Diffsperre til 940

[Snusmoen]

Har planer om å bestille diffsperre fra USA. Er det slik som jeg har hørt, at denne diffen passer alle 940?

http://www.summitracing.com/parts/DTL-912A588/

takk på forhånd!

[mcnugget]

Slenger meg med her.. er litt usikkert sjølv...

[Fjellvang]

Er den ja

[Snusmoen]

Er den ja

Helt sikker?:P men vet du hvor mye den skal shimses?

[henrik940]

Det kommer helt ann på akselen din. Helt random hvor mye som må shimses

[Snusmoen]

avhengig av? kommer det flere typer aksler til 940? hørt både 1031 og 1041. Har min gamle aksel liggende i garasjen, men burna istykker diffen^^hehe.. kjøpte brukt i sverige, men nå er pinjongen gåen på den:P

den gamle er bedre stand ellers bortsett fra diffen, så skal sette inn den nye der og klargjøre den til bruk.

du sier det er helt random, hvordan vet man sånn ca? skal vel ikke være verken for lite eller for mye? :P

[henrik940]

Vi snakker micrometer her Ingen aksler er like på nanometern

[Snusmoen]

hahah:P da har jeg et problem, for jeg aner ikke hvordan jeg gjør det xD

[henrik940]

hahah:P da har jeg et problem, for jeg aner ikke hvordan jeg gjør det xD

Kan lønne seg å sette det bort

[Snusmoen]

Før jeg driter meg lodrett ut og bestiller diff. Den forrige bakakselen begynte å klakke etter å ha burna lenge uten sperre (dumt nok). Spørsmålet mitt er da, er det flere deler inni akselen som bør byttes, eller er det diffen som tar kvelden ved burning og herjing? summit racing har flere deler, så jeg lurer på om jeg bør bestille mer i samme slengen?

hva mer enn diffen er det som sitter av drev inne i klokka? =)

[ChrML]

Før jeg driter meg lodrett ut og bestiller diff. Den forrige bakakselen begynte å klakke etter å ha burna lenge uten sperre (dumt nok). Spørsmålet mitt er da, er det flere deler inni akselen som bør byttes, eller er det diffen som tar kvelden ved burning og herjing? summit racing har flere deler, så jeg lurer på om jeg bør bestille mer i samme slengen?

hva mer enn diffen er det som sitter av drev inne i klokka? =)

Det er nok diffen som har ryki. Dvs sol/planethjula inni differensialen. De tåler ikke etthjulsburning noe særlig over tid fordi de ikke er lagret opp noe særlig og er ikke beregnet på å overføre krefter på den måten.

Det eneste andre som er av drev er kronhjul/pinjong. Men det er nok i orden. Det er de som må shimses inn til riktig klaring ved bytte av diff. Lønner seg å sette bort hvis du ikke kan det, ja.

[Snusmoen]

Det var et veldig oppklarende svar ChrML =) takker!

Mekanikern på Utengen skulle høre med en på verkstedet på Scania som visstnok kunne en del om den slags

[boman]

Vil man også med denne sperra her få en klikke lyd når man svinger?

[henrik940]

Nei

[J-A-E]

Bruk de shimsa som er på gamle diffen, det bør funke bra. Har funka fint for meg.

[ChrML]

Bruk de shimsa som er på gamle diffen, det bør funke bra. Har funka fint for meg.

Da har du hatt flaks. Det er absolutt ikke å anbefale!! Må kontrollmåle etterpå og evt shimse om ved feil backlash.

[turb00le]

Jeg gjorde samme og målte alt ihht volvos manual for renovering av aksel, funka kalas der også. Men som sagt stort sett flaks at det går bra.

Shimsa er btw dyre på volvo, så kjøp ett annet sted.

[J-A-E]

Da har du hatt flaks. Det er absolutt ikke å anbefale!! Må kontrollmåle etterpå og evt shimse om ved feil backlash.

Klart man skal måle backlashen etter på. Men så lenge man ikke bytter utveksling, så funker det fint med de gamle shimsa.

[ChrML]

Klart man skal måle backlashen etter på. Men så lenge man ikke bytter utveksling, så funker det fint med de gamle shimsa.

Sålenge backlashen er innenfor spec så fungerer det fint med de gamle shimsa, ja. Et fint utgangspunkt ved montering og. Men å si at det alltid fungerer fint med de gamle shimsa ved montering av ny diff blir litt feil/sjansespill hvis man ikke måler. Noen kan misforstå og ikke måle backlash.

[boman]

Nei

Ikke? Trodde man får klikke/tikkelyder av alle ettermonterte diffsperrer jeg?

[ChrML]

Ikke? Trodde man får klikke/tikkelyder av alle ettermonterte diffsperrer jeg?

Bare diverse "billig" lockere som lager tikkelyder. Type Aussie locker, Detroit locker og lignende. Truetrack er ikke en locker og lager heller ikke tikkelyder. Men den er ganske "trang", dvs den holder igjen ganske mye før den tillater forskjellig hastighet på hjulene. Skal mellom 15-20 kg til for å "bryte den opp" og det merkes.

[Snusmoen]

Bare diverse "billig" lockere som lager tikkelyder. Type Aussie locker, Detroit locker og lignende. Truetrack er ikke en locker og lager heller ikke tikkelyder. Men den er ganske "trang", dvs den holder igjen ganske mye før den tillater forskjellig hastighet på hjulene. Skal mellom 15-20 kg til for å "bryte den opp" og det merkes.

Hva med den jeg har linket til? i overskriften står det som du sier; Detroit Locker 912A588 - Eaton Detroit Truetrac Differentials

[ChrML]

Hva med den jeg har linket til? i overskriften står det som du sier; Detroit Locker 912A588 - Eaton Detroit Truetrac Differentials

Den lager ikke lyd (den du linket til). Det strengt tatt heller ikke en locker. Men det er en annen diff som også heter Detroit Locker, den er litt mer brutal.

http://www.eaton.com/EatonCom/Produc...cker/index.htm


Merk at de eneste ulempene med locker er ikke bare lydene de fleste lager. De har også stor negativ innvirkning på kjøregenskapene.

[Snusmoen]

Den lager ikke lyd (den du linket til). Det strengt tatt heller ikke en locker. Men det er en annen diff som også heter Detroit Locker, den er litt mer brutal.

http://www.eaton.com/EatonCom/Produc...cker/index.htm


Merk at de eneste ulempene med locker er ikke bare lydene de fleste lager. De har også stor negativ innvirkning på kjøregenskapene.

Hva ville du ha anbefalt ChrML? Hvor mye sperrer den jeg linket til, vet du det? Så at den du linket til sperrer 100% og jeg er ute etter en sperre som sperrer i nærheten av det.

[henrik940]

Du får ikke en diff som SPERRER 87,556545646%. Enten sperrer den, eller så sperrer den ikke. Diffbrems du snakker om da