Porting av topp

[TeamBørnOut]

http://www.youtube.com/watch?v=Fjn6bdvYdKw

http://www2.uol.com.br/bestcars/carr...iocam_plus.jpg

http://www.motiontrends.com/2006/m02...six_cutout.jpg
Nye volvo 6ern har jo CPS, skulle gått ut i fra noe sånt så hadde du hatt "dobbelt" opp

[Njål Nilssen]

http://www.youtube.com/watch?v=Fjn6bdvYdKw

http://www2.uol.com.br/bestcars/carr...iocam_plus.jpg

http://www.motiontrends.com/2006/m02...six_cutout.jpg
Nye volvo 6ern har jo CPS, skulle gått ut i fra noe sånt så hadde du hatt "dobbelt" opp

Joda hadde vært digg det Men løfterne blir for tunge, dessuten klarer ikke hydraulikken å henge med når turtallet blir høyere enn originalt.

[henrik940]

Dramatiske videoer du legger ut TBO!

[TeamBørnOut]

haha! har ikke hørt lyden før nå

[Mr. Crepsley]

BINGO

Det å få en linjær stempelbevegelse til å bli til rotasjon kan man enkelt gjøre ved "rotating cam tracks" en metode som er brukt i flyindustrien siden WW2 for å vri propellblader med hydraulisk trykk.

Blir vel noe lignende, om ikke helt likt, system som vi har ombord, for å vri propellbladene?

[Njål Nilssen]

Blir vel noe lignende, om ikke helt likt, system som vi har ombord, for å vri propellbladene?

Det kan godt hende. Har ikke vært borti så mange båtpropeller så skal ikke uttale meg om det.

[SandemRacing]

er vel ikke noe særlig relevant, men legger ut bilder av en 531 topp som er max-bearbeidet til en sugemotor riktignok. (skal man få gjort noe mer må man sveise om kanalene) toppen er laget av volvoproffessoren i sverige.

denne bremset 295hk i motor (250hk på hjul) på en 2.7l sugis,






har forresten kjøpt mye topper, kammer og div at totto nilsson kan anbefale han på det sterkeste flink og leverer bra saker til en fornuftig pris

han overhalte også turbotoppen min.

[Joakim-G_R]

Er vel han som driver Bilcrosshop, er det ikke? Thomas?

[SandemRacing]

Er vel han som driver Bilcrosshop, er det ikke? Thomas?

totto nilson ja, han lager fine cnc freste topper men er ikke han som har laga den toppen jeg la ut bilder av. han klarer ikke å lage så rå topp, sa han

[jonass]

Var jo ikke så gale priser på bilcross shop, hvor mye er toppene planet? går det og bruke de med turbo? Eller kan han lage en uten og plane den i hjel?

[volvoRsport]

Var jo ikke så gale priser på bilcross shop, hvor mye er toppene planet? går det og bruke de med turbo? Eller kan han lage en uten og plane den i hjel?

ChrML kjører jo med en sånn topp.

[jonass]

Da svarer han sikkert her snart da. Var jo hvertfall kjempe billig da, bare det med nye ventiler koster jo litt

[ChrML]

Yep, jeg kjører med en sånn topp på turbomotor (13c for øyeblikket). Maks portet kanaler og portet litt i forbrenningskammeret og, og planet for at kompresjonen skal bli original igjen.

46/37.5 rustfrie ventiler, nye tetninger, hardere ventilfjører og VX3 kam for øyeblikket (fikk med ferdig montert på).

Betalte ikke mer enn 6000 norske kroner for alt sammen. Han har virkelig peiling han, anbefaler han på det sterkeste. Han bygger også skikkelige blokker og nå bygger han også 16V topper . Introduksjonspris på rundt 6500 norske kroner mener jeg for ferdig bearbeidet 16v topper.

[jonass]

Så man må ikke gå for en månen7 kam?
Holder han til i norge eller må jeg dra en poste restante?

[ChrML]

Så man må ikke gå for en månen7 kam?
Holder han til i norge eller må jeg dra en poste restante?

Han har mange kammer liggende. Tror ikke han tar så mye for å sette de på. De 6000 kr jeg betalte var inkludert VX3 kammen.

Han holder til ca 1.5 time over svenskegrensa. Er 3 timer fra Oslo. Han kan sende til en Poste Restante.

[SandemRacing]

han holder til i sunne, litt over 2 timers kjøring fra her jeg bor, ca 2,5t fra oslo tenker jeg. ellers så er det bare å prate med han, hender han er i norge å jobber+ at han leverer deler på kongsvinger i blandt mener jeg.

[jonass]

Ok, er jo greit og slippe og shimse inn selv. Får ta en tlf til han en dag, så kanskje jeg får litt power og.

[ChrML]

Ah, stemmer det, han sa at han jobber i Kongsvinger innimellom. Han sa at det ikke var noe problem å ta kontakt og ordne leveranse der, evt etterjustering av kam.

[jonass]

Så da kan han ta med toppen over grensa også sende og eller?

[Joakim-G_R]

Send mail til Totto og hør selv?

[ChrML]

Bedre å bare kjøpe ny topp av han ferdig behandlet. Han gir jo bare 300 SEK for topp i innbytte, koster jo mer å sende den til han .

[jonass]

Ja jeg gidder ikke og sende han min topp nei, må jo ha noen liggende og i tillfelle rottefella

[jonass]

Nå har det seg slik at jeg har begynt sånn smått og porte en 530 topp. Skal jeg la styringa være som den er? Ser mange tar de ned flush mot taket? Kommer bilder senere når jeg begynner og bli ferdig med en sylinder

[Njål Nilssen]

Nå har det seg slik at jeg har begynt sånn smått og porte en 530 topp. Skal jeg la styringa være som den er? Ser mange tar de ned flush mot taket? Kommer bilder senere når jeg begynner og bli ferdig med en sylinder

Rent aerodynamisk er det en fordel og gjøre den nesten flush med "taket" men det blir mindre støtte til ventilskaftet og slitasjen øker noe... Hvor vidt det er mye å hente på å fjerne den kan vel diskuteres...

Tenk heller på å lage utsving i kanalen slik som på 531 toppen (så langt det er mulig seff) og lage asymetriske spor i "taket" som vil gi en "vri" på lufta sammen med utsvingen. Er vel der det er mest å hente på disse toppene, da de har sykt lite løft vs. ventildiameter.

[Joakim-G_R]

Er vel der det er mest å hente på disse toppene, da de har sykt lite løft vs. ventildiameter.

Space opp kamoverfallene, lengre ventilskaft og større kam-topper...