kva er denne 142en verdt?

[Revell]

"til alle dåkke så seie at de e ein bilcrossbil, eg syns det meir er ein bilcrossbil enn rallycross( av billig type)"

så du innrømmer selv att det er en Bilcross bil altså;p

[tyggern]

Nå Lirer jeg av meg litt!!!!!!!!11

FY F"#n så mye usakelig RÆL! det blir skrevet på dette forumet om dagen.
Det er jo en gjeng her med selvutnevnte eksperter på alle områder som atpåtil ikke klarer noen form for kritikk.
Dette gjelder ikke bare i denne tråden men, er blitt en mer eller mindre "trend" på forumet som moderatorer og admin bør ta tak i før det tar helt overhånd.

Selv er jeg ikke født i går, og ser stadig det faller fra fler og fler her inne med erfaring og saklighet som ikke gidder å skrive noe mer.....
Jeg er også en av de som ikke gidder å sitte å skrive innlegg opp og ned for å kverrullere seg frem til noe en som oftest har erfart selv...

Jeg er av den oppfatning! har du ikke noe sakelig eller relevant å komme med så hold det like godt for dere selv....

[tyggern]

Tilbake til tråden.

Jeg ville fått tak i så mye info som mulig om både bilen og motoren.
Selv tviler jeg MEGET sterkt på at det er så mye som 220Hk i denne bilen.
Da det å bygge 220Hk B20 koster enormt mye penger... jeg tar nok ikke i om jeg sier at det koster det dobbelte av å bygge en 180Hk B20...

Det å bikke over 200Hk selv med 46/38,5 Ventiler er ekstremt skjeldent.. Da kreves det mange andre og store modifikasjoner..
Trenger ikke lage noen lang avhandling og flowteori og bremsetalls erfaringer her.
Poenget mitt er at jeg ville vert varsom om dette er en bil du skal kjøpe, det er alt for lite info og jeg ville spurt etter bremsepapirene på den motoren...

Det skal ikke mange kronene til for å eventuelt gjøre i stand denne for å kjøre bakkeløp eller rallycross national klasse.

[Shaiko]

Det skal ikke mange kronene til for å eventuelt gjøre i stand denne for å kjøre bakkeløp eller rallycross national klasse.

Detta har du greie på eller? betviler jo så klart det du kommer med når du til slutt legger til dette.


i rallycross nasjonal så kan jeg eksempel nevne at det går mercedes cl sportcoupe med ca 600 hk.
e-30 m3 med 500hk
volvo 3liter köler med oppmot 500hk



OG du mener at denna bilcross bilen med 200hk har noe der og gjøre......

[Revell]

Detta har du greie på eller? betviler jo så klart det du kommer med når du til slutt legger til dette.


i rallycross nasjonal så kan jeg eksempel nevne at det går mercedes cl sportcoupe med ca 600 hk.
e-30 m3 med 500hk
volvo 3liter köler med oppmot 500hk



OG du mener at denna bilcross bilen med 200hk har noe der og gjøre......

Ro ned egga nå da finnes flere klasser Rallycross da fra biler med 180-250hk 260-350hk osv så den passer sikkert inn i en av klassene

[Shaiko]

Ro ned egga nå da finnes flere klasser Rallycross da fra biler med 180-250hk 260-350hk osv så den passer sikkert inn i en av klassene

ikke i nasjonal som han nevnte som klasse

[gardern]

må bare få kommentere her på det andre forumet snakker folk om rundt 30k? en kammerat av meg kjøpte denne 142'n 71 mod ferdig rigget for rally bare og registrere for 35 k. ville jo vært litt merkelig da å gitt 20-20 for en ''halvferdig bilcrossbil''

[tyggern]

Detta har du greie på eller? betviler jo så klart det du kommer med når du til slutt legger til dette.


i rallycross nasjonal så kan jeg eksempel nevne at det går mercedes cl sportcoupe med ca 600 hk.
e-30 m3 med 500hk
volvo 3liter köler med oppmot 500hk



OG du mener at denna bilcross bilen med 200hk har noe der og gjøre......

Og jeg skjønner du har det............... Tror nok du forsterket poenget mitt her..
De Bilene du referer til her, går i hvertfall ikke i nasjonal..
Kanskje de går i super nasjonal?

nasjonal "under 2,4L" kan du fint kjøre med en 142 med B20. Det blir nok ingen vinner bil, men det er fult mulig.

Og betviler sterkt at det går en 3,0L sugemotor med 500 Hk.... Det var vel litt drøyt..... Biler med overladning har nominelt motorvolum på 2000cm3


Saken med den bilen er at så lenge det er så mange ting som er uvist. Så er det umulig å si om bilen er vert vrakpant eller 20000...
Det står f.eks ikke noe om hvordan gir kasse som sitter i, men det er kappet og greier i tunellen så da er det nok ingen orginal kasse...

[Revell]

skal ikke blande meg inn i Rallycross reglene med Bilcross reglene kan jeg siden jeg kjørte det ifjor

[v0lv0 Aksar]

hehe, beklaga, eg skreiv feil, eg meiner at det er meir ein rallycross enn ein bilcross

kva var gjort mde den 142 som du skriver om, og hk? : gardern?

motor er kjøpt i sverige, og dei sa det var 220 hk i den.

[gardern]

den var borra til 2,2,dobble 48 webere,greinrør og k kam mener jeg samt dogbox. var helt ferdig rigga rallybil hadde gått 2 løp når han kjøpte den.

[TeamBørnOut]

kassa kan være verdt en del da (hvis det ikke bare et byttet lokk på en original kasse)

[gardern]

den bilen var iværtfall verdt vær krone spørr du meg!

[TeamBørnOut]

leste ikke alt, trodde du mente bilen i tråden sorry

[gardern]

åja hehe

[v0lv0 Aksar]

oki, så det vil ca tilsvare 180hk eller?

eg jo gjort litt meir me den som eg har på bilde då. men din var finare

[gardern]

ja en 180-200 tipper jeg. han hadde benkepapirer. sikkert mere som var gjort men har desverre ikke hele den lista gitt men den gikk godt slapp på 3a gir på tørre asfalten!

[v0lv0 Aksar]

ja de er bra, men det var vel sikkert lett utveksling og men de å spinna på 3 gir, e tøft

[gardern]

ja var nok det

[larsen92]

sorry at jeg blander meg i det her men.
Men husk at det er forskjellige klasser da i rallycross:
Rallycross Supernasjonal er inndelt i de tre klassene:
Junior: Opptil 1600 ccm
Klasse 1: Opptil 1600 ccm
Klasse 2: Opptil 2000 ccm
Klasse 3: Over 2000 ccm


Rallcross Nasjonal er inndelt i de to klassene:
Klasse 1: inntil 2400 ccm
Klasse 2: Over 2400 ccm

Rallycross Nasjonal (som for lenge siden het «super-bilcross», da med et annet reglement) er den klassen de fleste går over til, etter tidligere å ha kjørt bilcross. Denne klassen er ment å være den rimeligste formen for rallycross, der bilene koster fra kr. 20 000,- og opp til kr. 300 000,-. Det kjøres ikke NM i denne klassen, man har i stedet Norgescup.

så kanskje dere som har sakt at den 142`n her er "bilcross bil" burde tenke seg om

[v0lv0 Aksar]

sorry at jeg blander meg i det her men.
Men husk at det er forskjellige klasser da i rallycross:
Rallycross Supernasjonal er inndelt i de tre klassene:
Junior: Opptil 1600 ccm
Klasse 1: Opptil 1600 ccm
Klasse 2: Opptil 2000 ccm
Klasse 3: Over 2000 ccm


Rallcross Nasjonal er inndelt i de to klassene:
Klasse 1: inntil 2400 ccm
Klasse 2: Over 2400 ccm

Rallycross Nasjonal (som for lenge siden het «super-bilcross», da med et annet reglement) er den klassen de fleste går over til, etter tidligere å ha kjørt bilcross. Denne klassen er ment å være den rimeligste formen for rallycross, der bilene koster fra kr. 20 000,- og opp til kr. 300 000,-. Det kjøres ikke NM i denne klassen, man har i stedet Norgescup.

så kanskje dere som har sakt at den 142`n her er "bilcross bil" burde tenke seg om

ENIG! er sprek og god, erkje mången som kjørar med så bra bil i bilcross, er 220hk, fint karroseri, med dører fra 242 muligens, 240 bakaksling er det og.

[v0lv0 Aksar]

for dei som lurer er det steg 5 topp.

[TeamBørnOut]

som tilsier?

[tyggern]

SYKT dyr topp..

Hvis det er en ekte steg 5 topp innebærer det ganske mye arbeid på en slik en.
46/40 Ventiler og flyttede ventilstyringer, må også har spessiel vippearmsbrygge og vippearmer. KG lager de kun på bestiling og da ved en komplett motor. vil tippe toppen alene er salgbar for mellom 6-8000 kr...

Neste steg for å gjøre noe mer ut av en B20 topp blir å flytte innsugskanaler lenger opp og lage innsug+++++ masse på egen hånd.

[Krissmp]

http://www.kgtrimning.com/B1820.htm

Her star prisene hos kg. Kan vel legge til noen lapper til for deler justeringer osv.

Gasserene med innsug koster vel 12000 - 13000 nytt ogsa