hei 740 min går varm når den står stille og sviver. så for en begyner og kjøre går tempen ned. kan dette være termostaten?
takk for svar
Thanks: 0
bilen min går varm på tomgang???
hei 740 min går varm når den står stille og sviver. så for en begyner og kjøre går tempen ned. kan dette være termostaten?
takk for svar
volvo 740 diesel : vrak
88 volvo 760 : solgt
92 volvo 240/jegermeisterbilen : solgt
88 volvo 740 turbo classic :
hvis den koker når den står på tommgang er det nokk radiatorvifta som ikke slår inn (gåen).
hvis den går under 90 grader når du kjører er termostaten gåen
Regner med at det er viftetermostaten du snakker om.Opprinnelig postet av Bolten91
hvis den koker når den står på tommgang er det nokk radiatorvifta som ikke slår inn (gåen).
hvis den går under 90 grader når du kjører er termostaten gåen
'82 242DL B22ET Televerksracer (bruksbil) '74 242L B20A(langtidsprosjekt)
'66 Amazon B18A (evighetsprosjekt) '87 240GL B23E (solgt, jordebil)
'85 240DL B200K (spiker) '76 242L B22ET (vrak)
'83 240GL B23A (spiker) '76 242L B21A (spiker)
nei, jeg snaller om den store vifta forran radiatoren, inni den er det noen lameller som utvider seg når det blir varmt slik at vifta kobler inn og kjøler ned motoren
er det ikke en slure vifte da ? trodde det e. når bilen bare står og sviver stiger tempraturen te topp ganske fort.
volvo 740 diesel : vrak
88 volvo 760 : solgt
92 volvo 240/jegermeisterbilen : solgt
88 volvo 740 turbo classic :
jo, det er en slure vifte, som kobler inn når det blir varmt pga. noen lameller inni vifta som slår inn
så hvis den blir over 90 grader på tomgang, ville jeg byttet den først og sett
ok, da får e prøve det
takk for hjelpen
volvo 740 diesel : vrak
88 volvo 760 : solgt
92 volvo 240/jegermeisterbilen : solgt
88 volvo 740 turbo classic :
å hvis du bytter til en brukt vifte er sannsynligheten stor for at den har samme problemet. Mener man får kjøp kun den metall delen i midten av vifta ( altså viskositetskoblinga eller hva det heter på fint ) for selve vifta kan du skru av å sette på den nye.
ja det stemmer du kan skru av vifta (plastikken) fra den delen. har sånt liggenest meiner e
volvo 740 diesel : vrak
88 volvo 760 : solgt
92 volvo 240/jegermeisterbilen : solgt
88 volvo 740 turbo classic :
merker fort om det er viften som er dårlig... bare å kjenne om det er motstand i den... holder heller en knapp på at termostaten henger....
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Bilen begynner sjelden å koke bare pga termistaten...
Om termostaten ikke åpner (henger igjen) så sendes ikke kjølevannet ut i radiatoren.
Hvis vannslangene dine har lik temperatur så er det termostaten som har takka for seg. Er det to forskjellige temparaturer så er det vifta.
-> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88
Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...
Regler for innlegg
Svar med sitat