Er det originalt oljekjøler på FK-motor? Enn FT?
Hvor mye mer enn original effekt kan man i så fall ta ut før man trenger det?
Er det originalt oljekjøler på FK-motor? Enn FT?
Hvor mye mer enn original effekt kan man i så fall ta ut før man trenger det?
Er originalt en vannavkjølt oljekjøler på filterflyttern på FK/FT. Har vel egentlig ikke noe med effekt å gjøre om du har behov eller ikke. Blir det for varmt må du gjøre noe med det. Spiller større rolle hvilken turbo du bruker, hvordan du kjører og hvor høyt trykk du har osv. Jeg ser på det som ett "must" med oljekjøler på en turbomotor.
-90 VOLVO 745
-84 TOYOTA Hilux
Har du svart interiør til 700/900 å selge? Trykk der! --> ØNSKES KJØPT!
Kan ikke skjønne annet etter som at de gikk for den løsningen. Får fortere opp tempen på motor på vintern + at olje og vann holder rimelig lik temp og
Kan muligens tenkes at du vil vurdere en luftkjølt om du skal piske mye med liten turbo.
-90 VOLVO 745
-84 TOYOTA Hilux
Har du svart interiør til 700/900 å selge? Trykk der! --> ØNSKES KJØPT!
Låner tråden her også jeg
Noen som har no erfaring med adapter til olje med innebygd termostat?
Noen som har noen bra bilder av plasering, og fester?
1. Chevrolett Starckaft G30 93mod (Stort savn)
2. Ford Granada Giha 2,9L 82mod (Vrak, prøvde på salto)
3. Volvo 240 Stasjonsvogn 90mod (Solgt)
4. Volvo 940 FK med M90(sveisa 3. sync) 95mod (litt oppjasset og nåværende bruktsbil)
5. Buick wildcat 68mod stolpe(Gliset)