Feilsøking 740tic, 87mod

[Karl]

Driver å feilsøker litt på en 87mod 740tic. Turtallet jager opp og ned med ca 1000 o/min. Har funnet en del dårlige slanger samt noen slanger som ikke var ordentlig påkoblet. Ble litt bedre etter dette men jager fortsatt. Leter videre etter feil og om noen har tips så kom med dem.

Er det noen som vet hva denne kontakten er til:







Ledningene ut fra den er gule med en svart stripe. den ene kontakten har en løs kontakt i enden og den andre forsvinner inn i torpedoveggen.


En annen kontakt jeg lurer på er den lille her:





Ser ut som ledningen er brun på denne. Tips mottas med takk.

[R.G]

alle di kontaktene der er for ac pga du har antageligvis varmeapparat som er klar for ac som er i di fleste 80 talls 740 turbo. vacuumstyrt varmeapp. så på høyreside er det sikkert to runde propper som går inn i torpedo, som å er klart for ac rør til ac registeret som sitter i varmeapp (di som ha samme som du så sitt heller ikke ac register inni der) er samme varmeapp dem benyttet da med og uten

[Karl]

Takk for den opplysningen, godt å få nøstet opp i løse tråder. Lurer egentlig på om det har vært ac på den tidligere, den har symbolene på varmeapparatet, reimskive med ekstra spor, festet for kompressor er klart osv. Eller er det også vanlig på alle? Er ikke så veldig inne på 740 Det er ikke noe slikt på den andre 740en ,(85mod), men den har ganske mange små ulikheter.

Er det ellers noen tips om enkle ting man kan se etter ifb. med tomgangsproblemet så bare kom med dem. Når jeg får den andre bilen hit skal jeg begynne å flytte over deler for å prøve, om jeg da ikke finner ut av det før den tid.

[R.G]

er vanlig det. ihvertfall på org turbo 1986-1988 ang varmeapp. da er brakkett for ac pumpe på plass å.

åssen motor er det? 230et? da hvis den begynner å tulle på tomgang kan det lønne seg å sjekke sporet som luftmengdemåler går på. sporet på elektroplata som er under plastikklokket på luftmengdemålern. går an å flytte visern litt så den får ett friskt spor. pleier å slites ned inni der.

tomgangsregulator kan skrues ut, smøres og renses så spjeldet inni der går lett. pleier å bli masse koks og drit som gjør att spjeld setter seg. det kan gjøres igjennom slangetilkoblingene der. smøre og vippe fram og tilbake på spjeldet med liten flattrekker o.l. kan bruke crc 5,56 o.l

[Karl]

Det er et-motor ja. Har sjekket og gjort ren tomgangsregulatoren. Den går lett og fint. Har hatt oppe og sett på luftmengdemåleren. Synes ikke den så så ille ut men skal prøve den fra den andre bilen etterhvert for å sjekket om det er den. Har studert litt på den flytte spor-saken. Får prøve det om det er den det er feil med.