Thanks: 0
Problem med airbag feil på 940.
Bytta fra det tynne orginale rattet til bison ratt. Satte det på rett å ble veldig fornøyd, ingen rød lamper. Så kjørte jeg hjem i går kveld og parkerte bilen.
Men til morningen i dag når jeg skulle på jobb, lyste srs lampa. Hva kan være feil? er det nok og bare slette feilkoden og hvordan gjør man det? Regner med at den ikke går på sikring nr. 1.
Er vel bare fjærne pæra i instrumentpanelet. Har vel airbag på begge sider du kanskje? Er vel kanskje greit å slette feilkoden først.
Volvo 740gl 90 modell R.I.P
Volvo 940 Turbo 93 modell
Old volvo`s never dies, they only go faster!
Bag på begge sider ja..... hjelper ikke å bare ta ut pæren, feilen blir ikke borte.Opprinnelig postet av volvo940turbo
Nei er jo sant det men du har byttet ratt så det er vel at den registrerer at noe er borte vel?
Volvo 740gl 90 modell R.I.P
Volvo 940 Turbo 93 modell
Old volvo`s never dies, they only go faster!
Han har byttet til et originalratt så airbag'en er der fortsatt.
'21 Audi E-tron 55 Sportback S-line
[X]'07 Volvo S60 2,4D 163hk Summum
[X]'95 Volvo 945 LT (Prosjekt/finbil)
Det stemmer og jeg har til og med brukt airbagen som satt i det gamle rattet.
Sleperingen kan man vel utelukke siden du har kjørt med bilen etter du byttet rattet uten at lampa lyste. Men snurret du den tilbake i midtposisjon før du satt på nye rattet?
'21 Audi E-tron 55 Sportback S-line
[X]'07 Volvo S60 2,4D 163hk Summum
[X]'95 Volvo 945 LT (Prosjekt/finbil)
Viss ikke så har sannsynligvis kabelen blitt kløpt.
Ja gjore det. Kan det ha noe med det å gjøre da? Ledningen til airbagen går jo ut av rattstammen og inn i bagen, har jo ikke noe med sleperingen å gjøre.
Nei, denne går vel igjennom sleperingen. Er jo viktig å få den akkurat, slik at man ikke får dratt den for langt den ene eller andre veien.
Kabelen går igjennom sleperingen ja. Er et oppkveilet bånd inne i sleperingen, det er dette båndet som vil ryke.
'21 Audi E-tron 55 Sportback S-line
[X]'07 Volvo S60 2,4D 163hk Summum
[X]'95 Volvo 945 LT (Prosjekt/finbil)
Ja sant det, rørte egentlig ikke den, passa bare på å få den tappen på den på riktig plass inn bak rattet (da tenker jeg på plastringen over kontaktflaten). Skulle kanskje telt hvor mange ganger jeg fikk snurra den rundt da, for så å snurre den halveis tilbake. Er det mye greier å bytte denne kablen om den skulle ha blitt klipt da tro?
Sist endret av Martin.S; 27/02/10 kl 12:55
Da kan jeg bare si; Velkommen i rekken
Du er ikke den første som har oversett den merkelappen som sitter på kontakten der det står at man må snurre den tre runder tilbake.
Er ikke noe vanskelig å bytte den, bare fjerne dekslene rundt rattstammen der hendlene er + litt småtteri. Sleperingen koster ganske mye ny på Volvo, men brukt burde den ikke koste mye.
'21 Audi E-tron 55 Sportback S-line
[X]'07 Volvo S60 2,4D 163hk Summum
[X]'95 Volvo 945 LT (Prosjekt/finbil)
Men det er da ringen av metall vi snakker om, ikke plast ringen med tappen på?Da kan jeg bare si; Velkommen i rekken
Du er ikke den første som har oversett den merkelappen som sitter på kontakten der det står at man må snurre den tre runder tilbake.
Er ikke noe vanskelig å bytte den, bare fjerne dekslene rundt rattstammen der hendlene er + litt småtteri. Sleperingen koster ganske mye ny på Volvo, men brukt burde den ikke koste mye.
Den plastringen med tapp på er den du skulle ha snurret rundt og er en del av sleperingen. Tok et bilde av min da jeg demonterte for å se om den hadde ryki:
'21 Audi E-tron 55 Sportback S-line
[X]'07 Volvo S60 2,4D 163hk Summum
[X]'95 Volvo 945 LT (Prosjekt/finbil)
Akkurat, da vet jeg hvordan hele greia ser ut. Er jo ikke lett å se om det er noe feil inne i den men.
Å funker tuten om den er ødelagt?
Du ser om båndene inni den er røket av (sleperingen er av gjennomsiktig plast). Om tuta fungerer hvis sleperingen er defekt vet jeg ikke siden tuta mi heller ikke virket før jeg ødela sleperingen.
'21 Audi E-tron 55 Sportback S-line
[X]'07 Volvo S60 2,4D 163hk Summum
[X]'95 Volvo 945 LT (Prosjekt/finbil)
Du kan bruke et voltmeter og pipe alle kablene og. Finner fort ut om det er brudd der da.
Tuten skal vel funke selvom sleperingen har ryki. Tuten går på en egen ring rundt rattstammen på biler uten airbag ihvertfall, vil tro det er likt.
Geir Boman Rinde
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Varamedlem
---
Volvo V90 R-design T8 2020
Hvis du skal pipe airbag ledningene så regner jeg med du skjønner at de må kobles av i begge ender. Eller så smeller airbagen på passasjersiden.
Det er garantert sleperingen som har ryki. Må spinnes opp 3 runder. Den surrer seg automatisk til 0 runder når du tar av rattet. Ellers ryker ledningene inni sleperingen av når du ratter "feil vei" for første gang og lampa lyser. Tuten fungerer fordet da den går på vanlig slepering, mens airbag går på en spole med ledning inni plastdingsen.
Koster 1600 kr ny på Volvo. Folk tar vanligvis 4-600 kr brukt for de. Koster å ikke lese advarsellappene
.
Forresten, må slette feilkode på bagen når du har fikset det. Eneste måten å gjøre det på er å bruke diagnoseuttaket. Samme måte som å slette feilkode på motor, men på uttak 3 på boks B mener jeg.
Sitter på liten SE tlf å poster så kan ikke finne link dessverre
Skjønner, takk for utfyldene svar. Får se om jeg kan få tak i en ny da. Irriterende at jeg skulle få til dette da hehe. Men er ikke første som har gjort det skjønner jeg.Hvis du skal pipe airbag ledningene så regner jeg med du skjønner at de må kobles av i begge ender. Eller så smeller airbagen på passasjersiden.
Det er garantert sleperingen som har ryki. Må spinnes opp 3 runder. Den surrer seg automatisk til 0 runder når du tar av rattet. Ellers ryker ledningene inni sleperingen av når du ratter "feil vei" for første gang og lampa lyser. Tuten fungerer fordet da den går på vanlig slepering, mens airbag går på en spole med ledning inni plastdingsen.
Koster 1600 kr ny på Volvo. Folk tar vanligvis 4-600 kr brukt for de
Regler for innlegg
Svar med sitat