940 B230FK lugger [Antageligvis løst!]

**boman** · 07/12/10, 00:07

Satser på det. Fikk ikke bytta nå i helga, men satser på å gjøre det før helga nå. :-)

**boman** · 09/12/10, 22:53

Da er bensinfilteret bytta og det er stor(!) forandring!
Jeg tror kanskje den har en bitte liten lugg rett før 3000rpm, men er usikker. Er så lenge siden bilen var frisk, så husker ikke hvordan den skal være

Men ellers er den helt fin!
Fylte full tank før jeg bytta filter, og da gikk den nesten ikke framover, men nå er den frisk( uten om kanskje noe rundt 3 som jeg nevnte)!

**ChrML** · 10/12/10, 16:53

Høres ut som jeg kanskje skulle bytta bensinfilter på min og

. Aldri vært bytta i mitt eie

.

**boman** · 10/12/10, 18:34

Hvor langt har bilen din rulla nå?

**ChrML** · 10/12/10, 23:04

Opprinnelig postet av boman

Hvor langt har bilen din rulla nå?

270 000 km. Kjøpte den på 218 000.

**jonass** · 10/12/10, 23:26

Bytt filter du Chrml, billig er det og

**ChrML** · 10/12/10, 23:27

Opprinnelig postet av jonass

Bytt filter du Chrml, billig er det og

Hatt planer om det lenge

. Bare det å få rota seg til det, haha!

**boman** · 11/12/10, 01:05

For ifølge vadis er skal det byttes mellom 200 og 230( husker ikke helt hva det sto)

Men dere, jeg tok den store seiern på forskudd, dessverre..
Hvis jeg gir bånngass, så lugger den under 3000, men mye mindre enn hva den gjorde før filter bytte. Så bortkasta var det ikke.Den starter nå alltid på første forsøk.
Noen forslag? BTR?

**boman** · 19/12/10, 20:56

Æsj a meg.. Nå er bilen der det var før bensinfilter bytte. Det har som sagt vært antydninger til lugging, men nå har det blitt verre igjen.
Nå er det uansett om jeg har mye eller lite bensin på tanken.
Noen gode forslag på hva det kan være? Over ca 3500rpm går den som den skal, og da er det vel neppe bensinpumpa?

Dette er gjort:
- Bytte av bensinfilter
- Montert originalt luftfilter.
- Testa en annen fungerende LMM
- Tenningsdeler er nokså nye (Rotor, fordeler, tennkabler og plugger)(Volvo og NGK). Skrudde opp den ene pluggene og en eller to av de var litt rosa så tenker å bytte de på nytt for å være helt sikker.

**JørnM_940** · 19/12/10, 21:12

Opprinnelig postet av boman

Æsj a meg.. Nå er bilen der det var før bensinfilter bytte. Det har som sagt vært antydninger til lugging, men nå har det blitt verre igjen.
Nå er det uansett om jeg har mye eller lite bensin på tanken.
Noen gode forslag på hva det kan være? Over ca 3500rpm går den som den skal, og da er det vel neppe bensinpumpa?

Dette er gjort:
- Bytte av bensinfilter
- Montert originalt luftfilter.
- Testa en annen fungerende LMM
- Tenningsdeler er nokså nye (Volvo og NGK). Skrudde opp den ene pluggene og en eller to av de var litt rosa så tenker å bytte de på nytt for å være helt sikker.

Sikker på at det ikke er kondens? Bilen min sto et halvår i ro med lite bensin på tanken. Når jeg skulle flytte den ca 3 mil så hadde jeg voldsomt til lugging under 2500 rpm hvis jeg ga på litt, hendte seg at den stoppet også. Når jeg begynte å bruke bilen igjen, hadde jeg på en flaske kondensfjerner og fylte opp tanken, ble gradvis bedre. Kjørte tanken nesten helt tom og ny runde med kondensfjerner. Nå er den i toppform

Hadde ordnet meg med annen LMM jeg også, men kom ikke så langt at jeg fikk prøvd ut det.

Skal sies at jeg også byttet bensinfilter.

**TeamBørnOut** · 19/12/10, 21:15

et mormalt problem er at bilen suger falsk luft i tanken.. eller at det er dårlig kontakt i pumpa baki tanken..

**boman** · 19/12/10, 22:01

Opprinnelig postet av JørnM_940

Sikker på at det ikke er kondens? Bilen min sto et halvår i ro med lite bensin på tanken. Når jeg skulle flytte den ca 3 mil så hadde jeg voldsomt til lugging under 2500 rpm hvis jeg ga på litt, hendte seg at den stoppet også. Når jeg begynte å bruke bilen igjen, hadde jeg på en flaske kondensfjerner og fylte opp tanken, ble gradvis bedre. Kjørte tanken nesten helt tom og ny runde med kondensfjerner. Nå er den i toppform

Hadde ordnet meg med annen LMM jeg også, men kom ikke så langt at jeg fikk prøvd ut det.

Skal sies at jeg også byttet bensinfilter.

Mulig det er kondens, men da mener jeg det burde vært bra med full tank.
Kondensfjerner er jeg litt skeptisk til. Mange som sier bilen blir "avhengig" av det..

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

et mormalt problem er at bilen suger falsk luft i tanken.. eller at det er dårlig kontakt i pumpa baki tanken..

Hvordan fikser jeg/sjekker jeg falsk luft i tanken?
Men hvis det hadde vært dårlig kontakt, ville ikke lugginga vært også over 3500rpm?

**TeamBørnOut** · 19/12/10, 22:03

jo egentlig

men høres ut som dårlige tenningsdeler da...

**boman** · 19/12/10, 22:06

Men tennpluggene er nylig bytta (fordi det lugga) uten forbedring, men de kan jo ha blitt dårlige siden det uten tvil var noe galt med bensinfilteret (som sagt, en av de var litt rosa uten å vite hva det betyr).
Og siden dette før jeg bytta bensinfilteret bare var et problem når jeg hadde full tank og ikke når jeg hadde under halv tank, så tviler jeg på at det er tenningsdelene..

Kan prøve å få kjørt en dysetest hvis jeg får til det via obd uttaket imorgen.

**TeamBørnOut** · 19/12/10, 22:09

Rotor fordeler, tennkabler coil.. høres ut som om bilen får forlite strøm til plugga.. for da går de ofte ikke på laft turtall...

**boman** · 19/12/10, 22:24

Og da kan det være så enkelt som coilen? Det er det eneste som ikke er bytta på tenningsida.
Kontaktene på coilen er nokså greie.

**TeamBørnOut** · 20/12/10, 19:32

kan være coilen ja... Men er tenningsdelene dine nye da?

**boman** · 20/12/10, 22:30

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

kan være coilen ja... Men er tenningsdelene dine nye da?

Ja, det er de ("dessverre"):

Opprinnelig postet av boman

[..]
Dette er gjort:
- Bytte av bensinfilter
- Montert originalt luftfilter.
- Testa en annen fungerende LMM
- Tenningsdeler er nokså nye (Rotor, fordeler, tennkabler og plugger)(Volvo og NGK). Skrudde opp den ene pluggene og en eller to av de var litt rosa så tenker å bytte de på nytt for å være helt sikker.

Opprinnelig postet av boman

Og da kan det være så enkelt som coilen? Det er det eneste som ikke er bytta på tenningsida.
Kontaktene på coilen er nokså greie.

Men da skal jeg prøve med en annen coil så fort jeg får lånt en

**boman** · 25/12/10, 13:28

Update: igår måtte bilen ha flere forsøk før den starta i kulda (15minus). Men på tredje starta den, uten bruk av gasspedalen.
Selv om bilen er 15år gammal skal den jo starte på første, selv i kulda.
Når den står med motorvarmer så starter den forøvrig alltid på første..

**boman** · 08/01/11, 13:42

Enda en update: i går var bilen plutselig mye værre en det den pleier. Jeg tror jeg hørte etter noen sekunders lugging et lite smell fra under bilen eller bak (eksos kanskje, ubrent bensin?).
Det skal sies at jeg har ca halv tank bensin og at dette er første dag på en stund med 10 kuldegrader..
Skal bytte tennplugger på nytt idag.

Noen lure forslag?

**Testdriver** · 09/01/11, 13:50

Prøvd med en annen coil?

**Zeeker** · 11/01/11, 16:59

Opprinnelig postet av boman

Enda en update: i går var bilen plutselig mye værre en det den pleier. Jeg tror jeg hørte etter noen sekunders lugging et lite smell fra under bilen eller bak (eksos kanskje, ubrent bensin?).
Det skal sies at jeg har ca halv tank bensin og at dette er første dag på en stund med 10 kuldegrader..
Skal bytte tennplugger på nytt idag.

Noen lure forslag?

Jeg sleit med gasspjellsensoren (TPS'n)
Min hadde noen rare verdier, men husker jo selvfølgelig ikke hva de var :/
Jeg fikk tak i en ny (brukt) en og målte motstanden i den ved 0 gass & full gass. Da var det forskjell på de, så jeg satte på den nye og da ble bilen meget bedre.
Håper du finner ut av problemet ditt

**boman** · 11/01/11, 17:37

Opprinnelig postet av Testdriver

Prøvd med en annen coil?

Nei, har ikke fått gjort det enda dessverre, driver å prøver å få det til.

Opprinnelig postet av Zeeker

Jeg sleit med gasspjellsensoren (TPS'n)
Min hadde noen rare verdier, men husker jo selvfølgelig ikke hva de var :/
Jeg fikk tak i en ny (brukt) en og målte motstanden i den ved 0 gass & full gass. Da var det forskjell på de, så jeg satte på den nye og da ble bilen meget bedre.
Håper du finner ut av problemet ditt

Hm, det skal jeg sjekke ut. Er det noen som vet hva slags verdier som skal være på den i åpen og lukka posisjon og imellom hvilke pinner? Er det bare av og på?

edit:
Men forøvrig, idag og igår så har bilen funka akkurat som den skal (Full tank og noen varmegrader ute).
I helga kjørte jeg (omtrent samme temp som nå) med imellom halvfull og tom tank, da var den dårlig, men når jeg fylte full tank (på søndag kveld) var den fin dagen etter og starta på første når den var kald.
På turen hjem ifra bensinstasjonen (med fulltank) tror jeg den lugga og tulla, er ikke sikker.
Blir ikke helt klok..

Så jeg tror jeg kanskje skal få titta ned i tanken og eventuelt tømt den helt, for det må jo være noe rart der..

**240-turbo** · 11/01/11, 18:49

ikke no med pumpa i tanken a ? hull på slangen eller lignende ?

**boman** · 11/01/11, 22:00

Veit ikke, har ikke sett på pumpa, har aldri åpna tanken før. Har det for meg at det er veldig farlig å åpne bensintanken og titte på pumpa .. Men er vel igrunn ikke farlig så lenge jeg ikke har flamme i nærheten

Mener å ha hørt noe om et filter som sitter i bånn av tanken eller på pumpa, stemmer det?

Er det en "tappekran" på tanken for å få tømt den 100%?

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: 940 B230FK lugger [Antageligvis løst!]

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Volvo 740 lugger når den er varm

b230fk lugger

2,4d 131 hk v70n 2003 lugger under kjøring.

V70 lugger / kutter på 0,5 bar

90 mod 740 lugger

Regler for innlegg