Problemer med klimaanlegg i V40 1998

[muummi]

Heisann

I dag så har klimaanlegget mitt begynt å tulle. Det blinker to lys i knappene for AC og luftsirkulasjon. De blinker rett etter jeg har satt på tenningen.
Det som jeg merker er feil er at man ikke kan stille på vifta. Den blåser på litt over middels styrke uansett hvordan jeg vrir på bryteren.

Noen som har vært borti dette før?


Takker for svar

[ASK Racing]

mest sansynlig formotstanden

[muummi]

Aha Hva er det for noe? Vet du hvordan man kan finne ut av det? Dyrt og vanskelig å fikse selv eller?

Vil helst unngå å ha den på verksted^^ det koster fort noen lapper og det er ikke så greit for en fattig student :P

[ASK Racing]

husker ikke akkurat 100 % akkurat nå, men jeg mener at om du skrur ned plata under hanskerommet, skal det vere 4-5 ledninger som går inn på en kontakt ved siden av vifta, denne skal du kunne skru ut, 2 skruer mener jeg, det er formotstanden til vifta, det er den som gjør det mulig å velge de forskjellige vifte hastighetene, koster omkrng en 1000 lapp mener jeg, ganske enel å skifte.

er ikke noe enkel test for å sjekke om den virker, men at vifta kunn går på full fart pleier å være det vanligste. har skiftet en del av disse, er ikke uvanlig

[muummi]

Oki, takker for raskt og bra svar

Men du tror ikke det kanskje kan være selve bryteren som er gåen da?

Etter å ha lest litt på nettet om dette, så pleier vel som regel vifta kun å virke på den høyeste innstillingen hvis motstanden er ødelagt. Min går jo på ca 50% uansett om den står på Auto,0,1,2,3,4 eller 5.

[muummi]

Jeg var ute å sjekka nå, og det virker som om vifta går på stilling nr 4 uansett, men når jeg setter den på nr 5 så går den fortere.

[ASK Racing]

kan være den ikke er helt gåen,

ellers så kan det være den er blitt varm, å smeltet noen av ledningene inn, vet dette skjer oft på mondeo, men har i grunn ikke sett det på v40,

om vifta hadde vert dårlig, hadde den enten bråka, eller gått ustabilt, men fortsat gått på alle hakka.

jeg tipper ganse sikkert at det er motstanden

[muummi]

Ringte til Bilia i dag og de sa at det ikke var noen motstand å få kjøpt. Den satt på motoren, og da måtte jeg bytte hele motoren. Kosta visst over 3000 kr :S

[angerman]

tull, sitter formotstand på disse. skifter ganske ofte. delelager folk er ofte håpløse...må mate de med t-skje for at de skal finne frem.

[ASK Racing]

tull, sitter formotstand på disse. skifter ganske ofte. delelager folk er ofte håpløse...må mate de med t-skje for at de skal finne frem.

enig, skiftet flere av disse, kan hende de blanda nye s40, den har ingen formotstand

[muummi]

I dag når jeg skulle ut å kjøre så gikk ikke vifta i det heletatt. Har ikke fått bytta motstand enda. Tror dere det fremdeles er motstanden eller er det mest sannsynlig motoren som er gåen da?

Kanskje det kan være sikringen? Noen som vet hvor jeg finner den?

[ASK Racing]

hmmmm.. holder fortsatt en knapp på motstanden, er skjeldent vifta som ryker, klart det skjer det å, men skjeldent, 9 av 10 er motstanden

[muummi]

Oki bra å høre det

[muummi]

Men, er det logisk når vifta ikke går i det heletatt da?

[angerman]

har skjedd det også ja.

[muummi]

Jeg prøvde å starte bilen uten motstanden, og da gikk vifta kun på nivå 5. Kan jeg kjøre med den slik inntil videre? Eller er det fare for at noe mer kan skje da? Noe som brenner opp eller noe slikt? Får ikke ny motstand før om en ukes tid, og skulle helst ha brukt bilen i mellomtiden.

Tror dere det går greit?

[ASK Racing]

hei, har vert av en stund, det skulle ikke by på noe problemer det, annet en at det blåser storm i kupèn din

[muummi]

Fikk i dag koblet til den nye motstanden. Men det hjalp ikke så mye. Nå er det samme som det var først, at vifta går på ca 50% på nivå nr 1,2,3,4 men på 5 så går den for fullt. Hvor kan problemet ligge da?

[ASK Racing]

hmmm, pleier å være motstanden, endrer det seg ikke uanset vilket hakk du bruker ?? foruten 5te.

kan være så enkelt at brytern er gåen, har ikke sett det før selv, men kan jo skje.

har du gått over alle sikringene?? er negativ styring på disse bilene, å i noen tilfeller kan ting begynne å virke annerledes dersom sikringen til noe som ikke har noe med det å gjøre i det hele tatt ryker, for da hender det at strømmen prøver å finne andre veier å gå.

har du automatisk klimaanlegg (ecc) eller manuel ac?? på 850 er det mnemelig forskjell på motstanden om det er ecc eller ac. men trodde ikke det var det på denne.

har du sett at det ikke var irr eller brente kontakter ol på kontakten til motstanden??

[muummi]

Nei den endrer seg ikke uanvhengig av hvilket hakk jeg bruker, unntatt nr 5. Har sjekket alle sikringer og de ser ut til å være i orden. Kontakten til motstanden ser også ut til å være fin.

Jeg har automatisk klimaanlegg. Den motstanden jeg har fått er riktignok ikke lik som den som satt i.

[ASK Racing]

da kan det være der problemet ligger

[muummi]

Får satse på det Den gamle motstanden har noe som ser ut som kjøreriller, mens den nye har ikke det.

Får ta meg en tur til Volvo og høre i morra. Er forresten rart at de skal greie å bestille feil del når de bestiller det på reg nr til bilen :P

[angerman]

må være riktig type ja. forskjellig om du har ac eller ecc

[ASK Racing]

Får satse på det Den gamle motstanden har noe som ser ut som kjøreriller, mens den nye har ikke det.

Får ta meg en tur til Volvo og høre i morra. Er forresten rart at de skal greie å bestille feil del når de bestiller det på reg nr til bilen :P

er desverre ikke alle på lagret som vet hva de driver med

får håpe det hjelper

[Steinsmo]

Henger meg på her.. har en 00/01 v40 med

ECC

, alle trinna virker her, men i automodus begynner den plutselig og kutte, for så å gå på fullt, til så å gå i "normal" hastighet. andre ganger er den helt grei og stabil... noen tips?

BTW.. synes d blåser dårlig i ventilene.. har skiftet til nytt pollenfilter for 1 månede siden.. så er ike der problemet er heller...