Volvo 850 2,5 automat, forferdelig oljeforbruk.

[850GLTsilver]

aha, i dag har jeg vært hos bilexstra og kjøpte den pakkningsfornyeren, helte den på. og i slutten av neste uke tar jeg og bytter olje+oljefilter og mer pakkningsfornyer 1 gang til.

Good strategi.

[robpau]

ble temmelig forskrekket i dag.....var innom mekonomen for og høre litt med de. og da traff jeg på en kar som visst har jobbet hos volvo i 10 år og hele den pakka der. han hadde hatt en 850 selv med de samme problemene. og han mente det ville være stempelringene. jeg syntes selv bilen virker litt "bedre" etter pakkningsfornyeren har blitt brukt. men ikke helt bra helt enda. så sa han også det at om det er stempelringene, så burde det abolutt borres. for han hadde bytta de så sin og den hadde rulla rundt 30.000 før de samme problemene kom tilbake! merker jeg egentlig bare blir mer og mer frusterert her jeg sitter. fikk ogås beskjed om at om jeg kjørte med dette forlenge så risikerte jeg at katalysatoren tok kvelden. noe med avgass eller noe sånt?

hjeeeelp!!!!

[Erlend]

ble temmelig forskrekket i dag.....var innom mekonomen for og høre litt med de. og da traff jeg på en kar som visst har jobbet hos volvo i 10 år og hele den pakka der. han hadde hatt en 850 selv med de samme problemene. og han mente det ville være stempelringene. jeg syntes selv bilen virker litt "bedre" etter pakkningsfornyeren har blitt brukt. men ikke helt bra helt enda. så sa han også det at om det er stempelringene, så burde det abolutt borres. for han hadde bytta de så sin og den hadde rulla rundt 30.000 før de samme problemene kom tilbake! merker jeg egentlig bare blir mer og mer frusterert her jeg sitter. fikk ogås beskjed om at om jeg kjørte med dette forlenge så risikerte jeg at katalysatoren tok kvelden. noe med avgass eller noe sånt?

hjeeeelp!!!!

Det tror jeg ikke du skal høre på jeg har kjørt 4-5000km med det i motoren min. ( hvis ikke lengre) ikke hatt problemer med det enda, men den pakningsfornyeren forsvinner jo når du skifter olje uansett og den lengste serviceintervallen er greit nok på 30000km, men ingen volvo entusiaster følger dette:P men så skal du uansett heller ikke kjøre longlife olje på disse gamle motorene heller da, de disse gjerne er 0w oljer og de er litt dor tynne for våre gamle travere gjør som vi har foreslått og drit i han jeg skal høre med omega fyren vår imorra jeg så får vi klarhet i dette

[gswede]

Nå er det nå en gang slik at om en bruker kvalitetsolje i utgangspunktet så skal slike tilsetninger ikke være nødvendig.

Langt de fleste oljer som selges over disk i dag har de nødvendige "tilleggspakker" eller kjemikalietilsetninger for å holde pakninger/simmerringer kondisjonerte. Ofte er det forskjellene i både kvalitet og sammensetning av disse "pakkene" som er avgjørende for prisen på oljen.

[robpau]

håper virkelig jeg slipper og bytte stempel ringer.....

[Erlend]

håper virkelig jeg slipper og bytte stempel ringer.....

ikke bytt stempel ringer, tviiiler sterkt på at du trenger det.. gjør som vi har anbefalt deg, snakka med omega og de på jobben her og den gjør ingen skade på katalysatoren, det er større sjanse for at all olje som bilen bruker gjør mer skade på den enn den :P har ingen invirkning på kat. den pakningsfornyeren. bare driit langt i hva han mekonomen fyren sa ( hvilken butikk var dette? jeg jobber selv i meko)

[robpau]

dette var mekonomen på gjerdrum. tenkte og kjøre en "invendig motorens i morra) heller sånn omega eller hva den heter på tanken

[lyngen]

må få høre resultatet, bruker mye min også, men jeg er forberedt på å skyfte til ny R motor, scstyling som skyfter til meg hvis

[robpau]

hva må du bettale for den r motoren? og for og få den montert?

[lyngen]

jeg TROR det er 23000kr for motor,gearkasse, elekronikk, drivakslinger + mye mye mere, den leveres med 3mnd garanti, men det beste er at du selv ringer jan å snakker med han på SC-STYLING

han bytter for 5000kr, tror jeg det var han har veldig bra peiling på 850,x70 biler

han godkjenner i vognkort å

[robpau]

bytta olje og oljefilter i dag, virker som det er spon i olja, og den ene pluggen tok kvelden,

[Erlend]

hmm, det høres ikke bra ut med spon i olja nei. ble det noe bedre med ny olje og filter?

[robpau]

er faktiskt ikke helt sikker, har overlatt go ungen til fatter,n så han skrur og holder på. så akkurat nå kjører jeg hans ganmle slitne mb 250 diesel, som ikke rører seg:P

[Folkvord]

det han mener med at kattalysatoren tar skade av det er alt oljen som legg seg i katten;-)
men visst den ene pluggen har tatt kveld, er det kansje pga mye olje i sylinder??
har selv gjort som han på mekonomen sa, overhalte en hel motor uten og borre, sylinderene var helt finne, sette i nye stempelringer og slikt, sette den i bilen og etter 20 000km begjunnte den og bruke olje. tok komp test og fikk se at det var dårli komp i sylinder nr 3, helte oppi tykk olje og kompen blei høgere, tog da om demonterte og fikk se at det var samme problem igjen. la driten til siddes og kjøpte ny brukt motor;-) billigere en og ovehale motoren på ny;-)

[robpau]

er nok olje i den ene sylynderen som skaper problemer for pluggen ja, men tok den jo opp og så nøye på den, var jo spon/sand eller noe sånn da, lurer på hva det kommer av?

[850GLTsilver]

Plugg "long over due for exchange"?

Og har du olje i sylinderen, så er det stempelringer/rom sylinder ja.
Har sett sylindere på disse motorene som er svært vide i nedkant.

[robpau]

er nok stempel ringene da ja, desverre lurer på hvordan dette ender.....

[850GLTsilver]

Kjapp runde med oppboring, honing, innkjøp av fem stempel, ringer, kryssbolter, masse skruing og kos....
Sliterne er altså ikke uutslitelige. Sukk.

[robpau]

ja, om man bare kunne skru så.....:P

[Folkvord]

kjøp ny motor;-) billige en og ovehale og bruke ikke like lang tid;-)

[robpau]

ser ut som jeg faller på det til slutt ja, noen som har peilling på hvor det er billig og god kvalitet? sverige kansje? og hvor i sverige? kan jeg spare mye på det når det kommer til og kjøpe en hel jævela motor:P

[Folkvord]

hvor holder du til? ja sverige er ganske bra så lenge du går til en opphøger. har selv vert og handlet 4 motorer i sverige, gjer jo halvparten av prisen en her i norge, men det var da turbo utgaven vel og merke.

har en 2.5 l 10 i min bil som eg har nå, skal bytte ut med en t5.
den står i bilen og starter og får såm bare det;-) kan få prøves og hørest om ønskeli. kan få den billigt om ønskeli;-)

[robpau]

høres meget bra ut! jeg holder til i gjerdrum i akershus. men er en del i oslo område også. hadde satt pris på om du kunne undersøkt for meg? :=)

[850GLTsilver]

Thuressons bil o rep i Årjäng vil være en vinner for deg.

[Folkvord]

va på bildelebasen.se og såg en kjapp tur, og låg på ca 6-7000 for en motor.

men som sakt så har eg en som står i bilen;-) du kan få billi, bare og komme med bud.