Bedre å legge noen kroner i skikkelig stag da
Thanks: 0
Bedre å legge noen kroner i skikkelig stag da
Legger jo staga med en slik liten foring imellom. Og hvorfor kjøper dere stag som er dyre hvis det er poengløst? Og kronene legger jeg heller i en ordentlig morsom tur på byen. Får mere morro av det....
Hva har du igjen av den turen på søndagen aOpprinnelig postet av DieselDriver
?
Kanskje en dame i senga. Er mere verdt det enn noen stag.
Da er det kjekt med fast følgeGratis er det au.
Gratis er det ikke.
Damer er aldri gratis. Har fastfølge jeg og, men nå popper det jo ut unger her og der også plutselig.
Finnes ingenting som er gratis...
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
BAK er det värdløst med doble stag, mente han nok.
doble krenghemmere forran er JALLA. De får heller ikke jobbe optimalt, og det er fryktelig bilcross-stuk. Æsj.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Det funker ikke fordi man ikke har gitt halve månedslønna si på det og det er lakka I EN JALLA blåfarge?
Kan ikke se helt hvordan det skal gi deg bedre veigrep. Har du faktisk tatt rundetider med og uten og faktisk sjekket eller tror du den ligger bedre på veien fordi den kjennes mye stivere ut?
Tjener vel mer enn 2000 kr i måneden gjør du vel?
Jeg driver ikke med slikt. Jeg har bare prøvd det en dag jeg kjedet meg. Er ikke bilen det kommer ann på det er han som ratter den.
Haha, okei. Så om jeg og Petter Solberg bytter bil en dag, så kjører han fra meg fordi det er han som kan kjøre bil og ikke jeg.
Jalla blåfarge kan godt hende. Men det er ikke en jallaløsning iallefall.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Hah, genialt!
Jeg kjøpte meg Lesjöfors senkesett jeg da, syntes det hjalp mye i forhold til orginalfjæring. Kan sikkert være lurt med stag har ikke prøvd det jeg men lurer på og kjøpe
Kjører du to volvoer mot hverandre som er like bare forskjellige stag mente jeg så merker man ikke forskjell. Men hvis du ikke liker mine erfaringer kan jeg godt slutte og skrive her inne
Forstår ikke helt. Du mener man kan ha IPD 25mm stag, og ikke merke forskjell fra orginalt?
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
To orginale stag oppå hverandre funker like bra.
Vil nok være såpass tverr og vanskelig og si at jeg sku merket forskjell på det.. IPD vs 2 orginale stag.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Sikker på det? Har hatt to stag og bilen krenger helt perfekt i svinger. Noen som vet hvordan det er og sette dieselstag på en bensin? De er jo mye feitere og jeg har noen slike stag liggende.
Bare for å spørre, de IPD stagene, er de bare tykkere eller er det en annen type legering i dem?
Jørgen Simonsen
1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering
Nei, er ikke sikker på det - men jeg tror det, og jeg antar det, pga innfestninger osv. 2 stag, ikke likt slitt, osv.
Ang dieselstag, burde vel disse være noe lignende 260 stag?
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Det er jo fjærstål. De er nok litt stivere enn orginalt, men noen informasjon ang legering og stålkvalitet har jeg aldri sett. Heller ikke på orginalt.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Skjønner såpass at begge er fjærstål, men er vel flere legeringer på fjærstål også..
Var mest bare for kuriositeten..
Jørgen Simonsen
1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering
å sammenligne 2 30år gammle krenghemmere mot et nytt ipd stag er galt også. grenghemmern skal man bytte like ofte som man bytter fjører på bilen
One Ring to rule them all
Vet iallefall at 264 staggene er tykkere enn til og med turbo-staggene til 240.. Har det på min både bak og framme..
Massey Ferguson - Alltid en snute foran
Fader Turbo,
du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
som vi forlater bryet med service.
Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
Amen.
Regler for innlegg
Svar med sitat