Worklogg945-Halden: Ombygging av 230fk til 230ft + litt annet også

[945-Halden]

har kjøpt waste gate klokka fra bcb nå og den funker fint ; ) Begynte m å shimse ut orginal braketten m en mutter imellom .. : P Ble trykk det , men fjæra i den orginale, ikke justerbare, wastegate'n var nooooooe slapp i forhold.. og btw, uten chip , får du bensin kutt ved rundt 0.8 i lade trykk .. : p det gjorde iallefall fk'n min.. Er greit å unngå det oxo .. ; ) Kjører på 0.6-0.7 nå ...

Ser ut for at jeg får en justerbar aktivator fra min kjære svoger..han er i gang å bytter en havarert turbo nå... han mente det satt en aktivator på den nye turboen også, så da kunne jeg ev, få den fra hans havarerte..

[Jonas Soldal]

Om den ikke passer kan du bestille denne http://www.turbomeck.se/Wastegate-trycklockor-Volvo-940
Dette gjorde jeg med min FK. Jeg stillte den like langt ut som den orginale, og deretter to runder til. Med dette fikk jeg ladetrykket opp til 0,7 og maks 0,8 på ca 5000 rpm. Kjempe greier når du skal forbi andre biler. Jeg ble hvertfall kjempe fornøyd i og med dette bare er hverdags bilen min

[945-Halden]

Om den ikke passer kan du bestille denne http://www.turbomeck.se/Wastegate-trycklockor-Volvo-940
Dette gjorde jeg med min FK. Jeg stillte den like langt ut som den orginale, og deretter to runder til. Med dette fikk jeg ladetrykket opp til 0,7 og maks 0,8 på ca 5000 rpm. Kjempe greier når du skal forbi andre biler. Jeg ble hvertfall kjempe fornøyd i og med dette bare er hverdags bilen min

Regner med at den passer, kommer fra en 96mod B230fk og min er en 98mod,
så kan vel ikke være sååå mye forskjell....

[JørnM_940]

han får høy puls bare du nevner c13 da men tenker du på det å feste en ekstra fjær på aktuatoren? da får man hardere fjørspenn og dermed høyere lade trykk.

eg har en som er hardere fjør i og justerbart stag på. har også en viking ekomax chip til 962 boks. om det er av interesse. men ville jo da ambefalt å få på større eksos eller ihvertfall ta av katten for bedre flow..

Var ikke mer fjørspenn jeg tenkte på nei.. men fant metoden her, ChrML bruker den
http://forum.vccn.no/showpost.php?p=...postcount=1195
http://forum.vccn.no/showpost.php?p=...postcount=1211

[Testdriver]

enkelt og greit.. gjort på 5 min..

http://www.youtube.com/watch?v=M-BBh2eLjdU

Sånn der ventil jeg kjører med, funker supert. Merker ikke noe til ustabilt trykk som mange snakker om med slike ventiler.

[s4nd3r]

Sånn der ventil jeg kjører med, funker supert. Merker ikke noe til ustabilt trykk som mange snakker om med slike ventiler.

er fordi dei kjører med kina drit kopi til 200kr...
og ikkje "TS" kvalitet....

[kimhas]

Legg på 3 stk vanlige 8mm skiver(altså skiver til 8mm skrue, ca 1mm tykk) bak mellom turbo og fest til klokka så har du 0,7-0,8 i trykk

Akurat samme har jeg gjort og har fungert fint de siste 4 årene. Når man shimser den ut blir det egentlig det samme som og justere staget inn

[945-Halden]

Ser ut for at jeg får deler i morra
Så da blir det vel montering i løpet av uka
Så blir spennede å se hva resultatet blir

[945-Halden]

Monterte i dag den justerbare aktivatoren, justerte staget ca 3mm lenger enn den ikke justerbare, da ladet turboen til ca 0,45.
Tok ut og justerte ca 6mm til, da ladet turboen bare ca 0,35.

Noen som vet hva dette kan skyldes?????

Kan lekkasje i eksosanlegget (org.eksos hele veien) ved bakakselen være en mulig årsak ??

[R.G]

du må justere staget kortere ikke lenger

[945-Halden]

du må justere staget kortere ikke lenger

Da skal jeg prøve det!

Takker for svar

[945-Halden]

Da er staget justert INN 2mm kortere enn den IKKE justerbare... (som i tillegg har noe slappere fjær) så da blir det snart en testtur

[R.G]

hehe blir nok anna reaksjon nå ja

[945-Halden]

Jeg håper det

[945-Halden]

Da er det testet på en familietur til Norby supermarked, kommer lett opp i rundt 0,8 bar, klarer å tyne den opp mot 0,95-1bar, men da snakker vi rundt 5000rpm på 2.gir.
Tror ikke jeg gjør så mye mer med den turboen nå uten å følge opp med chip og en aldrig så liten overhaling av motor. Det får vi se ann til sommeren.....

Hvor mange hk har jeg da fått ut av motoren? sånn i teorien?

[R.G]

da ble det ordning da

[945-Halden]

da ble det ordning da

Ja det virker sånn ja
Hvor mye hk har jeg sånn i teorien nå da? ca 170hk eller noe???

[R.G]

tja rundt om der vil jeg tro

[Dalaræcing]

Hvis man tar 3 skiver som nevnt før her på wasegate og pyseventil på slange mellom turbo og wasegate + nye silikon slanger på trykksysten så får man også ett ganske stabilt trykk, bare nye silikon slanger gjør MYE!

[R.G]

Hvis man tar 3 skiver som nevnt før her på wasegate og pyseventil på slange mellom turbo og wasegate + nye silikon slanger på trykksysten så får man også ett ganske stabilt trykk, bare nye silikon slanger gjør MYE!

trenger ingen skiver og pysventil. han kjører med justerbar wg

[s4nd3r]

nye silikon pupper gjør MYE...

[945-Halden]

I dag har dagen gått med til å forsøke å få skrudd fast servobraketten i blokka, det viste seg å by på problemer....(Oppdaget her en dag at alle boltene var borte, pumpa hang kun fast i strammebrakketten!!)
Den øverste bolten viste seg å være knekt av i blokka, ca 1 gjenge inn.
Etter mange timer med forsøk å sveise på en skrue for å førsøke å skru den ut, fikk vi (fikk hjelp av en snill nabo og hans gode kompis i naboens verksted) ut halve før den knakk på nytt. Etter nye timer med litt sliping av sveiseperler og div. fikk vi borel et hull og entret en "grisepikk" som det kalles og gjenget opp på nytt.
Når det da var klart for montering oppdaget vi at braketten er i ferd med å ryke,men bilen må brukes i mellomtida så måtte bare skru det i sammen.
Får heldigvis tak i ny hos Volvo (via classic parts) for 350 kr, men må vente en 4-5 dager.. så da blir det vel mer skruing på fredag eller lørdag.

[boman]

FT har jo 0,65 bar og 165hk. Da må du jo med 0,8 bar ha mer en 170hk.. Tipper ca 180-190hk (turbo+ kit på FT ga 190hk og visst nok 0,9 bar).

[945-Halden]

FT har jo 0,65 bar og 165hk. Da må du jo med 0,8 bar ha mer en 170hk.. Tipper ca 180-190hk (turbo+ kit på FT ga 190hk og visst nok 0,9 bar).

Ikke rart jeg synes den legger godt i vei da...
Vurderer å skru litt ned igjen,, motor har snart gått 285 000km
på 0,3 bar ladetrykk, og nå plutselig over 0,8bar..
Litt usikker på hvor sunt det er med en sånn plutselig effektøkning...?

[R.G]

Ikke rart jeg synes den legger godt i vei da...
Vurderer å skru litt ned igjen,, motor har snart gått 285 000km
på 0,3 bar ladetrykk, og nå plutselig over 0,8bar..
Litt usikker på hvor sunt det er med en sånn plutselig effektøkning...?

går vel greit vil jeg tro