Dieselvarmer stopper når motoren får driftstemperatur

[Tonny]

Hei,
Jeg har en xc70 06 mod der jeg har problemer med at dieselvarmeren stopper når motoren får tilnærmet driftstemperatur. Motoren klarer ikke å holde varme i varmeapparatet så det blir ganske så kaldt i bilen. Dette skjer også som parkeringsvarmer. Er det noen som kan hjelpe meg videre, greit å vite før jeg eventuelt setter den på verksted.

[TeamBørnOut]

Når motoren får "riktig" temp så slår den seg av.. skal vist være sånn... At det er kaldt i disse bilene nå i kulden skal være sikkert.. (sitter å varmer meg forran ovnen nå etter å ha kjørt 5mil )
Selv om diesel varmeren går på litt selv når det er kaldt i bilen så må jeg "tvangs" kjøre den for at bilen skal gå å kjøre uten at man sitter i fult vinterutstyr.
men det hjelper vist å bytte termostat
(aner ikke hvorfor man må det på en så ny bil.. men 05 - 07 modellene har vist dårlige termostater.. det er godt de er så billige å bytte :P)

[Tonny]

Termostaten kan det kanskje være ja.
Snakket med verkstedet og de mente jeg måtte bytte brennerenheten :-(

Som tilleggs info: Når jeg er fremme og setter den på for å holde varmen når jeg ikke blir lenge, så starter den ikke før motortemperaturen er ganske lav og stopper igjen før den er blitt varm.

[Lasse B]

At det er kaldt i disse bilene nå i kulden skal være sikkert.. (sitter å varmer meg forran ovnen nå etter å ha kjørt 5mil )
)

Jeg har ingen problemer med det, var på innlandet (-20) i helga å kjørte og hadde det godt og varmt i bilen uten varmer som virker. Men jeg hadde ondt i sjela da jeg starta i bilen i -20 UTEN varmer :(

Det er ikke bra.....

[Tonny]

Så varmeren skal slå seg av når motoren får driftstemperatur og varmeapparatet skal da klare å levere full varme i bilen? Det er ca -5 ute og da kommer det bare en liten lunk av varmeapparatet. Kanskje 10-15 grader i bilen...

[Sjakalen]

Den gjør det hos meg og motoren holder seg varm den.

[TeamBørnOut]

At de vil bytte brenneren er jo ingen sjokk. da får de tjent litt penger i kassa si
-20 og god varm diesel bil? det hørtes ikke normalt ut :P men mulig termostaten min er veldig gåen også

[Tonny]

Da har jeg sjekket litt mer og det viser seg at varmeren slår seg av ved driftstemperatur og etter et par min så slår den seg på igjen. For å gå 1-2 før den stopper igjen og sånn fortsetter det. Av og på hele tiden. Dette både ved motoren igang og som parkvarmer.

Snakket med verkstedet igjen og de hadde ingen anelse hva det kunne være, de hadde aldri vært borti den problemstillingen.
De mener jeg må sette inn bilen for diagnose og se om de får feilmeldinger.

Er det noen som har erfart det samme her kanskje som kan hjelpe meg?

[Stig-Arne]

Skal ikke være noe problem med å holde varmen i kupeen selv om graderstokken er både -20 og -30 grader.. så lenge dieselvarmeren fungerer.
Og på din bil skal du jo ha en temp. måler i insturmentet., så lenge den står rett opp skal det heller ikke være noe problem med termostaten..
Da ligger heller problemet på "kranen" som styrer mengden varmtvann gjennom varmeregisteret, eller at vifta ikke blåser slik den skal.

Blåser varmeapparatet i det hele tatt skikkelig ?
Finn en temperaturmåler å mål temperaturen på luften ut fra varmeappratet.

[TeamBørnOut]

er vell ikke vannkran på de nye bilene? gikk ikke volvo vekk i fra dette i 98 ellerno?

[hobby610]

Hei,
Jeg har en xc70 06 mod der jeg har problemer med at dieselvarmeren stopper når motoren får tilnærmet driftstemperatur. Motoren klarer ikke å holde varme i varmeapparatet så det blir ganske så kaldt i bilen. Dette skjer også som parkeringsvarmer. Er det noen som kan hjelpe meg videre, greit å vite før jeg eventuelt setter den på verksted.

Hei, på min dieselvarmer (V70 D5 07 mod), så vireker vertfall varmeren meget bra.Når jeg bruker timeren, så må jeg stille den minst 10 min senere, en når jeg skal bruke bilen, ellers så synest jeg der blir for varmt i kupeen, og ved direkte start, så har jeg bra "lunk" allerede ved første strek på måleren

[TeamBørnOut]

Hvorfor er det så ille variasjon på disse bilene a?

[Stig-Arne]

er vell ikke vannkran på de nye bilene? gikk ikke volvo vekk i fra dette i 98 ellerno?

En eller annen justering av mengden varmtvann gjennom registeret er det. Er vel en eller annen form for magnetventil som stenger å åpner for gjennomstrømmningen.

[HansM]

Sitter det ikke ei sirkulajonspumpe på varmeren? Så vannet får flyttet på seg?

Ingen problemer i minus gradene. Starta ved kald bil på lørenskog i dag i minus 17, Hadde driftsvarm bil og full varme i bilen når jeg nådde Oslo S. Kjøretur på 20min. Ei heller noe problem når den står som park.varmer.

[Tonny]

Det sitter en vannpumpe på varmeren men hvis den er gåen så koker vannet og varmeren stopper ila noen min. Det er også en vifte som kan være slitt men da skulle varmeren fremdeles gå når motoren er igang, da vannpumpa på motoren holder sirkulasjonen i gang.

Men siden den går helt til driftstemperatur er oppnådd og ligger og slår seg inn/ut hele tiden er det sikkert noe annet som gjør det.
Temperaturen på luften ut av varmeapparatet når varmeren er igang er også lav, en god lunk er alt som kommer.

Kan det være noe signalfeil fra varmeapparatet som gjør at varmeren tror temperaturen er høyere enn den er??

[Tonny]

Har bestilt termostathus og skal skifte det for å se om det hjelper. Er det bare å skifte huset eller er det noe verstedet bør gjøre??

[MadAss]

Defekt termostat er vel ganske sjelden vare på disse dieselmotorene. Om motortempen er normal, vil jeg ikke tro det er noe galt med termostaten.
Ville prøvd en kalibrering av spjeldene til varmeapparatet. Kan også være feil på tempgiveren (for kupe), men da bør der likevel komme varme med full temp innstilt på varmeapparatet. Kupetemp kan avleses på diagnose.
Om jeg ikke husker helt feil, så står varmapparatregisteret fullt åpent hele tiden (maks varme) - det er bare luften som blir omdirigert når du skrur ned temperaturen.
Har vært bort i defekt varmeapparatradiator. Da gikk vannet rett igjennom radiatoren uten å gi varme.

[Tonny]

Skiftet termostathus i dag uten at det hjalp :-( Målte temp inn 90 gr. og temp ut 40 gr. etter byttet.Er det varmeapparatradiatoren som er gåen da kanskje?
På feilsøking fant de ingen feil på dieselvarmer eller varmeapparat.