Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 10 av 10

Tråd: Flatt batteri - Ødelagt?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. april 2010
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    16
    Antall takk

    Standard Flatt batteri - Ødelagt?

    Hei,

    Har for 2. dag på under en uke stått opp til en bil(S80 D5) som ikke drar en runde når jeg trykker på "start". Hadde viking innom for en boost første gang, og i dag var det bare å sette på ladern kl 06..

    Timeren på webasto var satt til kl 06.00, når jeg kom ut 05:45 var halve frontruten aviset, bilen var ikke spesielt varm inni. Hørte heller ikke at webasto gikk, men den må jo ha gått en eller annen gang, for det var -7 ute.

    Spørsmålet mitt er: Er batteriet dårlig, eller kan det være noe annet? Webasto som feilstarter x antall ganger?

    All software er av nyeste sort, ingen feilmeldinger på webasto etter at viking boostet bilen, sjekket på det lokale Biliaverkstedet.

    Bilia har foreslått å bytte batteriet nå.
    Volvo S80 D5 2008

  2. #2
    Registrerte brukere -Shark- sin avatar
    Medlem siden
    27. feb. 2010
    Sted
    Ski, utafor Oslo
    Innlegg
    523
    Antall takk

    Standard

    Det finner du ut ved å ta en belastningstest av oppladet batteri. Evnt kan du måle syrevekta på batteriet når det også er oppladet. Slik måler får du billig på biltema. Dette går kun om det ikke er vedlikeholdsfritt.
    Mercedes 123 og Bmw 3 serie stasjonvogn. Husqvarna Smr 511 og Yamaha xj900

    xx Volvo 760 turbo, 240 90mod,volvo -240 turbo 77mod, 244 2.1dl 77mod, 240 90mod
    xx -3 serie coupe, Bmw 316sedan, peugeot 406, peugeot 405,ford escort, Mercedes w124 300 4 matic, Mercedes w123 80mod

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. april 2010
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    16
    Antall takk

    Standard

    De skulle ha 1600 for nytt batteri, så jeg regner sterkt med det er definert som "vedlikeholdsfritt"..
    Volvo S80 D5 2008

  4. #4
    Registrerte brukere -Shark- sin avatar
    Medlem siden
    27. feb. 2010
    Sted
    Ski, utafor Oslo
    Innlegg
    523
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Crewer Vis post
    De skulle ha 1600 for nytt batteri, så jeg regner sterkt med det er definert som "vedlikeholdsfritt"..
    Nei det trenger det ikke være. Om det er vedlikeholdsfritt ser du at den enten har en grønn inspeksjonsluke eller at den ikke har noen hull på toppen med små propper som tetter de- med stjernespor.

    Det er ikke noen upris det. Jobber med mercedes, og orginalbatteriene der koster over 2500 på enkelte biler!
    Mercedes 123 og Bmw 3 serie stasjonvogn. Husqvarna Smr 511 og Yamaha xj900

    xx Volvo 760 turbo, 240 90mod,volvo -240 turbo 77mod, 244 2.1dl 77mod, 240 90mod
    xx -3 serie coupe, Bmw 316sedan, peugeot 406, peugeot 405,ford escort, Mercedes w124 300 4 matic, Mercedes w123 80mod

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. nov. 2010
    Sted
    Skaun
    Innlegg
    75
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Crewer Vis post
    Hei,

    Har for 2. dag på under en uke stått opp til en bil(S80 D5) som ikke drar en runde når jeg trykker på "start". Hadde viking innom for en boost første gang, og i dag var det bare å sette på ladern kl 06..

    Timeren på webasto var satt til kl 06.00, når jeg kom ut 05:45 var halve frontruten aviset, bilen var ikke spesielt varm inni. Hørte heller ikke at webasto gikk, men den må jo ha gått en eller annen gang, for det var -7 ute.

    Spørsmålet mitt er: Er batteriet dårlig, eller kan det være noe annet? Webasto som feilstarter x antall ganger?

    All software er av nyeste sort, ingen feilmeldinger på webasto etter at viking boostet bilen, sjekket på det lokale Biliaverkstedet.

    Bilia har foreslått å bytte batteriet nå.
    hvis webastoen feilstartet som du kaller det, 3 ganger vil den kutte å sette feilkode.

  6. #6
    Registrerte brukere ASK Racing sin avatar
    Medlem siden
    10. april 2010
    Sted
    Porsgrunn
    Innlegg
    399
    Antall takk

    Standard

    åsen midell er det??

    hvis batteriet har hatt lavt med strømm å det har vært ordentlig kaldt en natt kan det ha fryst, å da er det bare å skifte det.

    har vert noen tilfeller av feil software på nyere webastoer, kan hende det hjelper med en oppdatering av brennern og
    CEM
    .
    2011 V50 DrivE (Konebil)
    1998 Ford Puma 1.7 VCT

    when in doubt, just ask yourself what would Clarkson do?? MORE POWAAAAAAR YEAHHHH

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. feb. 2011
    Innlegg
    7
    Antall takk

    Standard

    Jeg har en XC70 D5 som hadde ladeproblem. Det vart skiftet frihjul på dynamo. Etterpå var batteriet mitt mye bedre.

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. april 2010
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    16
    Antall takk

    Standard

    Hei!

    Jeg endte opp med å kjøpe ett nytt batteri, det kraftigste som min bil støttet(evt som var tilgjengelig..). Etter det har den fungert som en drøm. :-)
    Volvo S80 D5 2008

  9. #9
    Registrerte brukere konso sin avatar
    Medlem siden
    30. des. 2009
    Sted
    Ogndal/ Steinkjer
    Innlegg
    594
    Antall takk

    Standard

    Det er faktisk lønnsomt å invistere i en batterilader, for uansett hvor langt du kjører etter å ha fått hjelpestart pga strømmangel, får man ikke ladet batteriet skikkelig.
    Jeg kjøpte meg en CTEK lader før vinteren 2009, og bruker den ca 1 gang i mnd for å holde batteriene på bilene i form. Er verdt hver krone disse laderne.
    Volvo løs
    Tidligere: 2006 V70 Summum D5 185hk
    04 S80 2,4D+, 94 850GLT og 84/87 740dieseler

    Ingenting er umulig, det umulige tar bare litt lengre tid

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2011
    Innlegg
    182
    Antall takk

    Standard

    Støttes!! Batterilader er tingen. Moderne biler bruker mye strøm, og mange har et kjøremønster som gjør det vanskelig for bilen å holde batteriet toppladet. Mange kjører uten å vite det rundt med et batteri på lavbluss som kan svikte når man mest trenger det. Har man tilgang på strøm der man parkerer bilen er en batterilader er en god forsikring mot uventede strømproblemer. Vel og merke en batterilader av det nyere slaget som tenker selv og ikke ødelegger batteriet med overlading.
    Med jevnlig bruk har man alltid friskt batteri med god spenning, og samtidig muligheten for drastisk forlenget levetid for batteriet.

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •