"Spesialverktøy" til regreimbytte på B230F?

[Motstand]

Morn!

Tenkte jeg skulle bytte regreim på min B230F. Så tenkte jeg skulle handle no
"spesialverktøy" så jeg slipper masse rare løsninger. Kjekt å ha er det å.

I Kodja sin guide ser jeg at han bruker et smart verktøy til å holde igjen reimhjulet på veiva. Hvor skaffes dette billigst?.

Er dette verktøyet btw:

[volvoRsport]

www.ipdusa.com

[Motstand]

Glemte å si at jeg må ha den helst i morgen:/. Ellers hadde det blit fra ipd ja. Noen norske fysiske butikker som har no sånt?. Biltema kanskje?

[kermitt]

bruk ett skrujern mot startkransen. funker fett.

[Christian]

Hvis motoren står i bil kan du bare sette den i gir å holde bremsen inne mens en kamerat løsner.

[B200T]

Du får også kjøpt det verktøyet på volvo.

[TurboHansen]

Bruk elektrisk muttertrekker så er den av på et blunk

[KE40155]

byttet regreim på bilen til mamma for en stund siden. brukte ikke noe spesialverktøy. dro bare på hådbrekket og satte bilen i gear. løsnet senter bolten med en stor latmann og fikk det av. var ikke noe problem med å bytte reim. husk å bytte løpe/stammehjul i samme slengen det lønner seg om motoren har gått et stykke.

[Motstand]

Såklart. Har bare bytta reim på motorer som har vært ute av bil så tenkte ikke på at det bare var å sette den i gir med brems. Da gjør jeg det.

Dette er noe jeg kommer til å gjøre når den ryker, så trur ikke jeg har så flaks at den stopper rett ved en muttertrekker. Så må handle en latmann trur jeg. Teit at det store sette til Biltema mangler det..

Takk for alle svar!.

[Motstand]

Edit: Dobbeltpost..

Men med det samma jeg er inne på temaet. Hvordan er reimene fra biltema?

Jeg pleier ALDRI å handle noe som helst av slitedeler på Biltema. Spesielt ikke den harske gummin.. Men jeg ser at reimene er lagd av Good Year. Så bør vel være greit?.

[kermitt]

Om det er på ei rødblokk som ikke er B230K så skal vel det være greit å prøve.

[Motstand]

Kjedelig om den ryker etter en mil igjen da. Da står man jo med skjegget enda lenger ned i postkassa enn da den første røyk. Og man er jo garantert 8 mil inn i Sverige når sånt skjer

[Ola Moen]

Good year reima fungerer den

[KE40155]

fant ut at det var på tide å bytte viftereima i samma slengen også. da den er mere utsatt for skader/ fuktighet i mange tilfeler. så i stad at på den elste bilen her hjemme så sitter det på en orginal goodyear viftereim fra den gangen bilen var ny i 1970. den er ikke sprekker eller skader på.

[Teebob]

Bruk en latmansarm, legg den bortpå høyre rammevangen, og vri såvidt på tenninga..
Så slår starteren lett løs bolten for deg..

[Ola Moen]

Bruk en latmansarm, legg den bortpå høyre rammevangen, og vri såvidt på tenninga..
Så slår starteren lett løs bolten for deg..

Ikke sant Det trikset har jeg prøvd Latmann glapp av, og lage høl i radiatoren

[Motstand]

haha. Hvordan greide du det?

[Ola Moen]

pipa glapp av Jeg har pleid å ta en annen løsning. Men den er det flere som synes er stygg. Jeg har skrudd ut plugg nr.1 puttet en topplokksbolt passe langt inn, så stemplet ikke klarer å gå helt opp. og løsnet reimhjulsbolten på den måten. ikke stikki den lenger inn enn at den akkurat havner på stempelkanten. ikke helt innpå midten. da kan det bli høl i stemplet Jeg anbefaler ingen å prøve det om det kan unngåes, men det har ikke gått galt for min del

[Motstand]

Slo den seg gjennom viftekåpa?. Den siste der var stygg ja. Trur ikke jeg skal prøve på den.

[Ola Moen]

viftekåpe og vifte var demontert

[Motstand]

Aha, da skjønner jeg

[T90]

lås reimhjulet fast med laste strammer
så er det bare å skru til!

[Lars'ern]

Hvis du allikevel skal bytte den gamle viftereima, så kan du bruke den til å lage det et spesialverktøy, som kan være godt å ha til andre småjobber også

Du tar og kapper reima, slik at den ikke er rund lengre Så tar du et rør, omtrent 30cm langt, og en liten bit rund eller firkantstål, dette sveiser du 90grader på røret, i ene enden. Klem også røret litt flatt her, men ikke mere enn at reima løper greit igjenom. Deretter så trær du reima inn i røret, slik att du får en løkke på den siden som du har sveist på armen. Ene enden av reima fester du, den andre lar du være løs. Reima skal være løs på samme side som armen sitter.

Når du skal løsne bolten, så legger du reima rundt reimhjulet og strammer den. Den løse enden av reima, legger du nedigjen langsmed røret, slik att du låser den over kanten på røret. Så holder du igjen røret men du løsner bolten. Det som er viktig når du setter på verktøyet, det er at du må ha armen på røret mot den siden du strammer, slik att du spenner opp røret på armen.

Er også fin til å løsne oljefilter, og holde igjen andre former for reimhjul.

Håper du skjønner forklaringen min, den er ihvertfall klinkende klar i hodet mitt

[Ola Moen]

Eller kjøp det orginale verktøyet fra Volvo
Delenr: 999-5284 ca.370kr

[CaRBoNE]

skiftet reg reim på min da motor sto i .. pipe og latmannsarm og la den til rammevangen og vrei om nøkkelen, vips var den av, gjor det samme når eg skulle stramme den igjenn, bare på den andre rammevangen, og kjinnet litt,, super enkelt!