Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 6 av 6

Tråd: Oljekjøler?

  1. #1
    Registrerte brukere JørnM_940 sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Stoksund, Norway
    Innlegg
    1.289
    Antall takk

    Standard Oljekjøler?

    Er det originalt oljekjøler på FK-motor? Enn FT?
    Hvor mye mer enn original effekt kan man i så fall ta ut før man trenger det?
    -BMW 320cd, 2005

    X: 1991 Volvo 940 bruksbilprosjekt ---> Solgt!

  2. #2
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    Er originalt en vannavkjølt oljekjøler på filterflyttern på FK/FT. Har vel egentlig ikke noe med effekt å gjøre om du har behov eller ikke. Blir det for varmt må du gjøre noe med det. Spiller større rolle hvilken turbo du bruker, hvordan du kjører og hvor høyt trykk du har osv. Jeg ser på det som ett "must" med oljekjøler på en turbomotor.
    -90 VOLVO 745
    -84 TOYOTA Hilux

    Har du svart interiør til 700/900 å selge? Trykk der! --> ØNSKES KJØPT!

  3. #3
    Registrerte brukere JørnM_940 sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Stoksund, Norway
    Innlegg
    1.289
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    Er originalt en vannavkjølt oljekjøler på filterflyttern på FK/FT. Har vel egentlig ikke noe med effekt å gjøre om du har behov eller ikke. Blir det for varmt må du gjøre noe med det. Spiller større rolle hvilken turbo du bruker, hvordan du kjører og hvor høyt trykk du har osv. Jeg ser på det som ett "must" med oljekjøler på en turbomotor.
    Ok. Og den originale vannavkjølte fungerer tilfredsstillende?
    -BMW 320cd, 2005

    X: 1991 Volvo 940 bruksbilprosjekt ---> Solgt!

  4. #4
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    Kan ikke skjønne annet etter som at de gikk for den løsningen. Får fortere opp tempen på motor på vintern + at olje og vann holder rimelig lik temp og
    Kan muligens tenkes at du vil vurdere en luftkjølt om du skal piske mye med liten turbo.
    -90 VOLVO 745
    -84 TOYOTA Hilux

    Har du svart interiør til 700/900 å selge? Trykk der! --> ØNSKES KJØPT!

  5. #5
    Registrerte brukere JørnM_940 sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Stoksund, Norway
    Innlegg
    1.289
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    Kan ikke skjønne annet etter som at de gikk for den løsningen. Får fortere opp tempen på motor på vintern + at olje og vann holder rimelig lik temp og
    Kan muligens tenkes at du vil vurdere en luftkjølt om du skal piske mye med liten turbo.
    Blir større enn 13c hvertfall Går for den originale løsningen jeg.
    -BMW 320cd, 2005

    X: 1991 Volvo 940 bruksbilprosjekt ---> Solgt!

  6. #6
    Registrerte brukere Minge89 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Halden
    Innlegg
    273
    Antall takk

    Standard

    Låner tråden her også jeg
    Noen som har no erfaring med adapter til olje med innebygd termostat?
    Noen som har noen bra bilder av plasering, og fester?
    1. Chevrolett Starckaft G30 93mod (Stort savn)
    2. Ford Granada Giha 2,9L 82mod (Vrak, prøvde på salto)
    3. Volvo 240 Stasjonsvogn 90mod (Solgt)
    4. Volvo 940 FK med M90(sveisa 3. sync) 95mod (litt oppjasset og nåværende bruktsbil)
    5. Buick wildcat 68mod stolpe(Gliset)

Lignende tråder

  1. Lakkere Oljekjøler.
    By Amundsen T5r in forum Motor og gir
    Svar: 7
    Siste post: 20/07/10, 16:24
  2. Oljekjøler blir ikke varm
    By trykktestet in forum Motor og gir
    Svar: 6
    Siste post: 24/05/10, 20:56

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •