Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 2 av 2 FørstFørst 1 2
Viser resultater 26 til 50 av 50

Tråd: Slange og alu rør kit

  1. #26
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Vil tro du kommer til å krølle røret viss du skal ha en litt grov bøy.
    De 3.5" rustfrie røra jeg har kjøpt til eksos så er de vanlige slakere bøyene bøyd med bøyemaskin. Sikkert en maskin som har gjordt det, men det beviser jo at det er mulig. Hardere bøyer enn det trenger man ikke til trykkrøra.

    De skarpe 90 graderene som har innerdiameter på ca 2 cm er kappet ut, rullet og sveiset og så skarpt er det nok ikke mulig å få bøyd pent.

  2. #27
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    vanlige 3" med 2-3mm vegger er kukete å bøye. om du ikke har peiling på hva du gjør så å bøye tynnveggede rør som i tilleg skal ha en viss finnish er umulig. de kan jeg fortelle deg med engang. jeg skulle bøye bender til grenrøret mitt av 42mm rør og det måtte jeg bare gi opp. måtte i vei å kjøpe bend gitt! har mer trua på å TIG`e trykk rør. enkelt og pent. også kan du briefe for alle fjortissene som har sett OCC å si at det er du som har TIG`a alu rørene
    Regner med at grenrøret ditt ikke var tynnvegget?

    Ikke sikkert det er så lett, nei, men skal komme med rapport hvis han jeg kjenner noen gang får prøvd det så får vi se .

  3. #28
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Men det er endel tykkere enn et tynt trøkkrør av aluminium.
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  4. #29
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Får jo kjøpt ferdige bøyer, så er det jo bare å kappe og sveise rett utifra det?
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  5. #30
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Det ville jeg gjort
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  6. #31
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Får jo kjøpt ferdige bøyer, så er det jo bare å kappe og sveise rett utifra det?
    Yep. Blir jo bra det og hvis man er nøye med å få ganske glatte sveisefuger på innsiden, evt slipe de ned på innsiden. Værre hvis det henger masse sveiseperler ned på innsiden som venter på å løsne .

  7. #32
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Meråker, Norway
    Innlegg
    544
    Antall takk

    Standard

    Noen er det vel som har friska opp litt i motor rommet sitt og som kan gi meg litt linker til hvor de har handla å sånt

  8. #33
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Du har jo do88.se, ksr.no, cxracing så jeg ble nevnt og ebay bare for og nevne noen få.
    Jeg handla nettopp sorte bend fra ksr og må si meg fornøyd med de
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  9. #34
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Meråker, Norway
    Innlegg
    544
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jonass Vis post
    Du har jo do88.se, ksr.no, cxracing så jeg ble nevnt og ebay bare for og nevne noen få.
    Jeg handla nettopp sorte bend fra ksr og må si meg fornøyd med de
    do88 er tom. trenger bare litt linker til rør og slanger som passer.

  10. #35
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    ksr da? har jo gidd ut masse linker her nå
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  11. #36
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    dere har vel lov å klikke dere videre på forskjellige netthandeler oppi meråker og? ksr har garantert slanger og rør inne.

  12. #37
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Sikkert isdn oppi der enda, går litt treigt da vettu.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  13. #38
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Dobbel linje, 128kb gikk fort asså!
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  14. #39
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Meråker, Norway
    Innlegg
    544
    Antall takk

    Standard

    Trenger reducer ut fra turbo (19T) 2,75 tror jeg det er og til 2,5" hvor får man kjøpt d?

  15. #40
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    CXracing.com
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  16. #41
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Meråker, Norway
    Innlegg
    544
    Antall takk

  17. #42
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kent o Vis post

    Användningsområden:
    Ersätter orginal tryckslangar på Volvo 940 B200/B230 Turbo med AC/mittanslutningar på IC 92-98.
    Ersätter orginal tryckslangar på Volvo 740 B200/B230 Turbo med AC/mittanslutningar på IC 1992.
    Kitet ersätter följande slangar:
    Slang mellan turbo och tryckrör
    Slang mellan tryckrör och intercooler
    Slang mellan intercooler och tryckrör
    Slang mellan tryckrör och spjällhus
    Yes. Men bare å bytte til AC- cooler , den er mer effektiv.

  18. #43
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Yes. Men bare å bytte til AC- cooler , den er mer effektiv.
    Hvorfor?
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  19. #44
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Fordi den er større. Og flower visstnok bedre
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  20. #45
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Aha. Men like greit å kjøpe alucooler da.
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  21. #46
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Hvorfor?
    Senteruttak. Lufta vil helst gå rett fram, på vanlig intercooler med uttak i toppen så er det en svært liten del av lufta som går i bånn. Med senteruttak så er det ikke så lang vei til bånn/toppen. Ser det godt på flowsimulering, men fant ikke eksempelbildet jeg tenkte å legge inn for øyeblikket.

    Om man merker noe stor forskjell er noe annet .

  22. #47
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Aha. Men like greit å kjøpe alucooler da.
    Yep, får jo de modelltilpassa til 940 med AC. I både 60mm og 70mm som visstnok skal passe biler med AC. Muligens litt modifisering på de, hvertfall den siste.

    Men en original AC intercooler koster 300 kr i Sverige da (eller 1500 kr hos emilhetty, haha ), en modelltilpassa selges på KL for over 2000 SEK. Så er jo en liten forskjell i pris .

    Men får jo plass til en universal intercooler under der og med 3" uttak. Men da er det litt mer tilpassing og det slange/alu settet for "de late" som er linket til over passer ikke lenger. Men universale intercoolere ligger på halve prisen av de modelltilpassa. Ville heller gjordt noe sånnt (eller skal gjøre om litt ).

  23. #48
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Jeg drev også og vurdert modelltilpasset, men de er jo dyre, og hvis man har annen turbo en 13c så blir det feil med røra. Da er det like greit og kjøpe en univærsal, og ordne rør selv. Så kan man ordne med rør som er litt større og.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  24. #49
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jonass Vis post
    Jeg drev også og vurdert modelltilpasset, men de er jo dyre, og hvis man har annen turbo en 13c så blir det feil med røra. Da er det like greit og kjøpe en univærsal, og ordne rør selv. Så kan man ordne med rør som er litt større og.
    Nettopp!

  25. #50
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    universal cooler trenger ikke koste mer enn 1500kr, og silikon slanger tror jeg at jeg betalte 800kr for, og til rør kan man bruke eksos rør, som koset 150kr for 2meter,
    ca 2500 for skikkelig innsug.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

Side 2 av 2 FørstFørst 1 2

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •