Maskinering for å trimme B230F

**Krissmp** · 08/12/10, 20:08

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

nei. det der fungerer bare for bestemor på et bestemt turtall. når du klemmer til så går bilen som normalt igjen. les min siste post over

3grader hele veien

Sag ikke de siste postene. Men hva skal det hjelpe for a snu polariteten til giveren?

**TeamBørnOut** · 08/12/10, 20:10

da øker du tenninga 3 grader. enkelt å greit

**EivindG** · 08/12/10, 20:11

[QUOTE=TeamBørnOut;211767]lag deg justerbart kamdrev i samme slengen. det MÅ du ha når du skal plane så mye.

Den moden over er søppel.
Du skal heller snu polariteten på svinghjuls giveren eller lage den flyttbar.
lag deg et bedre grenrør og innsug. Separate spjell gir natt / dag forskjell på respons.

-Vis man lager et innsug, må man ikkje nesten ha datasprut for å få motor ordentlig innstilt etterpå?

-Planen er planere 2mm, slipe ventiler og polere inn og utblåsning, kam beregnet for 2mm planering, ekstrakt grenrør som går over i jt 3" eksos med 2 potter. funker ikkje dette som en vinter bil? eller vil det ikkje virke ordentlig? ka mer trenger eg evt??

Snu polariteten ka mener du med det?

**TeamBørnOut** · 08/12/10, 20:21

sprutet du har takkler fint ombygd innsug etc.
IKKE POLER innsugskanalene ellernoe. du vil bare miste effekt på dette. Det skal være litt rugglete!
Kam beregnet på 2mm planing? Nå har noen lurt deg

Justerbart kamdrev lager du enkelt selv ved brukt av et originaldrev

Når du snur polariteten så øker du tenninga med 3grader.

**kapli** · 08/12/10, 20:29

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

IKKE POLER innsugskanalene ellernoe. du vil bare miste effekt på dette. Det skal være litt rugglete!

Hvorfor det?

**TeamBørnOut** · 08/12/10, 20:31

Det er bare sånn det er

**EivindG** · 08/12/10, 20:33

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Kam beregnet på 2mm planing? Nå har noen lurt deg

Når du snur polariteten så øker du tenninga med 3grader.

sto vel at kammen passer bra sammen med 2mm plansliping.

Men ka er polariteten? og kordan snur man den? ( er sikker litt grønn her men er jo bare en måte og lære på )

**TeamBørnOut** · 08/12/10, 20:56

Du har 3 ledninger som går til svinghjuls sensoren. du skal bytte om 2 av de (den 3. er jord. husker ikke helt hvilken nå. men det står i tråden til chrML)

**wunder-hansi** · 09/12/10, 21:27

[QUOTE=EivindG;211016]

Opprinnelig postet av wunder-hansi

dem sa at man trenger kortere reg rem vis man tar mer en 2mm på pedersen racing ihvertfall

ok, eg snakket med grinden-motorsport. mer vet ikkje eg. men eg kommer til å planere min 2mm så ser eg litt etter vært som eg holder på

men kordan ble det med bilen din, ka gjorde du og kordan funket det?
kor mye planerte du? kjører på 95 eller 98? kam? ble den tung startet??

Har enda ikke montert toppen enda.. planet av 1mm .
planen er å kjøre med 98

**Frydenberg** · 10/12/10, 03:58

Opprinnelig postet av kapli

Hvorfor det?

Det som skjer når du polerer innsugs siden er at du kjører en risk for at bensin og lufta deler seg. Vet ikke om du har fulgt med i Go-cart racing, der glatt polerer de alt innsuget, veiv huset og syllekanalene. Det er så glatt at hvis du hadde sputta nedi det så hadde kalsa bare forvunnet med et swoop. Som en motvekt for dette setter de på et rør mellom gasseren og insuget med en spiral inni(typ pistolløp) for at "gassen" skal spinne og ikke skal dele seg.

Eksos siden er det ikke så mye vits i å polere, det har en umerkbar virkning i noen mil før det soter til igjen.

Borring og stroking er kansje en vurderings sak? fant en topic her på forumet om akorat dette, mye nyttig lærdom å hente der. Nesten så jeg vurderer det selv på suge kjerra.

Lurer på om noen vet hvor mye KN-filter, Grenrør. 2,5" eksos og litt småporting av topp og innsug utgjør på effekten?

**turb00le** · 10/12/10, 06:11

Tror ikke det du nevner frydenberg gjør stort for effekten...
Det kommer nok til å bråke skaplig om ikke annet.
Ville nok også vurdert en litt vassere kam, annet innsug (f.eks GLT innsug) og letting av svinghjul.

**EivindG** · 11/12/10, 00:39

Lurer på om noen vet hvor mye KN-filter, Grenrør. 2,5" eksos og litt småporting av topp og innsug utgjør på effekten?[/QUOTE]

som sakt bør du nok hive i en annen kam ihvertfall også, men med det du har skrevet så vil den nok få litt bedre respons på motor ikkje minst pga fjærning av org kat. eg skal se kor mye eg komme å gjøre ut av mitt prosjekt ang sugetrim, gidder liksom ikkje betale for mye for det heller for eg har en FK-maskin liggende også. men som gammel BMW-mann så er det kult med frisk motor uten turbo

**Njål Nilssen** · 11/12/10, 19:47

Jeg har et kjappisbilligoppsett på min 740 med B230F...

- lett porting.

- plana toppen 0,9mm gir ca. 11:1 statisk komp med std. pakning og std. stempler

- billig gammeldags K-kam/KG004 (noe drit egentlig

)

- hjemmesnekkra 4-2-1 ekstraktor eksos med 2 1/2" rør

- std. motorstyring og tenning (totalt missmatch med oppsettet, men funker) Fyller vanlig 95 suppe.

Gir 116hk på hjula (jubelen er stor xD) noe som tilsvarer ca. 140 i motor.

Bare med å fjærne LH 2.4 en (finnes lite sugischipper) og bygge om til megasquirt kan du fort hente 10-15hk til på et map som faktisk passer til kammen og kompen.

**EivindG** · 13/12/10, 19:36

Da var første stage gjort, freste toppen 1.8mm. Frese benken er fra 1985 og hadde ikkje hode som tok hele i en jafs så eg må levere den inn til sliping, så derfor 1.8mm.
Så gjenstår det å slipe ventiler og og forsøk på porting

Eg har en Y-kam liggende tror dere det vil funke?

**tennpluggen** · 16/12/10, 11:50

hvis man får 11:1 i komp ved å ta av 0,9 mm hva får man i komp ved å ta av 2mm da tru?

**Njål Nilssen** · 16/12/10, 17:12

Opprinnelig postet av tennpluggen

hvis man får 11:1 i komp ved å ta av 0,9 mm hva får man i komp ved å ta av 2mm da tru?

Var det jeg regnet ut ved å måle kammervolum og slikt, samt tykkelse på sammenklemt toppakning. Merk at det er statisk (teoretisk) komp, en 530 topp med K-kam vil ALDRI klare å nå en reell komp (dynamisk komp) på 11:1 uten drastiske tiltak

Ganske enkelt regnestykke for statisk komp egentlig...

(kammervolum+slagvolum):kammervolum...

kammervolum er da volumet i toppen + volumet som toppakningen opptar.

Og for å svare på spm. ditt... MYE

**EivindG** · 16/12/10, 19:26

Opprinnelig postet av tennpluggen

hvis man får 11:1 i komp ved å ta av 0,9 mm hva får man i komp ved å ta av 2mm da tru?

jepp som sakt MYE

får håpe det funker.. når man tar så mye er det vel egentlig mer beregnet på rally osv. ikkje hverdagsbruk. men når man får nybrukt F-maskin til 1500kr og eg fikk en 530 topp ekstra med et bil kjøp så går det jo ann og prøve seg litt fram med litt god gammel garasje trim

nå er ihvertfall innsug og eksos portet, og ventil og seter er slipt

**Didrik_91** · 16/12/10, 20:33

åssen er vx3 kammen på 531 topp på 230 fk?

**EivindG** · 16/12/10, 22:30

Opprinnelig postet av Didrik_91

åssen er vx3 kammen på 531 topp på 230 fk?

skal være helt topp!!

**EivindG** · 16/12/10, 22:35

[QUOTE=TeamBørnOut;211819]

Justerbart kamdrev lager du enkelt selv ved brukt av et originaldrev

det er vel bare å spenne kamdrevet fast i en deleskive på fresebenken og sette i riktig pinnefres og "komplett omelett".

**Njål Nilssen** · 16/12/10, 22:48

[QUOTE=EivindG;217227]

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Justerbart kamdrev lager du enkelt selv ved brukt av et originaldrev

det er vel bare å spenne kamdrevet fast i en deleskive på fresebenken og sette i riktig pinnefres og "komplett omelett".

Ja eller splitte drevet i to og lage "klemplate-sandwish" får trinnløs justering da

Husk å lage over-ett merking så du vet originalinnstillingen...

**EivindG** · 17/12/10, 00:24

[QUOTE=flyfaen;217238]

Opprinnelig postet av EivindG

Ja eller splitte drevet i to og lage "klemplate-sandwish" får trinnløs justering da

Husk å lage over-ett merking så du vet originalinnstillingen...

går det ikkje ann å bruke deleskiven som mating? da blir jo den trinnløs.

Bra du nevnte det med over-ett merke. det hadde eg nok fort hoppet over

**tennpluggen** · 17/12/10, 13:54

hm hvor mye da ca? nok til tennings bank?

**EivindG** · 17/12/10, 19:30

Opprinnelig postet av tennpluggen

hm hvor mye da ca? nok til tennings bank?

har ikkje en ide, men det er jo en vis fare for tenningsbank og varmgang.. men eg skal prøve å lage en tråd om hele greien når eg er ferdig, har tatt bilder underveis osv. så da skal eg jo skrive om fordeler, bakdeler osv så får vi se om det blir gøy. motoren skal bli kombinert med en modifisert 1041 diff, så skal nok bli artig vis det funker

**tennpluggen** · 18/12/10, 09:15

hehe ja:P no anelse når du får testet å høvla toppen å prøvd den på motoren?
saabfaen eller hva han heter her jo tatt av 1,5 så da går vel 2 mm å:P shaiko (hvis det er det han het) sa han pleier å ta av 2,8 trur jeg det var:P men det var med mer modifiseringer da:P

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Maskinering for å trimme B230F

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg