Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 1 av 4 1 2 3 ... SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 79

Tråd: B19A gasserturbo gøy?

  1. #1
    Registrerte brukere Tinnion sin avatar
    Medlem siden
    12. feb. 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    141
    Antall takk

    Standard B19A gasserturbo gøy?

    Er det lett og lage billig morsom løsning med turbo på en gammel B19A?
    Eventuelt hvor mye kan man trekke ut med R sport Trykkgassersett og turbo?

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Tromsø
    Innlegg
    734
    Antall takk

    Standard

    Kjøp deg en stor KINA turbo fra ebay mekk deg et grenrør få tak i en brukt intercooler fra en 240.
    Og sett på webere som er beregent før trykk.
    Eller Få tak i en r-sportkitt gasser..

    Men skal ikke garantere at rådene holder lenge førr du får inspeksjonsluker...
    2000 V70 TDI "black edition"

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    er da bare og bruke en vanlig stromberg, så trykktetter du den. mer gøy enn orginal motor hvertfall.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  4. #4
    Registrerte brukere Tinnion sin avatar
    Medlem siden
    12. feb. 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    141
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jonass Vis post
    er da bare og bruke en vanlig stromberg, så trykktetter du den. mer gøy enn orginal motor hvertfall.
    Hvordan gjør jeg dette? Går det ikke og trykktette en Pierburg 175CDUS?

  5. #5
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    http://forum.savarturbo.se/viewtopic...er=asc&start=0

    pierburg og stromberg er stortsett samme gassern

  6. #6
    Registrerte brukere Tinnion sin avatar
    Medlem siden
    12. feb. 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    141
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    http://forum.savarturbo.se/viewtopic...er=asc&start=0

    pierburg og stromberg er stortsett samme gassern
    Thank u :-)

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    eneste som er litt styr med er og få til en bra nål. tidkrevende prosess. men du finner masse gode råd på sts
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  8. #8
    Registrerte brukere volvo242 sin avatar
    Medlem siden
    17. feb. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    1.161
    Antall takk

    Standard

    Turbo på B19a funker meget bra! Den har 8,5:1 i komp og m-råder! perfekt for turbo! undervurtert motor egentli

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    De tåler store turboer og mye trykk
    One Ring to rule them all

  10. #10
    Registrerte brukere Oddwar sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    TRØNDELAG
    Innlegg
    918
    Antall takk

    Standard

    får man dette godkjent?

  11. #11
    Registrerte brukere Tinnion sin avatar
    Medlem siden
    12. feb. 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    141
    Antall takk

    Standard

    242: Hvor mye holder m råder til? sånn sikkert uten og gå føyken :-P

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    folk som kjører 400hk på de, men det bør jo ikke banke uansett da
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  13. #13
    Registrerte brukere Tinnion sin avatar
    Medlem siden
    12. feb. 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    141
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jonass Vis post
    folk som kjører 400hk på de, men det bør jo ikke banke uansett da
    Hmm, og dette med gasserturbo eller sprut? Noen som har en Stromberg 175 til salgs for en billig penge?
    Kjør hardt kjør stil! V8er uten tvil :-D

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    det er vel med sprut, men så for ikke lenge siden en som benka en b230a med gasser, til rett over 300hk.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  15. #15
    Registrerte brukere Tinnion sin avatar
    Medlem siden
    12. feb. 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    141
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jonass Vis post
    det er vel med sprut, men så for ikke lenge siden en som benka en b230a med gasser, til rett over 300hk.
    Tøft :-D Må ha vært ett fælt bensinforbruk :-p
    Kjør hardt kjør stil! V8er uten tvil :-D

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    tja, bør jo ikke bruke så jævlig ved vanlig kjøring da. men litt går det nok igjennom ja
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  17. #17
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Tinnion Vis post
    Hmm, og dette med gasserturbo eller sprut? Noen som har en Stromberg 175 til salgs for en billig penge?
    Det har ingenting å si.

    Bygg sugeturbo, mye lettere a gitt..
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  18. #18
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    deilig lyd i en gasser turbo
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  19. #19
    Registrerte brukere Tinnion sin avatar
    Medlem siden
    12. feb. 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    141
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Team Tynner Vis post
    deilig lyd i en gasser turbo
    Hehe, kan bare huske og ha hørt en i mitt liv og det var noe makkværk av en gammel rullemalt 244 som en kammerat hadde :-P

    Men blir nok gasser turbo på meg i første omgang da :-) Morsomt og prosjektere litt da jeg ikke har vært så mye borti turbo før :-)
    Kjør hardt kjør stil! V8er uten tvil :-D

  20. #20
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    kjøp deg to doble dellorto trykkgassere å en stor turbo så burde du få fart på kjerra
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  21. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    b19-motorene tåler 1.7 i trykk.. En kompis monterte turbo og 2 doble 50 gassere beregnet for trykk på en b19.. Kjørte opp til 1.7 i trykk uten problem...

    Reiv seg fint på tørr asfalt den, for å si det slikt..

    Han prøvde på 1.9 i trykk også, men da bøyde rådene seg..

  22. #22
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Tenningsbank først og fremst som raser motorer, så kommer "unaturlige overtrykk"
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  23. #23
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    trykk er likegyldig om det ikke opplyses om hvilken turbo det er på er nok tenningsbank og baktrykk som dreper disse først. tåler mye juling å trimming på orginal bunndel. problemet jeg har truffet på med trimming av B19 er å få stiftene til å henge med. liker ikke turtall og overtrykk. så bytt ut denne med en elektronisk eller bytt alle slitedeler.

  24. #24
    Registrerte brukere Tinnion sin avatar
    Medlem siden
    12. feb. 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    141
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    trykk er likegyldig om det ikke opplyses om hvilken turbo det er på er nok tenningsbank og baktrykk som dreper disse først. tåler mye juling å trimming på orginal bunndel. problemet jeg har truffet på med trimming av B19 er å få stiftene til å henge med. liker ikke turtall og overtrykk. så bytt ut denne med en elektronisk eller bytt alle slitedeler.
    Kan jeg ta denne elektroniske fordeleren fra f.eks en b230k? Eller hvilke motorer sitter denne på? :-)
    Kjør hardt kjør stil! V8er uten tvil :-D

  25. #25
    Registrerte brukere VolvoTrond sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    Bodø
    Innlegg
    69
    Antall takk

    Standard

    Den henter du på nyere B230A og B230F motorer. B230K har Bendix tenning og er ikke anbefalt.
    En gammel Volvo, er en Ekte Volvo

Side 1 av 4 1 2 3 ... SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •