starting enrichments ( sliter med og få start)

[jonass]

Er rimelig ny med datasprut, så har det seg slik at nå når det har blitt endel kaldere så sliter jeg med og få start, jeg driver og leker meg litt med kaldstarten men får liksom ikke dreisen på den.

Nå når jeg kjører på starteren er den etter men vil ikke starte. Smeller noe jævlig ut av eksosen enest. Lukter heller ikke noe serlig med bensin, så er jeg for mager eller?
Men jeg ville nå trodd at siden det smeller så er jeg for fet?

Sprutet det gjelder er forsovidt et tec3r

[ArneR]

Om det hadde slått tilbake i innsuget, ville jeg vært enig i at den hadde vært for mager.

[jonass]

ja slår også tilbake i innsuget.

[ArneR]

Da er det sannsynlig at den er for mager for deg. Hvor mye fortenning har du?

[jonass]

Ved tomgang er den ca 16 grader.
Aner ikke hva den er under cranking. Da jeg kjører wastespark

[ArneR]

Nå er ikke jeg noen guru på datasprut, men vil tro at du kunne ha gitt 20% mer bensin og satt tenningen til ca. 10* om det er mulig, den bør starte da..

[jonass]

når jeg tenker meg om står tenningen til 12 grader ved 600rpm. Tomgangen min er 1100 der den har 16grader tenning.

Ja må vel bare pøse på med mer bensin,

[jonass]

Har nå fått satt opp bensinen slik at den ikke slår tilbake, Nå skyter den bare ut eksosen, har fått sjekka gnisten også. Og det er gnist. Har heller ingen usannsynlige verdier på noen sensorer.

Men det at den skyter ut eksosen, kan ikke det tyde på alt for sen tenning?

[geirao]

har du prøvd å forlenge tida, eller økt mengden på bensindusjen den får med det samme du starter ( så lenge siden jeg har vært inne på programmet, at jeg ikke husker va det heter ) eller har du justert kun på temperaturskalaen?
Tenninga tror jeg du kan la være i første omgang. Du kan vel justere tenningskurven opp mot vanntempen for og jevne ut tomgangen på kaldstart mener jeg og huske, men vil tro det skal mye til før den ikke starter i det hele tatt så lenge det fungerer når det er mildt.

Geir A.

[jonass]

joda har justert litt på den som heter PW0, altså pulswidth når under den og den tempen.
den står per nå på 2ms

Men det at den skyter ut eksosen hva tyder det på da?

[ArneR]

Skyting i eksosen betyr normalt sett at du har for lite fortenning, er vel skjelden det blir så mye bensin at det ettertenner når ingenting er varmt, som ved kaldstart.

Prøv å justere opp fortenninga med en grad eller to og se om det hjelper.

[Berg Performance]

Starter bilen helt fint i varmere temperaturer ? Starter du den med eller uten gasspådrag ?

[jonass]

fikk start greit når det var varmere ja, mått gi den litt gass ja

[Modalen]

2ms hørtes ikke mye ut, hvis det er faktisk "cranking pulsewidth".

Har ikke vært borti denne typen styring før, men du har vel en tabell for "cranking", hvor du har kjølevannstemp. bortover ene aksen?
Verdier enten i form av prosent eller åpningstid i millisekund.

Må ikke forveksle start/cranking-mappet med warmup-enrichment.
Cranking-mappet burde vel heller ikke hete "enrichment".

Ta screenshot av greiene?

Ville forsøkt å rampe opp noe mer før neste kaldstart.
Du har jo kun ett forsøk hver gang den er kald på å få en clean start også.

[jonass]

Er faktsisk ikke noe eget mapp for cranking, eller hvertfall ikke som jeg har funnet.

Den der 2ms er en funksjon som bli slått på når clt er 10+grader kaldt eller kaldere, en ekstra boost med fuel om du vil.
Har litt andre parametre da Temperature-Based One Second Starting Enrichment,
Constant One Second Starting Enrichment


Warm up enrichment har jeg rimelig kontroll på, så der burde den egentlig være grei, håper jeg.

[Modalen]

Er faktsisk ikke noe eget mapp for cranking, eller hvertfall ikke som jeg har funnet.

Den der 2ms er en funksjon som bli slått på når clt er 10+grader kaldt eller kaldere, en ekstra boost med fuel om du vil.
Har litt andre parametre da Temperature-Based One Second Starting Enrichment,
Constant One Second Starting Enrichment


Warm up enrichment har jeg rimelig kontroll på, så der burde den egentlig være grei, håper jeg.

Regnet med det. Warmup gjelder jo kun etter start.

Skummet gjennom manualen for Tec3.
Prøv og sett PW0 til 0, eller det den stod som fra før, og øk SE0 før neste startforsøk.

Øk deretter SE0 noe mer ved neste startforsøk. Burde gi en merkbar endring på starten i alle fall.

[jonass]

Japp skal prøve det du sier. Tusen veldig mye takk for at du gidder og laste ned manual og hele greia for og hjelpe,

[Berg Performance]

Vet ikke så himla mye om ditt sprut, men på MS har vi noe som kalles priming, altså en sprut med bensin når du vrir om nøkkelen, og denne kan muligens justeres etter temperatur på ditt innsprut ! Gjør mye med kaldstarten!

[jonass]

Joda regner med det er en prime funksjon jeg har ja. Må få ordnet pcn min nå så skal det bli greit tenker jeg
Har nok av tid fremover nå ang sykmeldt med brukket ankel

[Berg Performance]

Får håpe det ikke er gassfoten ?! Sjekk om priming pulse kan justeres mot temperatur ! Mye mulig det vil ordne problemet ditt !

[jonass]

er nok gass foten ja. Joda har en sak som jeg vil tro er priming opp mot temperatur ja.
Synd egentlig at bruksanvisningen ikke sier hva alle funksjoner er

[Berg Performance]

Står veldig mye om datasprut generelt på www.megamanual.com, egentlig manualen til megasquirt, men de fleste funksjoner er nogenlunde like, men legg merke til nogenlunde

EDIT: Les litt nedpå denne siden ! http://www.megamanual.com/ms2/tune.htm

[jonass]

Ja da ble det slik at jeg fikk start rimelig greit idag, bytta plugger som tilsvarer bpr6es i stedet for bpr7es.
Også satt jeg opp en varmeovn oppi motorrommet, så i morgen håper jeg på litt seriøs kaldstarts mapping, med kjeledress og votter, fyy f.. det begynner og bli kaldt nok nå ja