Hei Schoop!

Takk for tipsene, jeg er helt enig at B19 er ett godt utgangspunkt for forgasser turbo og det er absoluttt den veien som var poenget hele tiden.
Problemet er utålmodigheten min, men den må bearbeides til tider... :P

mulig jeg har lest feil, men org komp er 8.5:1 på B19A,
hvis dette skal følges til punkt og prikke så må topp og bunn splittes for å bearbeide stempler.
har ett maskinverksted her i nærheten som sikkert kan hjelpe meg der, må bare finne ut hvordan jeg demonterer stempler... Jobber med Elektronikk, ikke mekanikk. Men veldig interrisert i å lære mer
mekanikk framover.

OK , SÅ LISTEN ER SOM FØLGER:
* Stor vakumklokke /Fordeler, Hvilket merke /web shop har slikt for salg, eller om en org volvo del ifra annen modell fungerer tilstrekkelig til FT bygget.

* Dreie stempler for lav komp bruk, hvor mange mm ifra senter , skal man helle legge inn slike seperate ventil lommer som jeg har sett på noen stempler?

* 530 Toppen var godkjent altså, bra. Forrige eier var uheldig å knakk 2stk pinnebolter (M8), er Helicoil løsning noe å satse på og borre opp til M10? For å få dette eksakt rett ift senter burde den vel
jigges opp før søyleborring. Kan spørre maskin verkstedet mitt her i nærheten om denne tjenesten.
Men porting regner jeg med du mente her når du sa "utgraving".


* Så den originale forgasseren kan bygges om, flott.
Hva slags interne deler trenger man å bygge om for å få ett bra ønsket resultat ca200-220Hk. Hadde vært fint å fått det godkjent i vognkort også , så kan man jo alltid bygge om til 2 dobble ved senere utvikling.
Er vel ikke noe CO krav på en -77mod uansett, eller?

* 940 Turbo manifold, ok. Ifra B230FK? B230FT? Hvem av de typene er best, passer det rett på ettersom 940 ble vel ikke levert med B19 såvidt meg bekjent.

*T3 50 Trim Turbo, Super60/bsrt325 er passende str. Ok, sist jeg hadde en slik motor (18-19 år) så satt det på en Turbonetics turbo , men hadde ikke økonomi til å holde den i gang. ble solgt 3-4mnd etter innkjøp. angrer maks den dag i dag ..

* EFI bensinpumpe, erstatter denne den originale, eller supplerer . hvor i systemet monteres denne. Er det en fordel med Catch tank mtp oppgradering? Ikke nødvendig med såpass lav effekt kanskje?
Malpassi BTR, har ikke Speeding slike til salg?

Do88 Interccoler, er den modeltipasset er vel det beste å bruke .

* Oppgradert Clutch: Saab 900 Turbo og ny org lamell.
Hva med Utveksling og diff oppsett, mest interrisert i mer akselerasjon, men vil heller ikke ligge på 6000 ved 100km/T. Må være en middelvei ang slike oppsett.

* Oppgradert nål i forgasser , kan høre med Batland om han tar på seg slik jobb. Hva slags verktøy bruker han for det evt?

* Trykkboks hadde vært fint å brukt, men da må 2 dobble forgassere kjøpes inn, sist gang hadde jeg 2x 48mm Dellorto. Fungerte bra på B21A motoren som satt i.


Mhv