"Automatkasse klarer ikke bestemme seg for hvilket gir" V70 D5 2003

[TommyG]

Poster samme svar her;

Etter at jeg nullstiller adapsjonen på bilen min blir den herlig å kjøre. helt til jeg har vært på jobb i 3 dager.Da er det samme greia med rykking, klarer ikke å bestemme seg for hvilket gir og bare tull.
om jeg lar vær å kjøre til/fra jobb, så blir den fin igjen.

Her ser vi helt klart at den beste løsningen er å slutte å jobbe


ps. quote redigert for å passe best

[gswede]

Mulig jeg tar feil men har latt meg fortelle at adapsjonen gjelder til enhver tid for de sist kjørte 20mil eller så.
Så den adapterer "hele" tiden..

[MIKO]

Jagingen på min 05 2,0 T skjer kun når kassa er blitt skikkelig varm (ca. 10-15 min). Funker gull når den er kald.
Kassa er allerede flushet og renset med orginalolje, men vurderer å prøve en som er tykkere ved høyere temperaturer. F.eks Red line D4.

Må kanskje prøve denne nullstillingen, da det ser ut som de fleste av dere har suksess.

[lofot70]

Har noe av samme greia på min 07 2,4D. Opplever det bare i ca 50 km/t og "D", jager da på ca 100 omdreininger. Kassen er flusha i følge forhandler rett før jeg fikk bilen.

[Tuborgexport]

Hva koster en flush/skifte av girolje hos forhandler?

[gswede]

4-7000 alt etter hvem du spør. Det går med like i overkant av 12liter olje på en flush + pluss arbeidstid.

[xphenz]

Samme problemet på min 2001 V70 2.0T.
Har flushet girkasse og resatt adapsjon. Fortsatt rar giring :(

[Torsen67]

Kan kanskje dårlig lmm og lamda tulle det til for kassa? Siden så mange sliter med dette, så kan vel kanskje en ustabil motor påvirke kassa? Bare en tanke...

[FroBe]

Hvordan samspiller egentlig

TCV

med automatkassen i Volvo?

Jeg innbiller meg at

ECM

eller

TCM

trigger

TCV

for å redusere motorkraften litt under selve giringen eller øke når den er i gir igjen. Hvis

TCV

ikke oppfører seg normalt stemmer ikke turtallet, og girkassen prøver å gire opp/ned igjen.
Er jeg helt på villspor her?

Jeg følte at de siste nykkene på min bil forsvant etter å ha byttet

TCV

. Da hadde jeg på forhånd byttet AMM,

ETM

-sensor, ny motorsoftware, øvre motorfeste, Lambda-sensor, adapsjon av girkasse.

[gswede]

TCV

styres av

ECU

ved pulsing av denne. Typisk vil den holde WG lukket ved lavt turtall for deretter og åpne ved høyere turtall, når turboen er i "arbeidsregisteret". På den måten kontrollerer

ECU

momentkurven slik man får en behagelig momentkurve uten for mye rykk og napp.

TCV

ventilen har en tendens til å plugges, ikke mye men akkurat nok til at den ikke pulser i samme tempo som den blir "fortalt". Ingen tvil om at rykk og napp kan skyldes denne.
Jeg anser

TCV

ventilen for å være en slitedel, en slitedel gir som regel ikke fra seg feilkoder om den ryker. Så også med denne. Mistenker at VELDIG mange har brukt unødig MYE penger på å rette på problemer denne kan avstedkomme. På volvo har de ikke peiling og anbefaler å bytte DYRE deler i vilden sky om ikke det finnes en feilkode som direkte samsvarer med opplevd problem. Ofte starter de med de dyreste delene. Bytt

TCV

i samme intervall som tennplugger (om man har det da..) eller hver 20-40tusen KM. Koster en tusenlapp og er vel verdt investeringen.
Det finnes sågar egne luftfilter til montering på styrelinene til

TCV

, nettopp for å unngå at oljedamp hindrer ventilens funksjon. Når tilplugginga er komplett vil til slutt solenioden slutte og fungere overhodet, da vil det gjerne dukke opp feilmeldinger - men ingen som direkte relateres til

TCV

ventilen. Det er som regel da volvo bytter alskens annet, til blodpris, og uten virkning.

Dette gjelder for øvrig på alle biler utstyrt med

TCV

(turbo control valve/boost control solenoid/magnetventil) Kjært barn har mange navn. For enkelthets skyld gjør du deg best forstått hos volvo i norge om du velger å kalle den magnetventil.

Det finnes absolutt ingen grunn til å gå for fordyrende løsninger som f.eks IPD sin

TCV

, det er flere andre som leverer

TCV

pakket inn i fine ord som "performance upgrades" etc..
Den originale gjør jobben best.

[gswede]

For ordens skyld må det nevnes at kassa styres av hastighetssignal, moment og sikkert flere ting.. så ja

TCV

`n er viktig da dens funksjon er direkte relatert til moment.