trimming av B-21

[johmolan]

Jeg har kjøpt meg en 1979 245 med en B21 motor i som jeg tenkte å skremme opp litt. Da det i 79 vel ikke fantes stort med turbo tenkte jeg å holde det tidsriktig med en sugemotor.
Planen var en 150 til 180 hk.
Noen som har noen tips om hva som skal til for å få til dette?
Jeg har en 531 tipp liggende men vet ikke om denne kan brukes på den motoren?
Hvilke forgassere 1 eller 2 bør benyttes hvilken kam anbefales etc.
Grenrør er vel en selvfølge.
Tips mottas med takk.

[Berg Performance]

531 topp, eventuelt porta 530 med doble gassere og en morsom kam kan fort resultere i 150-180hk Grenrør er vel steg 1 på de aller fleste sugemotorer!

[gardern]

porta,høvla topp med greinrør,k kam og en dobbel weber 32/36 denne passer nemlig rett på k inngsug å da blir det heller ikke så dyrt siden denne gasseren passer perfekt for 2 litere!

[gull pilen]

fikk jo kjøpt AT sats for ettermontering så er vel ganske tidsriktig det og...
mye billigere hester det...

[DieselDriver]

Ville ha satt inn en b23e og trimma den litt.

[Tinnsoldaten]

Enig med Diesel. I tillegg til større volum, har den også høyere komp og sterkere råder. (Alle B23 har M-råder, men bare de nyeste B21ene har det)
Har for meg at stemplene er de samme på alle B23 sugere, men tør ikke banne på det...
B23 blokk og 531 toppen din med en grei kam så er du godt på vei til den effekten du ser for deg. Evnt. få tak i en komplett B23E, som har 405-topp (tilsvarer 531) og H eller K-kam originalt. Kompletter med dertil egnede forgassere.

Hold deg for guds skyld unna gasserturbo! Bare trøbbel og bensinsluk, snakker av dyrkjøpt erfaring.

[SWR]

porta,høvla topp med greinrør,k kam og en dobbel weber 32/36 denne passer nemlig rett på k inngsug å da blir det heller ikke så dyrt siden denne gasseren passer perfekt for 2 litere!

32/36DGAV skal du slite godt med å hente luft til mer enn ca 140 hk ut av gitt..

[johmolan]

32/36DGAV skal du slite godt med å hente luft til mer enn ca 140 hk ut av gitt..

Hvilken forgasser ville man da anbefale?

[kermitt]

minimum 40/40. gjerne noe større.

[gardern]

da må ''resten'' være riktig trimma også. det er ikke noe vits å bare kjøpe 40 webere og greinrør. MEN spørs litt hva bilen skal brukes til også,skal du ha bilen som vanlig bruksbil så holder det lenge med det oppsettet jeg skreiv lengere opp her det går heller ikke dårlig! å det holder for å leke seg ganske greit med. her er en som har gjort det samme.

http://www.youtube.com/watch?v=G0ZvPDe0Ezg

[SWR]

da må ''resten'' være riktig trimma også. det er ikke noe vits å bare kjøpe 40 webere og greinrør.

"bare" 40mm Webere og greinrør er fort 20-25 hk det... for en original forgasser har sykt høyt vakuum... så jo, det er det så absolutt vits i. Og etter at man har det så kjenner man potensialet i en god kam mye bedre.

[gardern]

jojo,men er jo en fordel å gjøre litt mere skal det gå ordentlg vel? må jo bytte kam,porte å høvle toppen når man er i gang!

[DieselDriver]

Gå for e motor... Jeg har prøvd gassere og det er noe dritt. Hadde to su gassere som jeg satte på og det var bare blupp blupp og dau bil med mye bensin forbruk. Fikk tak i en fult fungerende b20e 74 modell som jeg satt i. Går mye bedre og og bruker mindre bensin. Bare og starte og kjøre. Ingen choke der som gjør at idioter også kan kjøre bilen.
Og det beste av alt er at bilen går ann og bruke hverdag hele året.

[gardern]

men det er 2 gassere også da. 32/36'n er jo en dobbel det blir jo mye bedere å ha med og gjøre også. men skjønner hva du snakker om, har vært litt borti det sjøl.