Lettere oppgradering av -94 Volvo 940

[Ziip88]

Ja spørsmålene er mest med tanke på hva dere som leser mener og har av erfaringer med

1. Dempere, tenkte å sette på bilstein clubsport runbaut, men lurer på om de er tüv godkjente, og hvordan de vill passe overrens med lesj. 40/40

Og hvor lønner det seg å handle begge deler, så Pedersen har dempede til tot 6700,- ca og lesj til 1399(eller no)

Samt hjullager forran noen som selger "bedre enn oem"?

2. Stabstag, skal sette i b234f og lurer på om ipd sine 25mm stabstag har tüv eller går å godkjenne med, og km det er verdt det

3. Foringer, poly foringer skal de være men hvor lønner det seg å handle?

4. Motoren, tenkte å sette på turbo på b234en, noen anbefalinger for fremgangsmåte(mtp. Deler, (råder stempler +/-) for å holde motoren tett oppunder maks kravet, og kan man gå over med større bremser?

5. Girkasse og clutch, har en m47 nyere kasse nå, men så vidt jeg har forstått så holde ikke den så alt for lenge med b234, særlig med turbo, tenkte på m90 (er det lh2 den heter?) nyere kassa noen anbefalbinger rundt det?

Mer kommer jeg ikke på akkurat nå

NB! Motorprosjektet skal ikke stå på penger men gjør ikke noe med henvisninger til sider med lavere priser

[turb00le]

Clubsport og lesjö er ikke feil det, hvis du skal bruke bilen daglig kanskje sprint da de er noe mykere.
Vedr effekt så er 238hk det meste du får godkjent i 940 uten å dra inn tüv e.l, finnes ingen ferdige papirer for godkjenninger utover dette.

Når du kommer til motoren så spørs det litt hva du har for planer, mye vil gjerne ha mer.
Skal du kun ha en ok motor til gatebruk og typ maks 300 kjørbare hk så klarer du deg med mye std deler.
Hvis du vil ha mulighet for mere effekt uten ras så er det bare å kjøre med på h-råder og noen gode stempel. Når du første holder på da så spanderer en på seg full pakke med balansering, toppdekking og vektjustering sammen med kontroll av alle delene.
Toppen kan være som den er, holder til 400hk og mye mer uten å røre en skrue.

[Ziip88]

Mye vil ha mer er ett fenomen jeg er kjent med, men til å begyne med vil je ha en motor som tåler mer enn hk jeg skal ha, men med tanke på turbo må vel forbrenningskammeret være større, holder det da med litt kortere råder, tynnere stempler( eller formet annerledes) eller bare tykkere topppaknig? Syntes siste blir litt "jallamekk" men klart billigste, hvis det holder riktig nok

Tenkt å sende bort toppen til kontroll og forbedring av kanaler i første omgang

Planen derimot er å ha en relativ sprek motor, med ikke ville forbruk, tanken var muligens en ok kam med bunndrag og la turboen slå inn fra en 3500+ for effekten, vil ha alt i vognkort så øvere grense på effekt må jo da bli som du skrev, så er ute etter ett oppsett egentlig takk for svar foresten

[s4nd3r]

ikkje snakk om penger nei?
bare og stikke til svergie og hente deg en ferdig motor da..

http://www.blocket.se/dalarna/Volvo_...K_28618742.htm

er egentlig ikkje så dyrt heller. med tanke på hvor mye alt koster nytt, maskinering, custum arbeid, timer som har blitt lakt ved denne motoren..

[Ziip88]

Tar 4 sånne og en jet motor jeg! Nei skal da være kjørbart til relativt vanelig bruk + morroa med å ha gjort det selv da, hehe

[EOB230racing]

ikkje snakk om penger nei?
bare og stikke til svergie og hente deg en ferdig motor da..

http://www.blocket.se/dalarna/Volvo_...K_28618742.htm

er egentlig ikkje så dyrt heller. med tanke på hvor mye alt koster nytt, maskinering, custum arbeid, timer som har blitt lakt ved denne motoren..

hadde vært sykt tøft å fått registrert noe sånt i norge :P

[s4nd3r]

hadde vært sykt tøft å fått registrert noe sånt i norge :P

det er bare og ta renne fart og drite i... :P
hehe.. men, om du tar av turboen. og strammer inn bensinen. kansje..

[Ziip88]

Ingen inskudd på annet enn motor? er det tüv papirer til bilstein cs?

[gull pilen]

alle bilstein dempere er tuv godkjent....

[EOB230racing]

det er bare og ta renne fart og drite i... :P
hehe.. men, om du tar av turboen. og strammer inn bensinen. kansje..

hehe, er vell bare å pakke lekene og flytte til sverige