Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 11 av 11

Tråd: Montere oljekjøler på Ft.

  1. #1
    Registrerte brukere Kristian s sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    244
    Antall takk

    Standard Montere oljekjøler på Ft.

    Har tenkt litt på å bytte ut den originale oljekjøleren med en luftkjølt en på bilen min.
    Men hva gjør man med alle vannrøra og driten som er til originale oljekjøleren?

    Noen som har bilder av hvordan dere har har gjort det? Kanskje en liten how to?

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    vannrøra kan du bare koble sammen. vet ikke om man må bruke den flytteren som er der org.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  3. #3
    Registrerte brukere emilhetty sin avatar
    Medlem siden
    19. jan. 2010
    Sted
    Vestfossen, Buskerud
    Innlegg
    200
    Antall takk

    Standard

    Det enkleste er å få tak i et vannrør som ikke har nippel til vannuttak, også blender du bare den returen til blokka.

    Er mulig det er litt forskjell på vannrøra fra biler med og uten turbo, men da er det ihvertfall bare å få tak i et rør fra en B230ET motor.

  4. #4
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    ET har samme røret som til sugemotor.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Innlegg
    615
    Antall takk

    Standard

    det stålrøret som går fra vannpumpa og bak toppen kan du bytte i ett fra en k eller f motor eks. du kan også blende det du har, men hvis du få tak i fra f/k/a så slipper du det.

    det andre røret som går inn på oljekjøleren kan du fjerne og få tak i en tappeplugg som også sitter på f/k/a motorer. en bronsefarget sak som man skrur i blokka der røret egentlig sitter. denne har samme tappefunksjon som den som sitter på det orginale røret til oljekjøleren.

    det du egentlig gjør er bare og bytte ut delene med deler fra en a/k/f motor. hvis du finner et bilde fra eksossiden av en a/k/f motor så ser du fort hva jeg mener.

    hvis du ikke alerede har handla slanger så kan du titte på kgtrimning.com
    de selger ferdigpressa slanger enten gummi eller stålomspunnede.
    kjøpte mine slanger derfra(kjøpte de jo egentlig på pedersen)
    Sist endret av rogern; 14/02/10 kl 15:51

  6. #6
    Registrerte brukere emilhetty sin avatar
    Medlem siden
    19. jan. 2010
    Sted
    Vestfossen, Buskerud
    Innlegg
    200
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Christian Vis post
    ET har samme røret som til sugemotor.
    Helt sikker på det?

    Veit ihvertfall at det er forskjell på røret som sitter på B21ET motorn og sugemotorne.

  7. #7
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av emilhetty Vis post
    Helt sikker på det?

    Veit ihvertfall at det er forskjell på røret som sitter på B21ET motorn og sugemotorne.
    Hvilken praktisk forskjell er det, annet enn at det leder vann til varmeapparatet?
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  8. #8
    Registrerte brukere emilhetty sin avatar
    Medlem siden
    19. jan. 2010
    Sted
    Vestfossen, Buskerud
    Innlegg
    200
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Hvilken praktisk forskjell er det, annet enn at det leder vann til varmeapparatet?
    Ingen annen enn at jeg mener at den kommer i veien for et eller annet om du bruker fra en sugemotor.
    Men hvorfor det er forskjell på dem i det heletatt veit jeg ikke, men husker bare at jeg studerte det engang.

  9. #9
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Ok. Rogern brukte fra F på sin FT, iallefall.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  10. #10
    Registrerte brukere joko5 sin avatar
    Medlem siden
    24. sep. 2011
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    662
    Innlegg
    254
    Antall takk

    Standard

    Låner denne tråden så jeg slipper å lage ny da jeg bare har et enkelt spørsmål:

    Skal oljefilteret settes før eller etter oljekjøler ved bruk av filterflytter?
    Turbovogn-prosjekt

    KTM 125 EXC 09

    It`s not pollution. It`POWER!

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2011
    Sted
    akerhus
    Innlegg
    150
    Antall takk

    Standard

    Sett oljefeltene før kjøler så slipper du fylle kjølen med dritt fra olja.

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •