Er alle garretturboene med navn T04E de samme og har samme egenskaper?

[Svirre]

Topic says it all!

[tyggern]

Enkelt og greit!
NEI, det er en serie.
Men de kommer i hvertfall i 6 forskjellige "trim" . hvor alle har like "excduser" strørrelse på kompressoren, mens det da finnes forskjellige "inducer" størrleser (intak)
Og dertil forskjellige eksos turbiner.

[Svirre]

Enkelt og greit!
NEI, det er en serie.
Men de kommer i hvertfall i 6 forskjellige "trim" . hvor alle har like "excduser" strørrelse på kompressoren, mens det da finnes forskjellige "inducer" størrleser (intak)
Og dertil forskjellige eksos turbiner.

Kort og konkret svar. Det liker jeg

Ønsker å få tak i en turbo som lader ved lavt turtall, for min lader litt seint syns jeg. Problemet er at jeg er blitt anbefalt VNT turbo som finnes på veldig mange nyere biler, og disse er ikke billig. Da har jeg lenge vært på jakt etter en som har lite eksoshus og en stor kompressor. Vil dette gi samme effekt? (turtallsladning)

[R.G]

åssen turtall beg din å lade på?

[Svirre]

åssen turtall beg din å lade på?

Ca 2000rpm. Fullt ved 2600-2700...kanskje den begynner å bli sliten?

[R.G]

okay d24ticn jeg har starter på rundt 2200omdr og turboen der er ok. er manuell jeg har. starta på samma stedet 1990 765 tdi jeg hadde å, og den var automat.

edit: er den fryktelig daf før den begynner å lade?

[s4nd3r]

på ETen min. hadde eg turbo fra en nissan patrol. 3.3l.
Passa nesten beint på.. måtte banke en bulk på WG klokka. for den skalle passe. etter eg vinkla til turbon..

[Svirre]

okay d24ticn jeg har starter på rundt 2200omdr og turboen der er ok. er manuell jeg har. starta på samma stedet 1990 765 tdi jeg hadde å, og den var automat.

edit: er den fryktelig daf før den begynner å lade?

Gammal diesel er ikke akk sprekt uten snurrebass, men det er heller ikke det dasseste jeg har vært borti :P