Thanks: 0
Justering av dumpventil?
På min S40 T4 er det montert dumpventil. Og det er en skrue/mutter på enden...Ser ut som noe for justering? Jeg tror at fjæra som står i er for stram. Dumplyden er "opphakket" og sier ikke "pssh" eller slik som man vanligvis hører.
Noen som har ideer? Kan jo godt hende at dette tuller med trykket også, siden bilen ikke går som den burde.
er ingen ekspert på dumpventiler, men vet at noen av de lager "opphakket" lyd å andre ikke, der kan du eksperimentere, men om du slakker for mye kan du risikere at det lekker trykk ut når du lader for fult
2011 V50 DrivE (Konebil)
1998 Ford Puma 1.7 VCT
when in doubt, just ask yourself what would Clarkson do?? MORE POWAAAAAAR YEAHHHH
HeheOpprinnelig postet av ASK Racing
er ingen ekspert på dumpventiler, men vet at noen av de lager "opphakket" lyd å andre ikke, der kan du eksperimentere, men om du slakker for mye kan du risikere at det lekker trykk ut når du lader for fult
spørs om ikke det kan lønne seg
2011 V50 DrivE (Konebil)
1998 Ford Puma 1.7 VCT
when in doubt, just ask yourself what would Clarkson do?? MORE POWAAAAAAR YEAHHHH
Eller bare slakke fjøra
Ja, har tenkt å prøve det! Men tror du at dette er grunnen til feilkode? At fjæra er for stram?Eller bare slakke fjøra
Fikk feilkode på ladetrykksensor når jeg monterte dump, og bilen lugger litt på lavt turtall og har neppe fullt ladetrykk. Og LMM er byttet for 3000 km siden.
:S
skal ikke se bort ifra det siden det oppsto etter det, det er somregel noe med det en har vert borti
2011 V50 DrivE (Konebil)
1998 Ford Puma 1.7 VCT
when in doubt, just ask yourself what would Clarkson do?? MORE POWAAAAAAR YEAHHHH
Har samme problemet med bilen til samboeren min.
Lugger og hoster på lave turtall, og den er 100% orginal.
DSA kobler inn av og til helt uten grunn og kjennes ut som den ikke leverer skikkelig ladetrykk.
Blir alltid arbeid med disse konebilene.......
Ensom V70 Turbo
Regler for innlegg
Svar med sitat