledning. Du finner den lett bakpå tenningslåsen. Den tynne blå og tynne blå\gule må IKKE kobles sammen, da vil starteren være på heletiden. Må kobles som beskrevet. Altså tynn blå får + strøm i hakk 2 og 3 og tynn blå\gul får + strøm KUN når starteren går.

DERSOM MAN IKKE HAR DEN BLÅ\GULE,som er det mest vanlige, kobles den tynne blå til en ledning\sikring som har strøm på hakk 2 og 3, f.eks coilledningen. ]


Det det er snakk om nå, er den tynne blå ledningen i kontakta di.

[Torra]

Har du glemt den som er i 9-pol kontakten? En ledning der (mener den også var blå/gul) som skal kobles til samme ledning som innslaget til starteren. Ellers høres det ut som du har gjort resten rett

[wunder-hansi]

Har du glemt den som er i 9-pol kontakten? En ledning der (mener den også var blå/gul) som skal kobles til samme ledning som innslaget til starteren. Ellers høres det ut som du har gjort resten rett

Jepp. kobla den sammens med den på starteren. Gul/blå begge 2.

hmm.. skal gå igjenom alt engang til etterpå.. håper det snart løser seg nå..