Enkel og effektiv trim til D24tic

[elephant]

Hei!

Har anskaffet meg en d24tic nå, og vil ha litt mer futt i den.
Skal godkjennes og må være holdbart. Har lyst å ende på ca 150hk.

Noen andre modifikasjoner enn å skru opp dieseltrykk og slikt?

[Svirre]

Jeg skal sende inn dysene mine til et firma som lager nye nåler. Da får du mye bedre sprut på dysene og dieselen får bedre forbrenning. Dette er det eneste jeg kommer på i farta. Alu intercooler og større turbo hjelper mye her

[Stålet]

Må bare mate på med så mye diesel du klarer på mateskruen.

[Svirre]

Jeg har vel kanskje fått vridd 1,5 runder på skrua. Holder lenge til mitt bruk mye drag og mye moment! Går på 0,9l på blanda kjøring

[elephant]

Hovedsakelig er det vel nesten bare intercooler og turbo som kan få fart på sakene på denne maskinen? Vil jo at det skal være holdbart, men også gå godt.

Noen turbo og cooler forslag?

[Svirre]

Hovedsakelig er det vel nesten bare intercooler og turbo som kan få fart på sakene på denne maskinen? Vil jo at det skal være holdbart, men også gå godt.

Noen turbo og cooler forslag?

HX40 super er det noen som har brukt. Ser på youtube at de har brukt den. IC går vel på mål av hva som passer foran der

Bare ta en titt her



Det finnes flere muligheter. Hører flere har brukt VNT turbo fra nyere biler, f.eks. yota Hiace/LandCruiser eller Audi 1.8l (bensin) turbo. Dette er hovedsaklig for å få meg turbo fra bunn av. De sier at den lader så vidt på tomgang også :P
Men skal du gå for mye kraft så virker det som om Hx40 er noe interessant. Har hatt en samtale med Turbokongen (fra finn.no) og fått samme tips.

Jeg har bare vridd 1,5 runde på bilen min og den lader 1,3 stabilt fra 2500rpm, så vil jeg regne med å ha oppimot 150-160hk og noe rundt 300nm. Bare vill gjetning

[Soulair]

Jeg skal sende inn dysene mine til et firma som lager nye nåler. Da får du mye bedre sprut på dysene og dieselen får bedre forbrenning. Dette er det eneste jeg kommer på i farta. Alu intercooler og større turbo hjelper mye her

Interressant dette du nevner med dyser. Kunne tenkt meg det samme på DX'n. Hva slags firma tenker på du? Evt. andre forslag for mer fres på en sugediesel??

[Svirre]

Interressant dette du nevner med dyser. Kunne tenkt meg det samme på DX'n. Hva slags firma tenker på du? Evt. andre forslag for mer fres på en sugediesel??

Mer komp?! Har hørt med AS SØRENSEN OG BALCHEN, da fikk jeg dette svaret:

"Vi reparerer dyser, justerer åpningstrykk eventuelt skifte dysespisser. Pris : arb kr. 1500 pluss deler pluss mva, dieselpumpa har ikke stempler men er en rotasjons pumpe, vi kan kjøre den i prøvebenk og øke leveringsmenden pris ca kr.3000,00 pluss mva"

[Soulair]

Mer komp?! Har hørt med AS SØRENSEN OG BALCHEN, da fikk jeg dette svaret:

"Vi reparerer dyser, justerer åpningstrykk eventuelt skifte dysespisser. Pris : arb kr. 1500 pluss deler pluss mva, dieselpumpa har ikke stempler men er en rotasjons pumpe, vi kan kjøre den i prøvebenk og øke leveringsmenden pris ca kr.3000,00 pluss mva"

Kjører 22,5:1 i komp allerede. Men takk for tipset. Skal ta meg en telefon til Sørensen og Blachen!

[elephant]

Ja, har sett den filmen Svirre!
Den går godt, men er det holdbart?

Man tjener inn en del hester på bare å justere trykket og pumpa.

[Svirre]

Ja, har sett den filmen Svirre!
Den går godt, men er det holdbart?

Man tjener inn en del hester på bare å justere trykket og pumpa.

Er det man tjener mest på. Holdbart kan vel diskuteres da 6-er toppen har lett for å vri seg med stor belastning, men sjekk ut han her Han har gjort det bra!

http://www.d24t.com/showthread.php?4...T-engine-build

Btw: Spør på www.d24t.com om slik type trimming. Der får du svar

[R.G]

dem holder så lenge motoren ikke blir plagd hvis den er kald MÅÅÅ være god å varm før pisking

[elephant]

Skal ta en liten overhaling av motor og diverse, bytte olje, pakninger osv.
Noe mer jeg burde skifte? Eventuelt se over?

[Svirre]

Skal ta en liten overhaling av motor og diverse, bytte olje, pakninger osv.
Noe mer jeg burde skifte? Eventuelt se over?

Ikke som jeg kommer på

Det jeg skal gjøre med tiden er å ta bort "pinnen" som går fra kamakselen og til vakumpumpa, evt. fjerne den og sette på en reimdrevet vakumpumpe fra Chevy eller noe sånt. Leste at du misker slitasjen på kammen og bukkene betraktelig siden den slår hele tida. Du kan kjøre på høyt turtall uten at det tar skade også Men det går vel ikke akk som trimming

[Stålet]

Bytt vannpumpe og register. Sjekk dyser i dysetester og kjør med 0-40 syntetisk.

[elephant]

Hørte med en annen, og han mente jeg bare skulle bytte pakninger hvis det var noe som var lekk. Dog er det ingenting som lekker, like greit å bytte uansett?

Hvorfor vannpumpe og register?

Noen brukbare coolere og tuboer som ikke koster all verden?

[Svirre]

Kl racing har modeltilpassa

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...d-ac-70mm.html

[elephant]

Takk.

Hvis jeg skal bytte noen pakninger, hvilke er lurest?

[elephant]

Tenkte å ta oljeskift i løpet av uka, hvilken olje og hvor får man kjøpt den?

[Svirre]

Tenkte å ta oljeskift i løpet av uka, hvilken olje og hvor får man kjøpt den?

Castrol 5w-40 Bruker det på min og er det som er anbefalt til denne motoren. Mekonomen har tilbud? på 4l kannene enda tror jeg. 449kr. går med nesten 2 sånne

[elephant]

Damn, dyrt med oljeskift...

[Svirre]

Damn, dyrt med oljeskift...

Koster å væra kar

[elephant]

HX super og cooler fra 940 skal gjøre susen?
Like greit å skaffe seg større oljekjøler, eventuelt grenrør?

[Svirre]

HX super og cooler fra 940 skal gjøre susen?
Like greit å skaffe seg større oljekjøler, eventuelt grenrør?

Grenrør er jeg usikker på om du får tak i med andre fasonger og str, menHX super er et bra utgangspunkt

[elephant]

Er denne noe? Eventuelt link til en brukbar en?

http://www.blocket.se/stockholm/Turb....htm?ca=11&w=3