Tekniske ulikheter mellom 2.4D og D5?

[morrun]

Hei. Kan dere der ute som vet dette svare meg på om det finnes noen tekniske ulikheter mellom en 2008 V70II 2.4D og en samtidig D5? Er det faktisk bare snakk om avgifts-gunstifisering gjennom elektronisk struping?
Er det noen andre grunner enn de rent avgiftsmessige og evt. garantimessige forhold, som tilsier at man bør la være å tune den opp til D5-krefter?

Hva så med de senere 175 og 205hk.-versjonene, er det evt. fortsatt bare elektronikk som skiller de fra 163 og 185hk.-versjonene?

[Svirre]

På V70N versjonene 163hk/185hk så mener jeg å huske at det er andre dyser + noen teknisk forskjeller. 2.4D og D5 er kun elektroniske forskjeller og innstrupninger tror jeg. D5 får du jo i 245hk utgave MED chip, og blir 2.4D versjonen trimma så får du 227hk mener jeg å huske. Så det er ikke store forskjellene.

[Braathen142]

når jeg ser på BSR med tuning til de 2 motorene så Steg1 blir det 220hk i begge 2 værtfall. Gjeller da 163hk og 185hk

[Svirre]

når jeg ser på BSR med tuning til de 2 motorene så Steg1 blir det 220hk i begge 2 værtfall. Gjeller da 163hk og 185hk

Blir ikke det 198HK fra 163HK med steg 1?

[volvoRsport]

Blir ikke det 198HK fra 163HK med steg 1?

Da ser du på feil motor.

Volvo S60 D5 185Hp 2006-2009 Steg 1 220Hp / 455Nm
Volvo S60 2.4D 163Hp 2006-2009 Steg 1 220Hp / 455Nm

[Svirre]

Da ser du på feil motor.

Volvo S60 D5 185Hp 2006-2009 Steg 1 220Hp / 455Nm
Volvo S60 2.4D 163Hp 2006-2009 Steg 1 220Hp / 455Nm

Da har jeg lært noe nytt i dag også

Konklusjonen er nok bare tekniske innstrupninger.

[MadAss]

Hei. Kan dere der ute som vet dette svare meg på om det finnes noen tekniske ulikheter mellom en 2008 V70II 2.4D og en samtidig D5? Er det faktisk bare snakk om avgifts-gunstifisering gjennom elektronisk struping?
Er det noen andre grunner enn de rent avgiftsmessige og evt. garantimessige forhold, som tilsier at man bør la være å tune den opp til D5-krefter?

Hva så med de senere 175 og 205hk.-versjonene, er det evt. fortsatt bare elektronikk som skiller de fra 163 og 185hk.-versjonene?

Tror dette skal stemme bra..

2010-> Euro 5
D5244T14 DrivE - 175 hk: 2,4 liter singelturbo 420 Nm (XC60)
D5244T16 2,4D/D3 - 163 hk: 2,4 liter dobbelturbo 420 Nm (D3 i

AWD

utgave)*
D5244T10 D5 - 205 hk: 2,4 liter dobbelturbo 420 Nm*
D5204T2 D3 - 163 hk: 2,0 liter enkelturbo 400 Nm (kun som

FWD

)

2006-2009 Euro 4
D5244T4 D5 - 185 hk: 2,4 liter singelturbo 400 Nm **
D5244T5 2,4D - 163 hk: 2,4 liter singelturbo 340 Nm **
D5244T7 Limited Edition - 126 hk: 2,4 liter singelturbo 300 Nm **

2001-2005 Euro 3
D5244T D5 - 163 hk: 2,4 liter singelturbo 340 Nm ***
D5244T2 2,4D - 130 hk: 2,4 liter singelturbo 280 Nm ***

*/**/*** = Like motorer

[andreas]

og MY11 XC90 har D5 200 hk/420 nm og enkelturbo

Edit: D5244T18

[Ludo]

Går det an å chiptune disse når man har automatgear eller er det 'farlig' ?

[thagoo]

er det samme clutch og svinghjul på 185hk D5 og 2,4D 163hk fra 2006- 2009? Og hvordan er det å chippe 185 hk til 245hk?

[Svirre]

og MY11 XC90 har D5 200 hk/420 nm og enkelturbo

Edit: D5244T18

Shippa 163hk dette da?

Går det an å chiptune disse når man har automatgear eller er det 'farlig' ?

Det beste er å kjøpe de tuningboksene som går inn i systemet på bilen. Disse timer alt som går fra motor til hjulene. Om bilen har automatkasse så vil den nye programvaren som legges inn også omprogrammere girkassa til å yte mer og være mer i samspill med en trimma motor.

Det er også slike bokser man plugger inn under panseret som "chipper" hjernen, men disse forsinker bare signalet til dysene slik at åpningstiden blir lengre, og du får mer diesel. Det negative med denne er at den ikke omprogrammerer resten av motoren og girkassa.

Om du har ny Volvo så er det kun chipping fra PoleStar som ikke gjør noe på garantien, men da må du til sverige da det ikke finnes noe PoleStar i Norge.

er det samme clutch og svinghjul på 185hk D5 og 2,4D 163hk fra 2006- 2009? Og hvordan er det å chippe 185 hk til 245hk?

185hk kan du ikke chippe mer til 220hk. Er kun de nye D5 motorene som yter 205hk orginalt som du kan trimme til 245hk.
Jeg trur faktisk at svinghjul og clutch er den samme fra 01 og helt opp til 08 modellene. Hvis ikke så kan det hende at V70 D3 motorene (2,4 5-er motorene) er de samme som de "gamle" 163hk.

[volvoRsport]

185hk kan du ikke chippe mer til 220hk. Er kun de nye D5 motorene som yter 205hk orginalt som du kan trimme til 245hk.

Både 163hk/185hk kan man chippe til 255hk/548nm med Rica.

[Rasp]

Stusser selv litt over dette jeg har en svensk importert v70II som er en 163 hk, står jo D5 på bakluken min? sein 07 regga er den, men er dette ettermontert emblem da?

[Svirre]

Stusser selv litt over dette jeg har en svensk importert v70II som er en 163 hk, står jo D5 på bakluken min? sein 07 regga er den, men er dette ettermontert emblem da?

D5 er bare betegnelsen på motortypen. D5 ble levert som 163hk og 185hk, mens 2,4D er levert som 126hk og 163hk.

[Harald]

For V70II serien, årsmodellene 08 og 09 gjelder følgende betegnelser:
163 hk = 2.4D
185 hk = D5

For detaljer om hvordan de enkelte motorutgavene kan trimmes, gå inn på Polestar.se eller bsr.se og bla gjennom de forskjellige motortypene.

Hint:
Biler som ender opp med samme moment og effekt etter trimming har sannsynligvis samme hardware i utgangspunktet (før de har fått tilpasset effekten av fabrikk/sw).

Eneste unntaket jeg kjenner til er V70&S60 med motorbetegnelse D og ca 126 HK.
Denne motoren er HW-messig identisk med 2.4D og D5 fra samme tidsperiode (05-09) men bilene som har denne effekten fra fabrikk har svakere klutsj (og bremser??).

[volvoRsport]

Eneste unntaket jeg kjenner til er V70&S60 med motorbetegnelse D og ca 126 HK.
Denne motoren er HW-messig identisk med 2.4D og D5 fra samme tidsperiode (05-09) men bilene som har denne effekten fra fabrikk har svakere klutsj (og bremser??).

Både 2,4D 126hk, 2,4D 163hk og D5 185hk er identiske foruten software, de ble levert fra 06-09 (oppfyller Euro 4 kravene). Både 2,4D og D5 ble levert med 6-trinns manuellkasse (M66), så jeg tviler på at clutchen på disse er forskjellig. Bremsene er ihvertfall like.

[Rasp]

D5 er bare betegnelsen på motortypen. D5 ble levert som 163hk og 185hk, mens 2,4D er levert som 126hk og 163hk.

det er jeg klar over men det er tydligvis ikke sann frå 08-mod og oppover, og derfor lurte jeg på om d kan vere anneleis i sverige kanskje dette med betegnelse,da den jeg har er ny regga i sverige

[Svirre]

det er jeg klar over men det er tydligvis ikke sann frå 08-mod og oppover, og derfor lurte jeg på om d kan vere anneleis i sverige kanskje dette med betegnelse,da den jeg har er ny regga i sverige

Slik jeg har oppfatta det nye systemet te Volvo så er D2 (1,6 ecodrive), D3 (standard 2,4 163hk) og D5 (205hk -> biturbo 215hk).
2.0 er jeg usikker på hk, men dette er vel ant. Ford sin versjon med 140hk...

[Stig-Arne]

Slik jeg har oppfatta det nye systemet te Volvo så er D2 (1,6 ecodrive), D3 (standard 2,4 163hk) og D5 (205hk -> biturbo 215hk).
2.0 er jeg usikker på hk, men dette er vel ant. Ford sin versjon med 140hk...

D3 er en 2.0 ned 163 hk. Ren volvo motor.

[Svirre]

D3 er en 2.0 ned 163 hk. Ren volvo motor.

Så da blir:
D2 -> 1,6l
D3 -> 2.0l
D5 -> 2,4l

??

[volvoRsport]

Så da blir:
D2 -> 1,6l
D3 -> 2.0l
D5 -> 2,4l

??

Det er riktig. Men D3'en i f.eks. S40/V50/C30/C70 har kun 150hk. De får du også med D4 istedenfor D5.

[Svirre]

Det er riktig. Men D3'en i f.eks. S40/V50/C30/C70 har kun 150hk. De får du også med D4 istedenfor D5.

De bilene blir levert med Ford motor. Så nå begynner ting å dette på plass her

[volvoRsport]

De bilene blir levert med Ford motor. Så nå begynner ting å dette på plass her

Nei, D3'en og D4'en i S40/V50/C30/C70 er Volvomotor det og, alle de 5-sylindrede 2,0 dieselene har betegnelsen D5204.

[Svirre]

Nei, D3'en og D4'en i S40/V50/C30/C70 er Volvomotor det og, alle de 5-sylindrede 2,0 dieselene har betegnelsen D5204.

Hmm. Skjønner ikke helt den. 5-er motorene er jeg med på at er Volvo maskiner, men det er 4-er motorene jeg mener. De er Ford. Når jeg hadde min tid på Volvo så gikk det kun i FoMoCo deler til disse motorene. En grunn til at V50'n ble kalt Ford V50

[volvoRsport]

Hmm. Skjønner ikke helt den. 5-er motorene er jeg med på at er Volvo maskiner, men det er 4-er motorene jeg mener. De er Ford. Når jeg hadde min tid på Volvo så gikk det kun i FoMoCo deler til disse motorene. En grunn til at V50'n ble kalt Ford V50

D2 motoren er en PSA/Ford motor, samme med gamle 2,0D 136hk.