fra a til e motor mekanisk sprut. + strøm til bensin pumpe??

**Dimmern** · 13/03/11, 13:07

men jeg lurer litt på, fordi det er jo motornett bare, er det bare og bytte stikket som går ut til motorn på gasser med det stikket som sitter på e sprutet? fordi "stikket" passer jo om hverandre... er det så enkelt?
også lurer jeg på bensinpumpe, hvordan kobler man opp den under bilen?
og er det forpumpe i tanken på e sprut?

**vidar79** · 15/03/11, 16:27

Opprinnelig postet av Dimmern

har fått fatt på ett e sprut, med shimsa btr, og el nett og bensinpumpe( under bil)
men jeg lurer litt på, fordi det er jo motornett bare, er det bare og bytte stikket som går ut til motorn på gasser med det stikket som sitter på e sprutet? fordi "stikket" passer jo om hverandre... er det så enkelt?
også lurer jeg på bensinpumpe, hvordan kobler man opp den under bilen?
og er det forpumpe i tanken på e sprut?

Er det 240?

Har du hjernene? må jo kobles til sikringsboksen. Du må ha tankpumpe som også må kobles opp.

**Tinnsoldaten** · 15/03/11, 18:36

Dårlig med hjerner på E-sprut gitt.
Du må som nevnt ha tankpumpe, ledning til denne ligger klar i stikket baki der. Ledning til hovedpumpa ligger klar under baksetet på venstre side. Du må også plugge i pumperele i sokkelen som du finner hvis du røsker ned "matta"/dekselet under rattet.

**Dimmern** · 15/03/11, 21:46

Opprinnelig postet av Tinnsoldaten

Dårlig med hjerner på E-sprut gitt.
Du må som nevnt ha tankpumpe, ledning til denne ligger klar i stikket baki der. Ledning til hovedpumpa ligger klar under baksetet på venstre side. Du må også plugge i pumperele i sokkelen som du finner hvis du røsker ned "matta"/dekselet under rattet.

aha, så alt av ledninger til bensinpumper ligger altså klart?

det var jeg ikke klar over...

men "motor"nettet på e sprutet, de få ledninga som går der, kan jeg bare bytte om ifra det originale til a motoren? er jo ett stikk ved venstre dempertårn som går til motor nettet

**R.G** · 15/03/11, 21:47

lå klart i min 1985 240dl jeg hadde engang husker jeg å

**Dimmern** · 15/03/11, 21:48

Opprinnelig postet av R.G

lå klart i min 1985 240dl jeg hadde engang husker jeg å

forstår, da ligger det vel klart på 740 å da?

**R.G** · 15/03/11, 21:53

nei tror ikke ligger klart på 740 hvis det er a motor som har stått i den?

**Dimmern** · 15/03/11, 21:54

Opprinnelig postet av R.G

nei tror ikke ligger klart på 740 hvis det er a motor som har stått i den?

er a motor ja, ligger klart til pumpa i tanken har jeg sett, men under bilen da tru?

**R.G** · 15/03/11, 21:55

til underbilen må du sjekke rundt midtkonsoll ved girspaken,

**Dimmern** · 15/03/11, 21:57

vet du hvor mange ledninger det skal gå? litt lettere og finne ut da ;p

**R.G** · 15/03/11, 21:59

to stk. en pluss og en minus. den plusskabeln skal være rosa eller rød om jeg ikke husker feil, minus -svart. kan hende henger ei kontakt der uten noe tilkoblet. men tviler på det ligger der klart egentlig. litt grove kabler

**Dimmern** · 15/03/11, 22:02

da får jeg titte litt

men sånn som tankpumpe og den pumpa under, jeg kan bare bruke det ifra en f motor f.eks? det er vel ett fett?

**R.G** · 15/03/11, 22:31

Opprinnelig postet av Dimmern

da får jeg titte litt

men sånn som tankpumpe og den pumpa under, jeg kan bare bruke det ifra en f motor f.eks? det er vel ett fett?

tankpumpe kan du bruke fra F

men den under bil skal jeg ikke si meg sikker på. (ikke vært så mye borti sugemotorpumpene), men etter hva jeg har hørt så tror jeg du må ha en som leverer litt mengde eller trykk.(mener mekaniskespruten trenger litt futt på bensina om jeg ikke er helt på jorde

**Dimmern** · 15/03/11, 23:26

da får jeg sjekke opp litt!

**Tinnsoldaten** · 16/03/11, 19:50

Hups, jeg tenkte 240 av en eller annen grunn. Aner ikke hvordan det ligger an på 740.

**Dimmern** · 16/03/11, 21:10

Opprinnelig postet av Tinnsoldaten

Hups, jeg tenkte 240 av en eller annen grunn. Aner ikke hvordan det ligger an på 740.

hehe, får titte litt rundt i bilen.

**Dimmern** · 31/03/11, 09:41

bumper denna litt, lurer fortsatt litt på hvordan dere gjør med bensin pumer, og el nett osv??

**Bella6** · 31/03/11, 13:17

Må også ha returrør, dette tok eg fra en diesel, og uttak for det på armatur i tank, legger bare opp pluss og minus opp i sikkringsholder der det er ledig, skal vell egentlig kople opp rele og men det gjorde ikke eg, kopla bare inn på 15 strømm

Her er det snakk om 244 78 som eg satte i b21et

**Dimmern** · 31/03/11, 13:19

kan du forklare det med strøm til pumpa en gang til?:P skjønte det ikke helt

**Bella6** · 31/03/11, 13:28

La opp pluss og minus til tank pumpe, og pluss og minus til motorommet da eg satte hovedpumpa på venstre fjørtunnel, brukte coilfeste. var ledig plass i sikkringsholder så koplet meg innpå der, satte i 15amp sikkring, og hentet strømm fra tenning=15strømm, altså kunn strømm når tenninga er på. Men e sprutet er kresent så må kansje ha større pumpe enn f pumpe, kan sikkert bruke ft/fk pumpe fra biltema 599kr

**Dimmern** · 31/03/11, 13:42

Opprinnelig postet av Bella6

La opp pluss og minus til tank pumpe, og pluss og minus til motorommet da eg satte hovedpumpa på venstre fjørtunnel, brukte coilfeste. var ledig plass i sikkringsholder så koplet meg innpå der, satte i 15amp sikkring, og hentet strømm fra tenning=15strømm, altså kunn strømm når tenninga er på. Men e sprutet er kresent så må kansje ha større pumpe enn f pumpe, kan sikkert bruke ft/fk pumpe fra biltema 599kr

da skjønte jeg mer

men da vil jo pumpa gå hele tiden når man har på tenning?
åssen blir det i forhold til eu osv?

**Bella6** · 02/04/11, 17:06

Nja det blir litt trasig, men da må en kople opp rele, rele får du faktisk kjøpt på biltema

Eg skulle og gjort det før eu.hehe for e vell ikke så bra visst du skulle kolidere og ikke vere potent til å vri om nøkkelen.hehe
Og sett på nytt bensinfilter!, det har mye å si på k-jet(har prøvd)

**Dimmern** · 02/04/11, 17:11

Opprinnelig postet av Bella6

Nja det blir litt trasig, men da må en kople opp rele, rele får du faktisk kjøpt på biltema

Eg skulle og gjort det før eu.hehe for e vell ikke så bra visst du skulle kolidere og ikke vere potent til å vri om nøkkelen.hehe
Og sett på nytt bensinfilter!, det har mye å si på k-jet(har prøvd)

hehe

men har du noen tips til hvordan man kan få den til og stoppe etterhvert eller? :P

**Bella6** · 05/04/11, 18:16

Visst du har koplet rele skal du kunne sette på tenninga og etter ca 15s skal den stoppe, starter att når du starter motor, og visst du kveler motor går den litt og så stopper den, mener den fikk styrestrømm fra coil visst eg husker riktig

**Dimmern** · 05/04/11, 19:19

Opprinnelig postet av Bella6

Visst du har koplet rele skal du kunne sette på tenninga og etter ca 15s skal den stoppe, starter att når du starter motor, og visst du kveler motor går den litt og så stopper den, mener den fikk styrestrømm fra coil visst eg husker riktig

jeg skjønner, rele er "tidsbestemt" på en måte?

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: fra a til e motor mekanisk sprut. + strøm til bensin pumpe??

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

fra a til e motor mekanisk sprut. + strøm til bensin pumpe??

Lignende tråder

justering av gasser motor, weber, tenning..

noen som justerer gasser motor i akershus området?

hvordan bytte kun glass på baklykter til 945??

bytte av bremseskjold bak, hvordan?

Olje sprut i motor rommet. B230FK

Regler for innlegg