Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 6 av 6

Tråd: bytte ledningsnett og motor i 740, men kan ikke røre gassen før den dør?

  1. #1
    Registrerte brukere Bjerkelund sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    Hurum
    Innlegg
    294
    Antall takk

    Standard bytte ledningsnett og motor i 740, men kan ikke røre gassen før den dør?

    Hei!
    en kammerat har byttet ledningsnett i 740'n sin, men så fort han rører gassen så dør den ut(Akuratt som når lmm ikke er koblet til)
    Men den er koblet til, og når den står lenge på tomgang så får han ikke start igjen fordi pluggene er sotet ned.
    Noen som vet hva dette kan være?

    takker så mye for svar!
    Forrige brukernavn: TimB

  2. #2
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    hvilken motor og motorstyring? ligger ikke inn noen feilkoder?
    -90 VOLVO 745
    -84 TOYOTA Hilux

    Har du svart interiør til 700/900 å selge? Trykk der! --> ØNSKES KJØPT!

  3. #3
    Registrerte brukere Bjerkelund sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    Hurum
    Innlegg
    294
    Antall takk

    Standard

    Er lh 2.4 og en b230FT/Fk.

    Skjønner ingenting av den feilsøke boksen, så tenkte jeg skulle spørre her istede!
    Er så mange volvo guruer her så tenkte noen hadde vært borti det før!
    Forrige brukernavn: TimB

  4. #4
    Registrerte brukere Bjerkelund sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    Hurum
    Innlegg
    294
    Antall takk

    Standard

    Ingen som vet?
    Bilen gikk som den skulle nå en liten tid, men så ista gikk den litt dårligere og tenkte ikke noe mer over det, men så stoppet den, og pluggene er heelt sotet ned.
    akuratt samme syndromet igjen, kan ikke røre gassen før den dauer!
    Forrige brukernavn: TimB

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. feb. 2011
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard

    Mens tenninga er på plugger du den løse ledningen hull nr 2, trykker 1 gang på knappen og teller antall blink da får du ut en feilkode for injection anlegget som kan være fks 1-2-3.
    Du får ut en kode hver gang så du bør repetere dette noen ganger til du er sikker på at alle kodene (du får den første omigjen)

    Deretter gjør du det samme i hull nr 6 og leser ut kodene der, disse er for tenningsanlegget.

    Hvis koden er 1-1-1 er det ingen feil, dette gjelder begge to.

    Hvis du legger ut kodene du finner her kan jeg eller noen andre si deg hva det er..
    '82 242DL B22ET Televerksracer (bruksbil) '74 242L B20A(langtidsprosjekt)
    '66 Amazon B18A (evighetsprosjekt) '87 240GL B23E (solgt, jordebil)
    '85 240DL B200K (spiker) '76 242L B22ET (vrak)
    '83 240GL B23A (spiker) '76 242L B21A (spiker)

  6. #6
    Registrerte brukere tro sin avatar
    Medlem siden
    05. des. 2010
    Innlegg
    48
    Antall takk

    Standard

    hadde samme probb på min,
    da var det forrmotstandene som ikke var koblet til .

Lignende tråder

  1. Kan ikke røre gassen når bilen er kald. ECT sensor
    By masterrV in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 11
    Siste post: 13/04/11, 08:14
  2. Trykker på gassen og bilen respondere ikke før et parr sec.
    By Turbothomas in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 18
    Siste post: 12/12/10, 16:50
  3. B230F bytte hjærne og ledningsnett
    By Sniffy in forum Elektronikk og Strøm
    Svar: 17
    Siste post: 12/10/10, 20:09
  4. bytte av motor, nye motoren sviver ikke
    By cossykiller in forum Motor og gir
    Svar: 20
    Siste post: 23/05/10, 00:51

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •