t5 trimming

**kompi** · 30/10/10, 07:48

hvilken motor bør jeg bruke for trim når det gjelder volvo 5'er?
ønsker rundt 500 hester. ønsker også å godkjenne den.
når det gjelder girkasse så vil jeg bruke m90. men er det m90l eller m90h?
MvH kompi

**Anders Dybvadsskog** · 30/10/10, 10:11

m90H i vertfall kan jeg fortelle

nei må vel bli t5-R fra 850 eller s 60R da?

**GMV** · 30/10/10, 11:22

Om det er M90L eller H spiller vel liten eller ingen rolle. Det er utvekslingen på 1 og 2 gir som skiller på de to. Men skal du ha 500Hk så ville jeg sett meg om etter andre alternativ enn M90.

Når det gjelder trim er det ikke store greiene som behøves og gjøres med motorene.
Går da utifra at det er en T5 motor fra 95-98/99?

-H-profil råder
-Fresing av hull mellom sylindrene nede i veivhuset for å utjevne veivhus trykket.
-GLT kammer
-Lettere porting av toppen.

Skal du dra strikken litt lengre ville jeg satset på følgende:

-T5 blokk fra 00-05 med den lette LT veiva. (81 borr), eventuelt en T5 blokk fra 05/06 som har 92,5 i slag og 81mm borr.
-143mm H-profil råder (Sitter orginalt 143mm i 06 -> T5)
-Plane blokka 1,25mm om du velger 90mm veiv.
-Stempel fra 05/06 T5
-Nyere topp med mekaniske løftere.

Og selvfølgelig tilhørene egnet Turbo, motorstyring mm.

**kompi** · 30/10/10, 11:53

har ikke kjøpt noe motor ennå, så er greit å vite før jeg gjør det.
har tenkt på orginal t5r åså bygge på den, men vet ikke helt ennå. blir nok ikke kjøp før over nyttår.
trudde forskjellen mellom m90l å h var motoren jeg, den ene er til hvitmotor å den andre er til rød?

**Anders Dybvadsskog** · 30/10/10, 12:55

m90h passer hvitmotorer og m90l passer rødmotorer.

**MrX** · 30/10/10, 13:00

Opprinnelig postet av AndersD

m90h passer hvitmotorer og m90l passer rødmotorer.

Nei..

**Anders Dybvadsskog** · 30/10/10, 13:22

hvorfor sier alle at hvis du skal ha m90 på 960 så MÅ du bruke m90h da? og forige t5 motoren min brukte de m90h for den passa rett på, det gjorde ikke m90l

**volvoRsport** · 30/10/10, 14:11

Opprinnelig postet av AndersD

hvorfor sier alle at hvis du skal ha m90 på 960 så MÅ du bruke m90h da? og forige t5 motoren min brukte de m90h for den passa rett på, det gjorde ikke m90l

Fordi de rett og slett ikke har peiling...Som sagt så er forskjellen på om det er L eller H kasse er utvekslingen på 1. og 2. gir. Får både H, H2 og L2 til hvitmotor.

**Anders Dybvadsskog** · 30/10/10, 14:20

å? tenkte å hive på m90l2 jeg å på t5en men fikk høre den ikke passa på hvitmotor..:S

**volvoRsport** · 30/10/10, 14:28

Opprinnelig postet av AndersD

å? tenkte å hive på m90l2 jeg å på t5en men fikk høre den ikke passa på hvitmotor..:S

Den skal passe så lenge den er fra en hvitmotor

**Anders Dybvadsskog** · 30/10/10, 14:30

å? fikk høre at H var bare til hvit og L bare til rød:P

**MrX** · 30/10/10, 15:13

Men det er feil. H står vel for high og L for Low. Er bare forskjell på de 2 første girene.

**Anders Dybvadsskog** · 30/10/10, 18:01

hmm:P

**kompi** · 30/10/10, 18:56

hvilken kasse er best til rundt 500hester da? har egentlig ikke lyst på annen kasse enn m90 men hvis jeg må så må jeg

**MrX** · 30/10/10, 19:07

M90 er vell ikke og anbefale til en 500hk bil. Hvorfor "må" du bruke m90?

**kompi** · 30/10/10, 19:28

jeg synes den er helt pervers å bruke+ da trenger jeg ikke forlenging av mellomaksel.
en jeg jobba med i fjord han har 740 t5r med m90, har har vel rundt 460hester nå, å han har ikke hatt noe problemer med den

**MrX** · 30/10/10, 20:30

Men da så, klart om han kompisen din har hatt det uten problem er det bare og knalle på. Bare tøys alle de som raser m90 med under 300hest.

M90 er ikke en kasse som tåler så mye effekt. Uansett så om man skal koste på en bil så mye cash i motor kan ma jo spandere på den en girkasse som tåler litt dæng også. Blir jo litt kjedelig med en 100 000kroners motor som man bare aldri kan piske litt.

**kompi** · 30/10/10, 22:33

blir nok en annen kasse etter hvert men har litt lyst til å prøve meg frem på m90 først, så ser vi etterhvert hva det blir

**Marius Skau** · 30/10/10, 22:36

Kan opplyse de æ veit/har hørt. Og de er at du får IKKE godkjent T5r motorn på 2.3.. men dærimot får du godkjent 2.5 litern.

**kompi** · 30/10/10, 22:44

2,5 er det vanlige 5ern uten turbo på 170hester?, trur han jeg jobba med kjøpte å bygde på den å 740 hans er registrert med den

**Marius Skau** · 30/10/10, 22:47

Vell, 2.5 er den ende du får godkjent. Men kan jo selfølgeli prøv å lur d til på en måte

**kompi** · 30/10/10, 22:50

får se åssen det blir. så lenge det er nok til å ligge breit å bilen blir registrert så er det greit egentlig

**volvoRsport** · 30/10/10, 23:00

Opprinnelig postet av MsRacing

Vell, 2.5 er den ende du får godkjent. Men kan jo selfølgeli prøv å lur d til på en måte

Hvor har du dette fra? Er flere turbofemmere som er innenfor de kravene Volvo har satt til 7/900-serien

**Marius Skau** · 30/10/10, 23:02

Opprinnelig postet av volvoRsport

Hvor har du dette fra? Er flere turbofemmere som er innenfor de kravene Volvo har satt til 7/900-serien

Va dette eg fikk opplyst av Volvo Norge når æ spurte om papirer på dette.. Desverre har æ ikke den mail længer

**volvoRsport** · 30/10/10, 23:14

Opprinnelig postet av MsRacing

Va dette eg fikk opplyst av Volvo Norge når æ spurte om papirer på dette.. Desverre har æ ikke den mail længer

Det er isåfall feil, er flere av femmerne som er under 238hk/310nm som er kravene som står i Volvo sine godkjenningspapirer.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: t5 trimming

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

t5 trimming

Regler for innlegg