kam valg

[turbodreams]

hei. har ein volvo 240 b230f med m kam tror eg som er originalt.
har a og t kam liggende så er vell denne rekkefølgen som er best ?
1. a kam
2. t kam
3. m kam
er det bare og bytte full fart eller må eg ha ny regreim og ? tenkte eg skulle butte reg reim på 225.000 er nå gått 212.000.

[Krissmp]

Ma vel ikke ha ny regreim. Men gar no veldig fort a bytte reim og ikkje koster det mye heller.

[turbodreams]

nja sant det. men reima tar jo ikkje skade av og bli tatt av og på igjen .
må eg stille ventilene på nytt etter kam bytte ?

[gl740turbo]

nja sant det. men reima tar jo ikkje skade av og bli tatt av og på igjen .
må eg stille ventilene på nytt etter kam bytte ?

Du må sette alt til NULL posisjon, er merker på motoren der de forskjellige drevene skal stå og når det står på merkene er det bare å sette på reimen og starte motoren

Stempel nr 1 altså den nærmest kjøle viften skal stå helt på topp når dette skal gjøres Eller det letteste er å finne en haynes manual der alt står :P

[turbodreams]

er ikkje dom du :P tar og sjekker haynes boka mi eg :P hehe

[Batland]

hei. har ein volvo 240 b230f med m kam tror eg som er originalt.
har a og t kam liggende så er vell denne rekkefølgen som er best ?
1. a kam
2. t kam
3. m kam
er det bare og bytte full fart eller må eg ha ny regreim og ? tenkte eg skulle butte reg reim på 225.000 er nå gått 212.000.

Uenig med rekkefølgen din.
M- er trist.
T- er ok på A-motorer.
A- er helt ok til flere forskjellige oppsett.

[turbodreams]

da er vi velldig enige rekkefølgen min er rett. beste er nr 1 så 3 dårligest var det eg mente

[Batland]

da er vi velldig enige rekkefølgen min er rett. beste er nr 1 så 3 dårligest var det eg mente

Ja vi er visst det.