Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 2 av 3 FørstFørst 1 2 3 SisteSiste
Viser resultater 26 til 50 av 54

Tråd: Hva er forskjellen på Motronic og Jetronic ? (ledningsnettet og hjernene)

  1. #26
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av R.G Vis post
    ordentlig møkkajobb
    jepp
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  2. #27
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    bare la det som ligger langs skjærmer ligge att, og fjerne det som heng med motor. blir ikke så mye ekstra nedi der da
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  3. #28
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av R.G Vis post
    bare la det som ligger langs skjærmer ligge att, og fjerne det som heng med motor. blir ikke så mye ekstra nedi der da
    ja det er jo greit å gjøre det sånn så lenge alle ledningene ligger på rett plass.. (som det ikke gjorde i min)
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  4. #29
    Registrerte brukere Stiands sin avatar
    Medlem siden
    06. feb. 2011
    Sted
    Ålesund
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Takk for hjelp sålangt gutter Om du leser dette Frigstad så kan du gjerne komme med et innspill
    1986 740 TIC - 97'FK maskin, M90, Sinterclutch ++

  5. #30
    Registrerte brukere Stiands sin avatar
    Medlem siden
    06. feb. 2011
    Sted
    Ålesund
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Da har jeg tatt ut ledningsnettet på passasjersiden av bilden, tenkte jeg skulle få det litt ordentlig bare fordi jeg hater ledningsrot

    Men hva skal jeg fjerne og hvor skal jeg klippe det ?

    Her er mitt fårslag vertfall...



    Og hvor skal jeg klippe her? (helt inne med den svarte kontakten eller la det ver igjen litt lengde å bare klippe i bøyen der?)


    Dere får heller zoome litt inn om dere ikke ser skriften ordentlig, men Grønn er det jeg skal beholde, rød det jeg skal ta vekk og gul er det jeg skal ta vekk men ikke tørr fordi jeg ikke vet hva det er..

    Skal selvfølgelig lage til igjen etterpå med sikkelige krympestrømpe osv
    1986 740 TIC - 97'FK maskin, M90, Sinterclutch ++

  6. #31
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    jeg ville ikke klipt noen ting. bli bare helvete, og ender med du ikke får noen ting til å virke lenger.

    lettere hvis du skaffer deg forgasser ledningsnett nett. fordi der er bare lys i nettet,
    eller så har du det nettet som det er og legger 240lh 2,4 nettet ved siden av.
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  7. #32
    Registrerte brukere Stiands sin avatar
    Medlem siden
    06. feb. 2011
    Sted
    Ålesund
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av R.G Vis post
    jeg ville ikke klipt noen ting. bli bare helvete, og ender med du ikke får noen ting til å virke lenger.

    lettere hvis du skaffer deg forgasser ledningsnett nett. fordi der er bare lys i nettet,
    eller så har du det nettet som det er og legger 240lh 2,4 nettet ved siden av.
    Er vel mye kjekkere med 1 fint ledningsnett en å ha dobelt opp da?
    1986 740 TIC - 97'FK maskin, M90, Sinterclutch ++

  8. #33
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    bli ikke dobbelt opp sånn i grunn, pga det til motor kommer rett fra inni bil og ikke fra orginal elnettet. blir alltid to nett når man har 240 nettet pluss 740 nett (motor + lys osv)

    men lykke til med sortering
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  9. #34
    Registrerte brukere Stiands sin avatar
    Medlem siden
    06. feb. 2011
    Sted
    Ålesund
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av R.G Vis post
    bli ikke dobbelt opp sånn i grunn, pga det til motor kommer rett fra inni bil og ikke fra orginal elnettet. blir alltid to nett når man har 240 nettet pluss 740 nett (motor + lys osv)

    men lykke til med sortering
    Har ikke du troa? e no bare å vær tolmodig?
    1986 740 TIC - 97'FK maskin, M90, Sinterclutch ++

  10. #35
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Stiands Vis post
    Har ikke du troa? e no bare å vær tolmodig?
    joda du fikser det nok gjort samma greia før sjøl
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  11. #36
    Registrerte brukere Stiands sin avatar
    Medlem siden
    06. feb. 2011
    Sted
    Ålesund
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Skal jeg legge opp lh 2.4 på passasjersiden? alså la boksen henge bak torpedoveggen på passasjersiden ? eller?
    1986 740 TIC - 97'FK maskin, M90, Sinterclutch ++

  12. #37
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Stiands Vis post
    Skal jeg legge opp lh 2.4 på passasjersiden? alså la boksen henge bak torpedoveggen på passasjersiden ? eller?
    ja skal inn på passasjerside. begge hjerner skal være der.
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  13. #38
    Registrerte brukere Stiands sin avatar
    Medlem siden
    06. feb. 2011
    Sted
    Ålesund
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av R.G Vis post
    ja skal inn på passasjerside. begge hjerner skal være der.
    Men hva smart kan jeg gjøre for å få begge inn gjennom det avlange hullet da?

    nå har jeg jo en som er avlang og en rund fra motornett :P
    1986 740 TIC - 97'FK maskin, M90, Sinterclutch ++

  14. #39
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Stiands Vis post
    Men hva smart kan jeg gjøre for å få begge inn gjennom det avlange hullet da?

    nå har jeg jo en som er avlang og en rund fra motornett :P
    hvis du absolutt vil ha dobbelt, så ville jeg ha tatt ev all teipen og den største lange kabelstømpa. også ville jeg lagt nye kabelstrømper på ledningene til lysene og tuta osv, og latt resten ligge igjen under dashbordet
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  15. #40
    Registrerte brukere Stiands sin avatar
    Medlem siden
    06. feb. 2011
    Sted
    Ålesund
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kim74OTic Vis post
    hvis du absolutt vil ha dobbelt, så ville jeg ha tatt ev all teipen og den største lange kabelstømpa. også ville jeg lagt nye kabelstrømper på ledningene til lysene og tuta osv, og latt resten ligge igjen under dashbordet
    Ja, det er jo greit nok. Men tror du misfårsto litt hva jeg mente, sikkert dårlig forklart av meg.

    Men alså, jeg har 1 stk hull i torpedoveggen på passasjersiden som er avlangt.
    Gummien som skal gjør det tett er avlangt på det ledningsnettet som allerede er der, så det passer jo perfekt men hvordan skal jeg få til at det skal bli tett når jeg har en Rund gummi på det nye nettet fra motoren? Begge to skal jo inn i samme hullet, så da lurte jeg egentlig bare om dere hadde noen tips

    Eller skal jeg lage et hull til ?
    1986 740 TIC - 97'FK maskin, M90, Sinterclutch ++

  16. #41
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Stiands Vis post
    Ja, det er jo greit nok. Men tror du misfårsto litt hva jeg mente, sikkert dårlig forklart av meg.

    Men alså, jeg har 1 stk hull i torpedoveggen på passasjersiden som er avlangt.
    Gummien som skal gjør det tett er avlangt på det ledningsnettet som allerede er der, så det passer jo perfekt men hvordan skal jeg få til at det skal bli tett når jeg har en Rund gummi på det nye nettet fra motoren? Begge to skal jo inn i samme hullet, så da lurte jeg egentlig bare om dere hadde noen tips

    Eller skal jeg lage et hull til ?
    har ikke helt bestemt meg for hva jeg skal gjøre heller er jo flere sånne "knotter" og kutte av, men er jo stress og ta av alle kontaktene for så å tre ledningene igjennom og sette de på igjen, så jeg vurderer nesten å kutte den originale gummien på langs med ledningene og tre resten inni og ta ett par strips/tape rundt ytterst og bare tre proppen inn i torpedoveggen igjen. burde holde det? hvis ikke noen andre har noen tips?
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  17. #42
    Registrerte brukere Stiands sin avatar
    Medlem siden
    06. feb. 2011
    Sted
    Ålesund
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kim74OTic Vis post
    har ikke helt bestemt meg for hva jeg skal gjøre heller er jo flere sånne "knotter" og kutte av, men er jo stress og ta av alle kontaktene for så å tre ledningene igjennom og sette de på igjen, så jeg vurderer nesten å kutte den originale gummien på langs med ledningene og tre resten inni og ta ett par strips/tape rundt ytterst og bare tre proppen inn i torpedoveggen igjen. burde holde det? hvis ikke noen andre har noen tips?
    Ja, det er sikkert ikke så dumt
    Jeg tenkte også litt på å lage et ekstra hull rett over eller noe som passer perfekt me den som jeg har fra før på lh 2.4 nettet!
    1986 740 TIC - 97'FK maskin, M90, Sinterclutch ++

  18. #43
    Registrerte brukere Stiands sin avatar
    Medlem siden
    06. feb. 2011
    Sted
    Ålesund
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Da har jeg fått nøsta litt opp i ledningsnettet og tatt vekk det som jeg ikke trenger lenger, testa det i kveld og alt som jeg trenger fungerer

    Eneste jeg lurer på er vel egentlig hva di ledningene her er til?





    1986 740 TIC - 97'FK maskin, M90, Sinterclutch ++

  19. #44
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Stiands Vis post

    detta på bilde er coil ledninger. fra tenningslås en ene om jeg ikke er helt å jordet (blå).


    di to andre kontaktene:

    svart kontakt og den grå kontakt med doble ledninger er usikkert. fargene stemte ikke helt med det jeg fikk opp. åssen modell ledningsnett detta?
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  20. #45
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Stiands Vis post
    Da har jeg fått nøsta litt opp i ledningsnettet og tatt vekk det som jeg ikke trenger lenger, testa det i kveld og alt som jeg trenger fungerer

    Eneste jeg lurer på er vel egentlig hva di ledningene her er til?





    ]
    den grå her er til spylervæske tanken hvis jeg ikke husker helt feil
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  21. #46
    Registrerte brukere Stiands sin avatar
    Medlem siden
    06. feb. 2011
    Sted
    Ålesund
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Er en 1986 modell så trur det er det, men bilen er førstegang reg i 85

    Du har rett ang coil ledningene, men du tar litt feil du kim

    Om du ser på de store bilde me alt på, så ser du at spylerpumpa e påkobla helt i enden der
    1986 740 TIC - 97'FK maskin, M90, Sinterclutch ++

  22. #47
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. jan. 2010
    Sted
    Nordland/Bodø
    Innlegg
    4.259
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Stiands Vis post
    Hei!

    Har en 1986 740 TIC som hadde orginalt en B230ET motor med Motronic 022 (0261 200 022)..

    Her er et bilde av den hjernen (Den er chippet og til salgs)



    Og her er dei jeg skal bruke til FK maskina

    Bilen har det ledningsnettet den ble levert med orginalt, men jeg har jo motorledningsnettet som følger FK hjernene på motoren. Men jeg lurer på hvordan jeg skal koble dette sammen osv ? Skal ta noen bilder av ledningsnettet i bilen og på den nye motoren i morgen, så da blir det kanskje litt lettere å skjønne

    Det ledningsnettet som står på FK motoren er lh 2.4 tror jeg ? (Er vertfall sånn feilsøkings greier på den)

    Hva ble ET levert med ?

    På den nye motoren har jeg jo 2 hjerner og 2 store kontakter som skal i dem, samt så har jeg en litt stor hvit avlang en som jeg ikke vet hvor skal..

    Så visst noen har en oversikt over hvilket ledningsnett som er på forskjellige modeller osv så er jeg takknemmelig for det

    Hadde vert enda bedre om det er noen her som har bygd om fra ET til FK før! (sånn jeg får vite hva du gjor)

    På forhånd takk!
    litt ot men den hjerna der sto den i en svart 744tic?
    Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)



    nåværende kjøretøy:
    94 volvo 945 godkjent med t5
    86 chverolet van

  23. #48
    Registrerte brukere Stiands sin avatar
    Medlem siden
    06. feb. 2011
    Sted
    Ålesund
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 1janeinar Vis post
    litt ot men den hjerna der sto den i en svart 744tic?
    Nope
    1986 740 TIC - 97'FK maskin, M90, Sinterclutch ++

  24. #49
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. jan. 2010
    Sted
    Nordland/Bodø
    Innlegg
    4.259
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Stiands Vis post
    Nope
    oki
    Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)



    nåværende kjøretøy:
    94 volvo 945 godkjent med t5
    86 chverolet van

  25. #50
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Stiands Vis post
    Er en 1986 modell så trur det er det, men bilen er førstegang reg i 85

    Du har rett ang coil ledningene, men du tar litt feil du kim

    Om du ser på de store bilde me alt på, så ser du at spylerpumpa e påkobla helt i enden der
    oj faen, ser jo det nå at hele driten ligger der
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

Side 2 av 3 FørstFørst 1 2 3 SisteSiste

Lignende tråder

  1. HJELP!!! Bytte fra Jetronic 2.2 til Jetronic 2.4
    By Kim74OTic in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 15
    Siste post: 22/03/11, 01:17
  2. Motor fra Motronic til Jetronic?
    By Frigstad Racing in forum Motor og gir
    Svar: 23
    Siste post: 21/01/11, 18:13
  3. Forskjell på dyser fra Jetronic til Motronic?
    By Volvo-Lars in forum Motor og gir
    Svar: 5
    Siste post: 25/08/10, 08:53
  4. Motornettet og ledningsnettet passer ikke sammen
    By kirkis in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 16/07/10, 19:03
  5. Forskjelllen mellom disse to Motronic-hjernene?
    By Veslegilli in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 16
    Siste post: 03/05/10, 03:15

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •