trykk i vanntank. gåen toppakning?
hei. har en bil med 230 ET med lh 2,4 nett. oppdaget nå at det blir no voldsomt trykk i vannet/ tanken. tar av lokket så kommer det ut masse trykk, og når det ikke er mer luft der så renner det ut vann.. hva kan dette vere? er det toppakningen da eller er det mulig at det er noe annet?
hvis topp pakningen er ødelagt kan den få kompresjon i kjøle vannet ja... sikker på du har greid å få ut alt av luft og at termostaten virker slik den skal...??
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Det skal være trykk på kjølevannet; blir det automatisk når vannet varmes opp. Når du tar av radiatorlokket vil du lette på trykket, vannet vil ekspandere og renne over.
Overtrykk skal slippe ut gjennom lokket. Enten er radiatorlokket ditt defekt slik at ikke overtrykk slipper ut eller så er det ikke mer trykk enn hva normalt er.
Ved evt defekt toppakning burde du vel også hatt en av følgende symptomer: hvit eksos, eksos i kjølevannet eller olje i kjølevannet. Den første ville nok i ditt tilfelle kunne vært utelukket siden du mener trykket går fra motor og inn i kjølesystemet og ikke motsatt.
---Tore---
Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo 2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum 2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD
har og vært ute for gåen topp pakning der den bare slår komp inn i kjølevannet uten noen andre symptomer..
men billigste er å prøve nytt ekspansjons lokk..
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
satte inn ny termostat før jeg monterte motoren. men kan jo hende det er noe feil med den fordi
det som er rart, er at det lille jeg så motoren i gang i den bilen den satt, så mener jeg at det ikke var noe sånnt tull med kjølevannet, men da var det en annen ekspansjonstank.
Husk at termostaten skal monteres en spesifikk vei. Det lille hullet skal være i toppen. Kanskje du har gjordt det feil?Opprinnelig postet av kristoffer
satte inn ny termostat før jeg monterte motoren. men kan jo hende det er noe feil med den fordi
da burdte jo vanntempen ta av som ei romferge også... så han kan jo se etter det...
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
spørs nok om du ikke ha fått ut aall luft. skiftet topp pakning og pumpe å termostat på en 940turbo engang, og slangen ble fortsatt benhard, da var det lokket på ekspansjonstanken som var gåend, trodde først var topp pakning, men var hel. må huske på att kjøle systemet jobber med overtrykk, pga kjøle bedre og tåler mange fler grader før det koker.
Lokket på tanken skal ikke åpne før ved 1 bars overtrykk...
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Når lokket er skrudd igjen, kommer det vann ut da?
Om ikke, så er det ingenting galt.. Lokket slipper ut trykk selv, om det blir for mye.. Noen nevnte 1bar så jeg.. kan godt stemme..
Det skal være trykk i systemet, for å kunne gjøre det myulig å øke kokepunktet på vannet..
'07 V70 R ✓
'95 850 T-5R
nei kommer ikke ut noe da når lokket er på. kun når jeg løsner det litt, kommer kun luft hvis jeg ikke har for mye vann i tanken... men tviler på at det skal vere så høyt trykk som det er for blir stein hard radiator slangen og det har jeg aldri kjent på noen annen motor før..
På det grønne lokket jeg har på 940 min så er det stempla 150kpa noe som er nesten det samme som 1,5bar.
I fjor sommer røyk el vifta mi uten at jeg la merke til det i kø med aircondition på kondensoren ga så mye varme at lokket slapp ut litt trykk og vann men da var også tempen nær det røde, ca. 120grader (kanskje mer).
Trykket hjelper til med å heve kokepunktet ganske mye, men har man slanger av dårlig kvalitet så kan det være en ide å sette på ett lokk som slipper opp tidligere. Mener 240 min hadde svart lokk stempla 75kpa 0,75bar. For det hjelper lite med høyt kokepunkt viss slangene gir seg.
så lenge ikke korken slipper ut trykk og vann, så er det ikke noe galt
'07 V70 R ✓
'95 850 T-5R
Regler for innlegg
Svar med sitat