fusker ved lade trykk

[Gegga01]

230 fk(300oppsett med 2,5"lmm) fusker når den får turbo trykk, funker fint ellers. noen ganger klarer eg å få trykk å at den drar bra men så plutselig fusker den.
har hatt samme problem tidligere men da har eg byttet plugger så har den fungert igjen.
har også røket en 2,5" lmm og en 3" lmm. men får den ikke til igjen nå.
håper noen har noen gode svar.

[Ola Moen]

åssen ser pluggene ut? Er de sota igjen, eller hvite?

[Gegga01]

har ikke tatt ut de pluggene eg prøvde i sta. men alle de andre pluggene eg har bytta er sota.

[Ola Moen]

Da får den altfor mye bensin.

[Wakdar]

Skal du ha 300hk oppsett så MÅ du ha 3" lmm. Ellers blir blandingsforhold bensin/luft helt feil. Har du sjekka feilkoder? Sett i nye plugger å juster åpningen på de til 0.5mm, 3" lmm og sjekk feilkoder.

[R.G]

åssen dyser bruker du til 300 oppsettet ditt?

justert bensintrykk? til hvor mye evt med hvilke dyser?

[Gegga01]

Skal du ha 300hk oppsett så MÅ du ha 3" lmm. Ellers blir blandingsforhold bensin/luft helt feil. Har du sjekka feilkoder? Sett i nye plugger å juster åpningen på de til 0.5mm, 3" lmm og sjekk feilkoder.

i fjord sommer så ble den justert i benk med 2,5" lmm å da var alle verdiene veldig fin fungerte i hele fjord uten ett feil slag. eneste eg har gjort i år er at motoren er tatt ut vaska og malt å satt inn igjen. så er da problemene har begynt.

[Gegga01]

åssen dyser bruker du til 300 oppsettet ditt?

justert bensintrykk? til hvor mye evt med hvilke dyser?

bruker 968 dyser å har stil bensin trykket til 3,8 bar nå. (skal ikke vær påståli at måleren min er helt 100% men den er fra en btr så burde være tilnærma ok)
men den ble justert til nesten 5bar i benk i fjord. fungerte prikk fritt ikke ett feilslag men nå er den ikke så villig.

[turb00le]

Sikker på at bensinpumpa har det godt?
Får ok pumper på biltema som leverer skaplig med suppe.

[Gegga01]

Sikker på at bensinpumpa har det godt?
Får ok pumper på biltema som leverer skaplig med suppe.

det er ei skikkelig pumpe på bilen 255l

[Gegga01]

da har eg sjekka pluggene å de er fortsatt sota! på 3,8 bar bensin trykk.
begynner å lure på om det er coilen som fusker. vil den sote viss det er svak tenning?

[Gegga01]

det er heller ikke noe feil koder!

[Gegga01]

fant sot på lmm og i luftfilteret og på trykk siden. også litt olje film rund impelleren på turboen. men ingen slark i turboen. men skrur den av til helga å sjekker for sikkerthets skyld. men tror ikke tuboen kan lage disse fuske problemene.

[Gegga01]

tror eg har funne problemet =)

etter å ha bytta alt unntatt dysene så fant eg ut at eg måtte bygge den ned til org med ecomax chip, å da fungerer den som bare det!
så konklusjonen er at 968 dysene var problemet.
noen som har vært utfor at dysene har streiket? eller vet noen om en plass der dysene kan testes/fikses?

[Batland]

Det har jeg ingen tro på.
På generelt grunnlag kan man som utgangspunkt ha at BOSCH dyser ALDRI fusker.
Når man kjører med OK ladetrykk så bør man ha;
1. Pluggledninger, rotor og lokk som er i GOD stand, gjerne originale Volvo, men ikke noen som er kjørt 200 000 km.
2. GODE tennplugger, gjerne Iridium. Ikke noe gammeldags rall. V60R , V70R plugger eller NGKBKR7EIX eller lignende bør vurderes.
3. En kraftig Amerikansk E-coil som sikrer god gnist og reduserer nedsoting.
Det er vel nærmere 1000 valgmuligheter, og dette er kun en av dem. 0,065" er forresten 1,65 mm og det sier vel det meste?
http://www.summitracing.com/parts/DUI-31724/

[Gegga01]

Det har jeg ingen tro på.
På generelt grunnlag kan man som utgangspunkt ha at BOSCH dyser ALDRI fusker.
Når man kjører med OK ladetrykk så bør man ha;
1. Pluggledninger, rotor og lokk som er i GOD stand, gjerne originale Volvo, men ikke noen som er kjørt 200 000 km.
2. GODE tennplugger, gjerne Iridium. Ikke noe gammeldags rall. V60R , V70R plugger eller NGKBKR7EIX eller lignende bør vurderes.
3. En kraftig Amerikansk E-coil som sikrer god gnist og reduserer nedsoting.
Det er vel nærmere 1000 valgmuligheter, og dette er kun en av dem. 0,065" er forresten 1,65 mm og det sier vel det meste?
http://www.summitracing.com/parts/DUI-31724/

når det er dysene som sist blir byttet å at det fungerer etter de org kommer i så ville eg tro det er dysene. men vurderer å bygge tilbake for å være sikker. vet du om noen plass de kan testes?
pluggene eg bruker er b8es.