jonass' 940 turbo, SOLGT

[jonass]

kjøpte bilen i gjøvik våren 2008, den var da helt orginal.
eneste som var og sette ned på den var at pansret var bulka.
ble levert med turbo pluss sats. syntes den gikk fælt i starten, men mye ville ha mer.

fikk somla meg tak i en ecomax chip, 3" eksos. men dette var kjedelig.
et eller annet bremset skikkelig, prøvde med 16t turbo men forsatt like dårlig, bytta den i en 19t som var veldig slitt, overhalte denne selv, men like skuffa.

så fikk jeg tak i en enda en fk motor, denne fikk h-råder fra lg-speed.
og ellers bare overhaling. toppen er urørt bortsett fra nå en k-kam.

her er motor nettopp løftet inn:


er trangt med hx35 på org grenrør, men har man greie motor fester går det.
spooler faktisk kjempe bra denne, rundt 3000rpm har jeg 1bar. på 3.gir

planer nå fremover:
*lakke fangere i bilens farge
*få tak i noen greie felger
*montere en t3/4 kina turbo
*gjøre noe med baken, enten en truetrack, helst multilink om jeg ramler over
*skaffe panser
*fjærne abs enhet og montere hyd. brekk
* og holdes vedlike, er nok og finne feil og mangler på

skal ikke ta helt av da dette er bruksbil

kommer med masse spm.
og skal prøve og bli flink til og ta bilder av det jeg gjør med den

mer bilder av turbo og motor:

[jonass]

her er turbon med feed slange, kjøpt fra ebay. og icn som skal inn



tror jeg montere en unistrut skinne over og under ic, og lakkere den svart, så kan jeg evt ta en rustfri plate og montere over så ikke så mye vises.

får vel hjem noen silikon bend snart så skal det bli montering av cooler og turbo. må modifisere downpipe litt også.

[SirKim]

Endelig kom det tråd på bilen din! Dette har jeg ventet på! Hvordan gjorde du det på olje retur? Holder på å sette på HX35 turbo nå selv Mangler Oljeretur bare samt gjøre ferdig downpipen

[SirKim]

hvorfor bytter du ut HX35n egentlig`mot sånn kina opplegg?

[jonass]

grunnen den blir byttet ut er at jeg er møkk lei av og bytte stikk aksler.
på olje returen kappa jeg orginal røret og satte dit slange. skal gjøres bedre nå når jeg bytter turbo. anbefale og gjenge opp eller no.
vurderer selv om jeg har den stussen jeg har og bare sikre med en sett skru jeg gjenger inn i blokka

[SirKim]

hos meg kommer den bøyen inn mot motor =/ bilde av hvor langt inne du kappet?

Trykk kjører du med når du hele tia tar stikk-aksler?

[jonass]

har igjen bare si 10 cm på vær ende.
kjører med 1,5bar, men snakket med en at jeg har jo ikke den effekten 1,5 tilsier jeg burde ha, med tanke på dårlig topp.
også vet jeg at jeg selv kjører som en idiot

[TurboHansen]

grunnen den blir byttet ut er at jeg er møkk lei av og bytte stikk aksler.

Bygge om til multilink? fin bil da

[jonass]

nja vet ikke helt, har litt dårlig med plass og skru
men tenker på det hver dag.

[TeamBørnOut]

Det er ingenting å tenke på
Det er deilig å gi gass. clutche ut å herje som en idiot å klare å kommehjem for egenhånd :P tillater lavere bil, enormt bedre veigrep, bedre kjørekomfor og en mye mer agresiv kjørestill tillates Jenter kan sladde med multilink uten å dra av veien den tilgir

tøft å se en så mannlig turbo vedsiden av motoren. noe å tenke på for gutta som har tilsvarende ladetrykk på sammeturtall med 19t :P

[jonass]

akkurat det der med lavere bil er jeg ikke så intressert i, da jeg også kan finne på og dra på en grusvei. så jo når du bytta til mk2, at det var kanskje ikke så mye jobb.

ja er kanskje ikke så mange som har litt størrelse på turbon i "300Hk" biler.
tror faktisk kanskje jeg har 300 hk også.

[TeamBørnOut]

ikkesant.. merklig at vi med større turbo river av stikkaksler (og hevder vi ikke har 300hk) sliter med dette å folk som påstår å skryter av å ha 300hk ikke klarer å vri en stikkaksel en gang :P
Håper på å se samme turbon på et godt grenrør senere hvertfall blir mye bedre kjørbarhet, som er viktig når man har litt størrelse på turbon
Et triks du kan hvis du skal ha stivaksel er å bore de litt i senter.. de holder litt lengre da

[jonass]

den skal komme på et fint grenrør, det er bombesikkert. må skaffe en ekstern wg også.
tror nesten den stive akslen blir der, kan jo finne på og vil kjøre drag også.

[henrik940]

Sperre eller?

[jonass]

har bare drevet med sveiste aksler, hadde en lammel diff, var veldig fornøyd med den.
får se om jeg får tak i en true track. har veldig lyst til og teste med locker, men er glad i og kjøre fort så da driter det seg

[henrik940]

Den er det ikke mange som har eller?

[jonass]

har aldri sett en slik grill før jeg hvertfall. den i svart sammen med malte reflektorer synes jeg ble pent, passa godt til den STYGGE blå fargen

[Anders Dybvadsskog]

så da bra ut dette

[SirKim]

ikke sett den grillen der før jeg heller Stilig bil er det iallerfall
Tok du stikkakslene dine på 1 bar trøkk med HX`n oxo eller?

Blei jævli skeptisk nå siden jeg setter inn samma turbo nå som du hele tia tar stikk-akslene på.... Hadde planer om 1 bar på min

[jonass]

har ikke kjørt så pent med den da de har ryki, har kjørt pent i det siste nå og da holder de.
utclutching i 3gir er drepen, rart egentlig m90 holder

[volvoRsport]

ikke sett den grillen der før jeg heller

Er bare en helt vanlig rutegrill som er delvis modifisert, ser ennå "gropa" oppi høyre hjørne der skrå-vingen skal gå.

Skal du ha HX35'en i 244'en isteden?

[jonass]

ja den er modda, så litt på den i sted.
nja lurer på om den skal i 244n ja. vet ikke hvor mye jeg gidder og holde på heller.
tror jeg endrer planene for den til og shine den litt heller.

fikk pakke fra ksr idag. ble noen silikon slanger. så da blir nok den andre turboen montert om ikke alt for lenge.

[jonass]

hva blir finest?
lakkere fangere og speil i bilens farge, eller ha de svarte og i tillegg ha matt svart panser og vinge?

[SirKim]

lakker alt. Men ikke hel-lakker fangerne. Ha den svarte stripa på så ser det ikke ut som om du bare har lakka alt mens det var på bilen. Hel-lakkerer du fangeren blir det feil igjen med listene på dørene. Det er nå min mening. Lakkerte speil er et must iallefall suns jeg

Svart panser suns jeg er litt utdatert nå for å være ærlig. Syntes dette er litt småharry oxo :/

[henrik940]

Greit å ha de svarte "linjene" på fanger og lister, som bryter bilens farge.