b230fk fjusker/får for mye bensin?

[Wakdar]

Driver å bytter ledningsnett motorrom og dashbordnett i 87.mod 745n min fra b230et motronic til b230fk med lh2.4.
Fikk fyra bilen i dag, men den får veldig mye bensin.. Kjørte på starteren og da rant det bensin i eksosen. Tok av dysekontaktene og kjørte litt til på starteren så starta den en liten stund uten kontaktene på.
Satte på dysekontaktene igjen og fyra å da går den rimelig greit før den surner gradvis. Virker som det kommer alt for mye bensin. Tok av lambdakontaktene og da går den bedre, men ikke bra.
Ingen feilkoder får jeg opp heller.
Noen formening om hva problemet kan være?

[Wakdar]

Ledningsnettet jeg har satt i er fra 90.mod 740 med b230ft med lh2.4. Har satt i 95.mod b230fk motor.

[Ola Moen]

Det kan være feil på luftmengdemåleren, eller om kaldstart-dysa under på innsuget har hengt seg opp.

[Wakdar]

Har prøvd flere luftmengdemålere og ingen antydning til bedring.
Fk har ikke kaldstartdyse.

[Breide]

Mulig bensinhjernen er ødelagt. Hadde samme problem på bilen til en kompos der kontaktene til dysemotstand hadde kortsluttet og da stod dysene åpne hele tiden. Rant bensin ut gjennom eksosen.
Eg ville prøvd å bytte bensinhjerne.

[Ola Moen]

Mulig bensinhjernen er ødelagt. Hadde samme problem på bilen til en kompos der kontaktene til dysemotstand hadde kortsluttet og da stod dysene åpne hele tiden. Rant bensin ut gjennom eksosen.
Eg ville prøvd å bytte bensinhjerne.

Jeg hadde et problem med at aluhuset til formotstand var bulket inn litt i bunn, og at motstandene ble jordet rett i chassiet. Da sto også dysene åpne.

[Wakdar]

Da har jeg skrudd å testa enda fler komponenter.
Prøvd å bytta dyser, tenningsmodul, dyseformotstander, bensintrykksregulator og igjen lmm med en fra en kompis sin. I bilen hans så var gangen dårligere og gikk nesten ikke på tomgang med min. Så prøvde jeg hans i min og bilen gikk bedre, men ikke 100%.
Er en universal lambda jeg bruker også ettersom det var det jeg hadde liggene for hånden med 4 tråder, men bruker bare 3. Mulig denne kan ha noe med saken å gjøre også.
Så da får jeg bare finne en luftmengdemåler og kjøpe ny lambda å prøve det.

Hadde ved en feil også kobla feil på den ene bensinhjernen min også. Hadde kobla konstantstrøm inn på pin-22 der det skal komme jord fra tenningshjerne eller om det var motsatt husker jeg ikke. Så denne var død.. Bare å hive tenker jeg. Så da må jeg skaffe ny til 245 prosjektet mitt.

Noen som har noen formening om hva jeg har kommet frem til må bare si hva de tror.

[Wakdar]

Så litt på Mekonomen sine delesider nå att orginalmotoren med disse boksene jeg har skal ha LMM 0280213012?? Dette er jo 3"!
Dette kan jo forståelig ha noe med saken å gjøre virker det som.

[ArneR]

Må være en feil, B230FK skal ikke ha 012 LMM den..

Hvor gikk du for å finne dette?

[Wakdar]

Må være en feil, B230FK skal ikke ha 012 LMM den..

Hvor gikk du for å finne dette?

Motoren er en 95.mod b230fk. Ledningsnett og hjerner er fra en 90.mod b230ft.
Denne skal etter mekonomen sine delelister ha 3" lmm.

http://webkat.mekonomen.se/inetkat/d...l@mekonomen.no

[ArneR]

90 mod, 740 da eller? Siden 940 kun går tilbake til 91.. ?

EDIT: Nei, se der ja?! 740 med B230FT, 0280213012..

[Wakdar]

Ja, 90.mod 740 med b230ft 140kw.
Hadde aldri hørt om dette da lmm ikke fulgte med ledningsnettet, så jeg har brukt -016 lmm fra b230fk...

[Ola Moen]

Hva slags nr. kjører du med på bensinhjernen? 937?

[Wakdar]

Hva slags nr. kjører du med på bensinhjernen? 937?

Tenning: -148
Bensin: -563

[ArneR]

Jeg hadde prøvd å bytte ut bensinhjernen en tur, og prøvd i kombinasjon med en -016 LMM.. Går den som den skal da, er det bare å se seg om etter en LMM fra 960..

[Wakdar]

Prøver heller en -012 lmm først jeg.

[ArneR]

Mere mikkmakk med det da, 3 toms trykkrør og overganger osv.

Men om du har en liggende, så er det jo bare å prøve..

[Wakdar]

Har en liggende med overganger og alt som jeg skal ha i 245n, men må bare få kommet meg inn dit bilen står lagret først å få hentet det. Forhåpentlig vis blir det i morgen.

[ArneR]

Ok, får tro det ordner seg med det da..

[Wakdar]

Ja, får håpe. Men skulle absolutt prøvd å få tak i en ny lambdasonde også.
Eller eventuellt prøve den som står på 245n der også.
Kjekt å ha en bil man kan prøve div deler fra. Hehe..

[Wakdar]

3" lmm virka dårlig, så tror det må være en feil hos mekonomen på denne.
Bilen starter greit når den er kald men etter 1-2min så begynner den å fjuske å skyte. Slår også tilbake noen ganger.
Hva i alle dager kan problemet være? :(

Er det noen kabler til istrumentpanelet som MÅ være påkobla? Ingenting er påkobla de ledningene som skal til instrumentpanelet nå pga att jeg må ha ett som er 4-pin istedenfor 3-pin som sto i tidligere..
Hva er forskjellen på de med 3 og 4 pin forresten?

[Wakdar]

Ingen??
Kan det være bensinpumpa i tanken som har tatt kveld og ikke leverer nok bensin til hovedpumpa?

[ArneR]

Skyter den i innsuget da? Det tyder på mager blanding, er det for fet blanding vil den skyte i eksosen.

[Wakdar]

Den skyter begge veier.
Må sitte på pumpe gassen for å holde den i gang når det har gått ca.2min.

[Ola Moen]

Synes det høres ut som en svinghjulsensor som er på bærtur og får forstyrrelse på trigger-signalet.