http://www.kaplhenke.com/ eventuelt myranes...
http://www.kaplhenke.com/ eventuelt myranes...
Sist endret av gull pilen; 20/12/12 kl 10:33
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Skjønner skjønner.
http://www.pedersens-racing.no/bil/Volvo_coilover/
http://www.myranesracing.com/store/p...id_product=111
For eksempel
Jeg har brukt mine penger på volvo , fyll og damer , resten har jeg tullet bort..
Tenkte litt på disse tidligere : Short coilovers
Noen som vet ca hvor mye det blir kostende å få de hjem på døra ?
Synes det på Pedersen var litt dyrt for et byggesett da 11300,- bare foran.
Men bak det står dårligst til nå, må finne på noe der.. Foran så går det i verste fall an å bare skifte fjærer å kjøre en sesong.
Fant disse nå (til bak), har ikke sett de før ! Hva tror dere ? Jeg synes de så perfekte ut http://www.myranesracing.com/store/p...id_product=160
De hadde de på lager også, vurderer sterkt å bestille de. Noen som har erfaringer med myranes ? toll osv?
Tror jeg venter litt med de foran, var bestillingsvare også
Ettersom du allerede har bygd om bilen så mye ville jeg heller kjøpt coilovers til en annen bil som er litt populær å sette coilovers på. 200sx, skyline etc...Finner mye som er billigere og bedre enn myranes og kaphlenke hvis du går litt bort ifra at du MÅ ha til volvo...
Det er sant Tenkte på det jeg også, men ingen dempere det står mål på så er litt vanskelig å vite om det går på lengde osv Står bare hvilken bil de passer til liksom.. Men er vell bare å finne frem vinkelsliperen og sveisen det
Disse da ? http://www.gotsmoked.no/tuningshop/d...t?sef=hcccccfp
Disse havner i corolloaen min med 240 nav, hele demperrøret osv blir kappet og coilovers sveisa fast i navklumpen med div forsterkninger. Bare pass på å kjøp et sett med løs hylse utenpå demperen. Ikke allverden til doktorgrad å begynne å sveise i en gassdemper På bildet så er hele den grå delen løs og i stål, mens demperen er gjenget opp og skrudd i innsiden.
Fant noen bilder på mobilen fra jeg var på Lånke banen
På vei nordover:
Kø i teknisk kontroll
Også på vei hjem igjen
Fikk kjørt ganske masse, men fikk noen problemer med oljelekkasje.. Her er en grunn:
Fått min første bulk også
Full gass med bra rattutslag også kom det en hump i banen
På tide å oppgradere intercooleren i løpet av vinteren også Kan IC bli for stor ?
Må jo dra på litt når jeg først skal bytte ut, så jeg slipper å bytte igjen når jeg skal oppgradere motoren
Også har jeg bestemt meg for at det blir coilovers
Vill ikke tru at den kan bli for stor.. kjølig luft er jo bare bra :-) men er det kanskje mulighet for å få sitti på en tur på gatebil?
på bil er det vanskelig for at den blir for stor så bare kjør på, men kan i teorien bli så stor at du kjøler lufta så langt ned at det dannes kondens men dette er mer vanlig på større maskiner og spess diesel
Er nok ganske moro der og skal jeg love deg I tilfelle så får vi kappkjøres på bana Men du skal sikkert på Rudskogen igjen?
Innbosken din er full, men kan spørre her. Har du fortsatt den originale luftfilterboksen og røra fra den og til innsuget fra sedanen?
- HvedingN
- 09' V70 R-design, 2.4D P*
- 95' Toyota 4Runner 1KZ-T
- 89' 745GLT B234F
- 81' 343GLS B234F
Godt nyttår alle sammen
Legger ut div. bilder jeg har funnet på nettet fra jeg var på Lånkebanen
Sneik meg med bak her også :
Godt nyttår folk !
Tenkte bare legge ut noen bilder to andre ting jeg har holdt på med i høst
Sveiset sammen ei trike ramme en lørdag
Dama straks klar for prøve tur
Slik ble den:
Også har jeg kjøpt meg en veteran
Datsun 240z 1971 mod. 2,4l med dobble gassere
Digger de Datsunan der!!
Sent from my GT-N7100
Har vært drømmebilen min også, endelig så har jeg en
Me 2 ! Har fått den opp i lufta og begynt å byttet alle foringene i understellet til racing foringer nå Kommer til å bli stor forskjell, de gamle gikk jo i oppløsning når jeg tok de ut
En film fra første gangen vi prøvde triken også