Thanks: 0
Turbo ombygging 740
har en 740 88 mod med en 2.3 innsprut motor. tror det er en fk men er usikker på det. vet noen hvor jeg kan finne ut det? vurderer å sette på e lavtrykks turbo. vet noen om det er mulig å sette det på den motoren uten å gjøre noe annet?
hilsen en nybegynner på trimming.
En FK er det ikke - den har lavtrykksturbo originalt og kom ikke før i 95.Opprinnelig postet av elraj85
Hiv ut et bilde da, er vel enten en F eller EDet enkleste for deg vil kanskje være å få i en FK-motor, men da må du sannsynligvis skifte ledningsnett til LH 2.4 også.
søk å du vil finne svar..
Ingen turbo = ingen FK.
One Ring to rule them all
ok. da er det f. en kamerat av meg har litt peil og han sa nettopp til meg at det er f. men åssen er det å montere turbo på den? takler den motoren det? er ikke sugen på å bytte ledningsnett
motoren takkler det. men ikke sprute du har
Hva må jeg bytte da?motoren takkler det. men ikke sprute du har
Volvo 4 life
sprutet?
ok. hele innsprutet og dyser og alt? hvor får jeg tak i det?
Unnskyld for mange dumme spørsmål. men er litt fersk i dette se.
Volvo 4 life
En bil registrert i 1988 kan være enten lh2.2 eller lh2.4. Begge disse innsprøytningene er brukt i turbobiler orginalt, men lh2.4 er helt klart å foretrekke her på denne siden av dammen.
Betyr det at jeg kan bruke den innsprøytninga jeg har i bilen?
Volvo 4 life
som sagt. søk
Søk hvor?
Volvo 4 life
du har enter bedix/regina eller jetronic lh2.4 sjekk hva du har først og fremst så kan vi hjelpe.
måter som eg sjekker dette på er at lh2.4 har feilsøkings boks elelr hva man skal kalle det oh har rund coil
regina har firkanta coil og ikkje feilsøkings boksa..
men det sikreste er jo bare å ta av et panel og lese på hjernen :P
metrakit: dersom bilen har regina er den allerede ombygd...
shit blingsa litt med årstalene .
det kan jo godt hende han har 89 mod registrert i 88 da med f motor og lh 2.4 (for det trur ej ikke ein 88mod hadde? lh.2.4 kom vel i 89)
da er de jo bare og hive oppi fk/ft
om han har E motor er det vell k.jet
Takk for mange innspill. må prøve å sette meg litt mer inn i hva jeg har og hva jeg trenger. så får jeg se om jeg skjønner alt alle her snakker om.. hehe
Volvo 4 life
Jeg har en 740 88 mod med orginalt f motor.
Når jeg byggde om til turbo kjøpte jeg alle turbodelene, intercooler, rør osv. Kasta dette i motorrommet, inn med orginale lh 2.2 turbohjerner, på med gamle typen garret turbo, laget oljeretur i bunnpanna, henta olje fra Biltema adapter for oljegiver (fikk da også plass til oljetrykk og oljetemp givere) og putta oljesandwich bak den.
Hellte 98 oktan på tanken og skrudde trykket til 1 bar, og bilen flyttet på seg som aldri før
Ingen tenningsbank med 1 bar på 98 oktan.
Etterhvert skrudde jeg ned trykket så jeg kunne bruke 95 på grunn av dyr bensin.
Fant ut at jeg kunne blande inn E85, ca 10-15 liter på full tank og kunne da skru trykket opp til 1 bar igjen, bilen gikk nå enda bedre en på 98 oktan
Dette var en billig ombygging som fungerer veldig bra og jeg er storfornyød
Bedre bunndrag enn lavkomp motor også. Bruker forøvrig A kam.
Eneste problemene jeg har er at motor ikke vil gå på tomgang rett etter jeg starter bilen i kaldværet, men dette er en bagatell siden så snart jeg har kjørt noen meter går det fint.
Dette oppsettet går bedre en orginal turbomotor med samme trykk pga høyere komp og høyere oktantall. Bruker også mindre drivstoff.
Planen min videre er å bygge en motor med H profil råder og andre gromdeler og bruke lh 2.4 + chips siden jeg er på grensen av hva som er mulig på lh 2.2.
-Henrik
Sist endret av Uberhenrik; 09/12/10 kl 11:00
Regler for innlegg
Svar med sitat